Balko Posted December 19, 2016 Report Share Posted December 19, 2016 Der ein oder andere hats vllt. schon im Gesichtbuch gesehen, aber ich wollt meine Eindrücke vom Wochenende hier gerne noch einmal weitergeben. Nach mehreren desaströsen Einsätzen bei Rennen mit Offroad Part habe ich beschlossen, tätig zu werden. Gesagt, getan .... Michi Herrmann war der erste, der diesen Winter einen Kurs angeboten hat und die Husumer hatten mir eh schon positiv berichtet. Also gebucht und am Freitag zu fünft "runtergemacht" Das Ganze fand in der KyffIndoor Halle von Michi Herrmann statt und ließ mir erstmal die Kinnlade runterklappen, als ich die erste Runde durch die Halle gedreht habe. Absolut krasses Layout für einen blutigen MX Noob wie ich es bin. kurze Einführung: Stepup grosser Anlieger rechtsrum Table 3m runter - 3m hoch Table grosser enger Anlieger linksrum Table 3m runter - 3m hoch mit Kicker Stepup Anlieger rechtsrum Sprung, 4m runter - 4m hoch Sprung 4m runter - 4m hoch Stepup lange rechts rum kleiner Sprung ... und alles wieder von vorne. Fällt was auf? Jo, 0 Geraden zum Ausruhen ... und ich ohne MX Erfahrung, ohne Konditionstranining in den letzten Monaten und mit ner 450er Supermoto am Start. Hab mir dann n Kabelbinder um die Eier geschnallt und meine Runden gedreht. Mehr als 10min am Stück hat die Puste aber nie gereicht. Trotzdem ne Menge gelernt über Kurventechnik, Klemmen, das Fahren im Stehen, Springen und daß meine Lenker-Sitz Geometrie für n Arsch ist. Außerdem passte meine Übersetzung irgenwie garnicht, der 1. zu sehr am Drücken, der 2. viel zu lang ... also war Kupplung quälen angesagt, was auch nach einer Weile gut funktioniert hat. Hab mich auch nur 1x gemault, als ich gaaaanz oben auf den Anlieger gefahren bin und dort das Gleichgewicht verloren hab. Sollte ich das Video noch bekommen, gibts ne schöne Rolle den Anlieger runter (ohne Moped) zu sehen. Der Michi Herrmann ist 'n tief entspannter Typ, der nach jedem Turn jedem der 11 Teilnehmer Verbesserungstips geben konnte, uns mit GoPro gefilmt hat und das dann abends mit uns bis 23:00 ausgewertet hat. Kann das nur empfehlen, allerdings sollte man sich den Montag danach krank melden, mit Laufen is hier im Büro grad nich viel. Aber zumindest weiss ich, dass meine Beine noch da sind Mein nächster Offroad Ausflug DRAUSSEN wird sicher sehr entspannt nach dieser klaustrophobischen Hallenerfahrung Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aprilianer Posted December 19, 2016 Report Share Posted December 19, 2016 Oh ha. Wieso fährst du so weit weg? Du kannst im Winter auch in tensfeld fahren. Das ist nicht ganz so weit weg für dich. Aber schön harter Boden. Bist du mit Mx oder SM Bereifung gefahren? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted December 19, 2016 Author Report Share Posted December 19, 2016 Oh ha. Wieso fährst du so weit weg? Du kannst im Winter auch in tensfeld fahren. Das ist nicht ganz so weit weg für dich. Aber schön harter Boden. Bist du mit Mx oder SM Bereifung gefahren? Mir gings primär darum, dass ich mal n böschn Theorie vermittelt bekomme und sich das einer anguckt und bewertet, was ich da fabriziere. War mit Sumo Regenpellen unterwegs, Boden war grösstenteils auch betonmässig hart gefahren. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 19, 2016 Report Share Posted December 19, 2016 Was war an deiner Lenker-Sitz Einstellung denn schlecht? Hier in L gab bzw gibt es im Winter immer eine MX Halle, bisher hat der frierende Schweinehund aber immer die Oberhand behalten....aber mal sehen, wie es dieses Jahr wird. Bei solch Hartboden spielt der Reifen echt eine untergeordnete Rolle, das rumpelt bei der Sumo nur durchs tiefere, straffere Fahrwerk etwas mehr im Gebälk, fand ich Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted December 19, 2016 Report Share Posted December 19, 2016 Coole Sache, wobei ich dem Hallenfahren nie was abgewinnen konnte. Weder beim Sumo noch beim MX. Hab auch kein Talent dafür, is mir alles zu eng. Deiner Beschreibung nach zu urteilen wars ja auch n mieses SX Layout in der Halle Bring doch mal n paar Bilder bei! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted December 19, 2016 Author Report Share Posted December 19, 2016 Was war an deiner Lenker-Sitz Einstellung denn schlecht? Ich konnte den Lenker nicht entspannt greifen, wenn ich aufrecht gestanden habe, musste mich quasi zuweit vorbeugen. Werde also die Erhöhung wieder an den Lenker schrauben müssen. Bilders gibt's nicht, nur das eine verschwommene Vidscho uff Fehsbuck Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 19, 2016 Report Share Posted December 19, 2016 Hmmm, ok. Ich finde sowas nur immer recht subjektiv, jeder hat irgendwie sein eigenes "gut", ohne dass da ein anderer mit klarkommen brauch. Ken De Dycker ist z.B. auch 1,90m groß und fährt nur recht kleine Erhöhungen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Balko Posted December 19, 2016 Author Report Share Posted December 19, 2016 Ich fahr aber neben einer sehr flachen Lenkerhalterung auch einen sehr flachen Fatbar. Habe den damals mit Absicht in Kombination mit der hohen Sitzbank verbaut, weil ich mich zu sehr "im Moped" gefühlt habe. Auf Asphalt passt mir diese Kombi ganz gut, nur im Offroad habe ich durch das Vorbeugen zuviel Gewicht auf dem Lenker, was mich ein wenig beim Umgreifen und Hebeln behindert. Hab's selber gemerkt, nachdem ich dann endlich mal meine Scheisshaus- Stellung abgelegt hatte. Is einfach alles zu weit weg. Ich werd's im Frühjahr testen, vllt. schmecktmir die höheren Lenkerkonfig dann ja wieder, weil ich mittlerweile sicherer auf dem Hobel turne als noch vor 1 Jahr. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 19, 2016 Report Share Posted December 19, 2016 Einfach testen und dann gucken, ich bin beim Crosser auch am Erhöhen gewesen und nun fürs nächste Jahr, kommt er wieder runter [emoji1] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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