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SXV - dies und das

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Ich hab zwar überall nur OEM dran (weil leicht zu bekommen, einfach zu reparieren und für mich vollkommen ausreichend), aber so lange die Höhe am Zentralbolzen stimmt, dürfte es egal sein.

 

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Der Winkel sollte schon auch passen, sind ja keine 90° zwischen Bolzen auf Fußraste.

Wir suchen auch schon länger nach Ersatz...die Originale wurde vom Vorgänger schon mal geschweißt

 

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OEM findest doch wie Sand am Meer, sollte kein Problem sein.

AUsser, es steht jemand auf blingbling. Da kann ich dann aberleider  nicht weiterhelfen :4:

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Vllt mal was von Honda probieren. Passt ja recht viel von der CRF  bei der XV, warum nicht auch die Fußrasten. It's worth a try

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CRF passen mit ein wenig Nacharbeit.

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Gestern Getriebeöl gewechselt...vorher alles ok Nach 2 Kilometer lässt sich der erste Gang nicht mehr einlegen. Der Schalthebel hat in der Leerlaufstellung keine Federvorspannung in Richtung Nullstellung mehr. Erstmal das beste gehofft und Kupplung ausgebaut....es sieht wohl so aus als wenn die Rückstellfeder gebrochen ist, was auch meine Vermutung war und vorsorglich bestellt wurde + Schaltwellensimmering.Riesengenerve für ein 10€ Teil

 

Fuck1.jpg

20190903_194435[1].jpg

Edited by LRP

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Am 1.9.2019 um 20:36 schrieb LRP:

Gestern Getriebeöl gewechselt...vorher alles ok Nach 2 Kilometer lässt sich der erste Gang nicht mehr einlegen. Der Schalthebel hat in der Leerlaufstellung keine Federvorspannung in Richtung Nullstellung mehr. Erstmal das beste gehofft und Kupplung ausgebaut....es sieht wohl so aus als wenn die Rückstellfeder gebrochen ist, was auch meine Vermutung war und vorsorglich bestellt wurde + Schaltwellensimmering.Riesengenerve für ein 10€ Teil

 

Fuck1.jpg

20190903_194435[1].jpg

Der Ausbau der Schaltwelle ging ohne  Motorausbau ........ passte mit demontierten Rastenhalter knapp an Rahmen vorbei...alles wieder gut.

 

Edited by LRP

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So, damit hier mal wieder etwas für die Wemswelt an Unterhaltung geboten wird, e voilà (SMXV 450, Ex Fast-Wheels Bike, etwa 60h gelaufen, 45 davon bei mir):

 

Und ja, die ersten 4 Bilder sind der LiMa-Rotor (oder was davon übrig ist) und ja, die letzten 3 Bilder sind das Motor-/Kurbelgehäuse am linken KW-Stumpf (dort wo auch der Rotor drauf sitzt), ebenfalls ja, der Motor lässt sich noch mit dem Kickstarter einwandfrei durchdrehen.

Und nein, ich hab den Motor noch nicht auseinandergenommen und ebenfalls nein, keiner vor mir hatte bisher so einen Schaden an einem XV Motor... 🙈🙉🙊

20190913_183219.jpg

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20190913_193421.jpg

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vor einer Stunde schrieb Max b.r:

ui ui ui

 

SXV Motorgehäuse aus dem vollen fräsen? :bag::alcohol:

Jetzt wirds interessant! 

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vor 3 Stunden schrieb Sindbad#493:

Das war der Wink vom Himmel - neues Moped soll ran 😀

Vermutlich so'n bescheuerter 1 Zylinder, wa?

Kannste k(n)icken, den Mist! 🦵

 

Hab schon Plan A und B (und evtl. C) im Kopf.

We'll see...

  • Like 1

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vor 5 Stunden schrieb Max b.r:

ui ui ui

 

SXV Motorgehäuse aus dem vollen fräsen? :bag::alcohol:

Kleiner Tipp: Das ist eine SMXV, keine SXV. Komplett anderes Gehäuse.

 

SXV Motoren hab ich hier zu Hauf, Gehäuse, KW was weiß ich. Aber da (S)MXV, leider etwas special-haft. Aber wird schon 👍

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