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8000A1718 Husqvarna Motor SMR TE 570 Kpl. 04 >>einmal neu bitte<<


dr.-hasenbein
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image.jpg.ee3c771ea27e9b807447269247056e (technisch alles Toppi, Niete sitzen straff und Nietköppe sehen lecker aus. Der neue Korb hat nun nur (innen wo man´s nichtmal sieht) einige optische Mäckchen die nicht so ganz zum Rest des Motors und meinem Ego passen :emoji22:

Sollte ich nochmal nen Kopb vernieten müssen, lass ich das wieder den 30€-Typen machen und geb dem noch 30€ Trinkgeld drauf :giveup:

image.jpg.89f5acae544c03bd985c38eaa74932 Vergewaltigungsopfer :box2:

Edited by dr.-hasenbein
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image.jpg.fcec5eba7da4d2b95f77c47da2ed4c ein perfekter Deckel ohne Macken :) Frisch gestrahlt und neu gelackt mit bekanntem Motip...

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image1.jpg.8a8e83f825ca079085e64a5b324ec ...wieder Klebeband um die Zähnchen, damit die beiden neuen O-Ringe nicht gleich seziert werden...

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image.jpg.993b72d791fb7530e5537c1f2a40de issernichhübsch ? so gänzlich ohne Schalthebelschrammen :boobies:

image.jpg.35de708dd0f397b33483f3caa92df2 das neue Ölschauglas lässt sich mit nem alten Kolbenbolzen schön einbauen. Die breite Auflagefläche auf dem Dichtring ist besser als bei ner Stecknuss z.B.

image.jpg.09b7176b31931a957219a866b531c1 6 Stück M6x12 mit flachen Kopf

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Edited by dr.-hasenbein
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  • 4 weeks later...

@Kevin

Was meinste was das an überflüssigem Gewicht ausmacht^^... aber ich fahr 4T umheimlich viel lieber wie 2T. Alleine schon des Sounds wegen :)

Danke ! Ich hab einige Jahre immer mal was behalten und weggelegt was wirklich nahe an *neu* ist, dazu eben ALLE Verschleißteile wirklich neu und jetzt alles zusammen.

@Ben

Fühl mich nicht belehrt ;) alles gut. Aber ich vertrau gerne auf meine eigene inzwischen schon 20 Jahre Erfahrung. Ich setz wie ich auch schon mal schrieb auch nicht auf Loctite ! Ich bin Fan von E-Coll !

https://www.esska.de/esska_de_s/Schraubensicherung-mittelfest/mittelviskos-10/50-ml-E-COLL-902584179690-18880.html,adsource=gs&hlid=4317784349208&gclid=CKjS-pWq2M8CFYpAGwod1-MK9Q

Besonders mag ich daran, dass man es nach Demontage sehr gut wieder entfernt kriegt um dann das Teil gleich wieder montieren zu können. Ich hab heute die Linksgewindemutter von Rotor innen von Schraubensicherung befreit... Blaues Zeug, hätt kotzen können mit dem Gepule :evil2: (...auf dem letzten Bild kann man in der Mutter noch Reste davon sehen. Die wurden natürlich vorm Festziehen noch restlos entfernt )

wenn beide Gewinde DEFINITIV Fettfrei sind und die Schnorrscheiben neu passiert da auch nix. Wichtig ist da immer sauberes Arbeiten... Auch das das NoWe Rad sauber an dem NoWe Flansch anliegt etz... Hab genug Dinos gemacht, wo sich nix löst ;)

Edited by dr.-hasenbein
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Hier gibts leider einen kleinen "redaktionellen Fehler" :D Als ich gestern den Gegenhalter für die Deko-Bowdenzüge absägen wollte (weil braucht ja keiner...) stellte ich fest, dass bei diesem Deckel dann dort ein Loch ist :( (anders als bei dem Deckel für den Motor in meiner Signatur... einen Solchen hab ich zwar auch noch, allerdings ohne den Schlauchanschluß :( ) Also erstmal Diesen gesandstrahlt und lackiert.

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Über die beiden optischen Macken im Kupplungskorb könntsch immernoch heulen :(

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Edited by dr.-hasenbein
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Hierzu vieleicht noch etzwas Text.

Die Kickstarter Teile werden bei den Großvolumigen Dinos enorm belastet. Zumal viele Leute sich nicht mit Vergasern auskennen und bei Problemen lieber eher 30min mit 80Kg Körpergewicht ständig in den Kicker springen, als nach der Ursache zu suchen... (

)

Ich weiß nicht wer meinen Suche-Aufruf mitbekommen hat, aber mir fehlten der Kickerkeil, die kleine Feder als auch der Halbmond, in welchen die Kickerfeder eingehängt wird und die als Anschlag für den Keil dient. Alle diese Teile sind laut den bekannten Onlinehändlern nicht mehr lieferbar. :( Also habe ich per Whatsapp alle so in frage kommenden Verrückten angeschrieben und gefragt. Mein ausdrücklicher Dank geht hier an den Maik ("ZwickauerSMR" aus dem Huskyforum) der mir schnell zusagte und die fehlenden Teile heraussuchte und schickte. DANKE !!! Das nächste Bier an der Ostsee geht dann wieder sehr gerne auf mich, so muss das ! ;):)

Zwischenzeitlich hatte ich aber noch den Strohhalm ergriffen und bei Zupin per Mail angefragt. Ergebnis alles nicht lieferbar, AUßER dem Kickerkeil :boobies: Kostet zwar knapp 18€ das kleine Teil, aber NOCH gibt es das ! Immerhin. Also einmal NEU geordert, passend zum Rest dieses Motors...

Die kleine Feder, die den Keil rausrückt gibt es nicht mehr neu. Da hätte ich mir dann halt was gesucht aus nem Kugenschreiber oder so, aber der Zufall meinte es günstig. Für den 510er Doppelnocker der bei mir auch gerade noch zum Winterschlaf ansetzt, benötige ich sowohl den Messingstift, der in die Schalttrommel kommt und auf den Kontakten vom Leerlaufschalter rumrutscht als auch die Feder dazu. Diese waren nun mit in dem Zupinpaket und tadaaa... Die Feder passt exakt zur Kickerwelle und Kickerkeil im 570. Vieleicht nicht ganz unwichtig für alle die noch bisl Dinosaurier reiten wollen :)

Edited by dr.-hasenbein
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Durch dieses Loch MUSS der Stahlstift im Deckel zwischen die Schenkel der Schaltfeder geschoben werden. Das geht bei den Newbees oft schief und endet in ner verbogenen Feder und "ich kann nur noch in eine Richtung schalten"

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So, deckel druff und Ruhe :) Ich hab schon nen Satz neue Stahlscheiben von Zupin für die Kupplung liegen.

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Bei den Reibscheiben wirds echt schwer kompliziert... :( Ich hab nen Satz von Dunlopad (Erstausrüster) an dem sowohl die Nasen die in den Korb greifen als auch die Stärke der Reibscheiben im Bereich von Neuwertig liegen... nur sie sind eben nicht neu... was tun !??? :( ... EIN 80€ DRAMA ! :cry21:

Edited by dr.-hasenbein
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