Ben Posted June 21, 2016 Author Report Share Posted June 21, 2016 Nenenene, da geh ich nicht mit. Ich denke Technologie braucht etwas Zeit zu reifen. Die Vorteile liegen auf der Hand. Das wird sich auch durchsetzen. In 2-3 Jahren haben WP und die anderen Größen die Probleme im Griff. Dann braucht niemand mehr Federn. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted June 21, 2016 Report Share Posted June 21, 2016 Welche Vorteile hat denn der Endkunde? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 21, 2016 Report Share Posted June 21, 2016 Der Endkunde will immer alles schneller, leichter, besser. Das ihm damit bei seinem Niveau Sicherheitsreserven verloren gehen, Stichwort Luft alle, sind ihm da egal. Genauso irgendwelche Rahmenbrüche, Schäferhundstyle Lenkköpfe etc, etc. Der Profi kann das gewonnene Performanceplus sicher umsetzen, sonst fahren in den USA nicht alle Profis nur noch den Kram und zB ein Andrew Short wollte ja auch nicht mehr tauschen, sofern ich das richtig gelesen hatte... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TiTTi_154 Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 mal aus meiner sicht (einem luft-fahrenden)... Weil es verdammt lange braucht, bis man ein vernünftiges Grundsetup gefunden hat. - hat bei mir nichtmal einen Tag gedauert...Weil die Systeme in Serie total beschissen ansprechen. - musste bei mir nur für den Supermoto einsatz härter gestellt werden, danach wunderbar... Weil man an die Ventile total beschissen rankommt. - kawa hat Ventile, die schräg nach vorne zeigen. Kann ich also nicht bestätigen... Weil die Ausfallgefahr viel höher ist. - Bis jetzt hab ichs nur einmal beim Roczen gesehen, sonst auch noch nie... Weil du Temperaturunterschiede und Sonnig/Bewölkt beim Fahren bemerkst. - kann ich so auch nicht bestätigen. Klar musst du vor dem ersten los fahren einmal den Druck überprüfen, aber sonst habe ich da noch nie was unter dem Tag gemerkt, was sich geändert hat... Wird bei WP genauso schlecht sein wie Kyb/Showa. Ich kann bis jetzt nicht meckern über die Luftgabel der Kawa... Klar, Öhlins ist was feines... Muss man sich aber auch erst mal leisten können Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 Punkt 4, die Ausfallgefahr... Ich höre das so immer wieder. In meinen Augen ist das aber einzig Faulheit zum Service geschuldet... ne Ölgabel, kannste überziehen wie du willst, wenn Sie sabbert kannst noch fahren und die sabbern lassen bis du irgendwas merkst. Ne regelmäßig geservicete Ölgabel sifft aber auch gar nicht erst. Genauso ist das bei ner Luftgabel auch. Kümmert man sich Anständig um das Ding funzt die auch. Der Rest klingt für mich nach Stammtisch und "Hören-Sagen"... (für mich!) Ich hatte aber auch noch keine ! kenne nur welche, die begeistert davon sind Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 http://www.wp-group.com/innovation/aer-48/ Ich meine, das ließt sich doch fein. 2 Fragen: 1: "- neue Luftgabel mit 1,66kg weniger Gewicht (in Titan kost das dolle Geld)" find nix zum Thema Titan ? 2: nur ein Ventil ??? ... Heißt? Druckausgleich durch die Gabelbrücke ? So mit Bohrung und Abdichtung ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 2: nur ein Ventil ??? ... Heißt? Druckausgleich durch die Gabelbrücke ? So mit Bohrung und Abdichtung ? Nö: Wird nur auf einer Seite eingestellt!! Schon mal von Suzi's SSF gehört? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 (edited) Nee ! SommerSchlußFerkauf ? Wie nur auf einer Seite ? die andere ist Drucklos ? Erklärt mir das bitte mal einer ohne "Du bist Doof" zwischen den Zeilen ? Edited June 22, 2016 by dr.-hasenbein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 hat das der titti nich auch an seinem frosch? da is doch auch nur auf einer seite luft..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 Single Spring Fork!! Naja: Die (konventionelle) Feder ist dabei eben nur in einem Gabelbein vorhanden, das andere macht die Dämpfungsarbeit. Da beide Gabelbeine durch Achse und Gabelbrücke zu einer Einheit verbunden sind, macht das auch keinen spürbaren Unterschied welcher Holm welche Arbeit verrichtet. Ist bei vielen Racing-Gabeln schon lange so, dass z.B. links Zugstufe Arbeitet, Rechts Druckstufe, etc. Das gleicht sich auch problemlos aus....!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dr.-hasenbein Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 Ah Ok ! Danke wusst ich noch nicht. PS, also noch 2-4 Jahre, dann gibts die als "Lefty" ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marvin Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 Denke viele sträuben sich auch einfach gegen die Neuerung. Ist doch immer wieder so zu beobachten. Gesendet von meinem H1 mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TiTTi_154 Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 ick hab SFF (seperate-Function-fork) (im netz steht, dass suzi die auch hat aber gleiches Prinzip, eine Seite Öl-gedämpft, die andere nur Luft. Wobei mir das mit dem einen Ventil auch komisch vorkommt... die SFF hat 3 Ventile. Innenkammer, Außenkammer und Ausgleichsbehälter... wie WP das nur mit einem regeln will, weiß ich net... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 WP Aer-> KLICK Sieht aus, als ob auch hier nur ein Holm federt und der andere nur dämpft. Interessant finde ich auch, dass die Luftikusse nur im Geländesport auftauchen; für die Straße scheint das Thema ja niemanden zu jucken...? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
felro Posted June 22, 2016 Report Share Posted June 22, 2016 Die KYB PSF1 funzt auch absolut problemlos. Der Zugang zum Ventil wurde erst mit Xtrig und Fatbar schlecht. Hab ich mit Worxconnection Ventilen gelöst. Gruß Felix Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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