sportster Posted May 17, 2018 Report Share Posted May 17, 2018 Moin Männers. Ich habe n gebrauchten Michelin aufgezogen, finde aber nirgens die DOT Nummer ein "46V" ist alles was ich da deuten kann. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chevilles Posted May 17, 2018 Report Share Posted May 17, 2018 Hab mir einen neuen gekauft und auch keine drauf, bin schon gespannt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sportster Posted May 17, 2018 Author Report Share Posted May 17, 2018 ohgott.dann kann das ja ne olle pelle sein. wenigstens noch in Moosbefall Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BUNDY 57 Posted May 17, 2018 Report Share Posted May 17, 2018 naja, in der Regel leben die Dinger ja nicht so lange...also was will man da mit`nem Datum? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adnoh Posted May 17, 2018 Report Share Posted May 17, 2018 vor 8 Stunden schrieb sportster: ein "46V" ist alles was ich da deuten kann. Wo steht die 46V, irgendwo auf dem Reifen? Zwei oder drei Zahlen und ein Buchstabe, ist bei allen Reifen der Lastindex und Geschwindigkeitsindex, sofern es hinter der Größenbezeichnung steht. Als Beispiel: 120/70R17 58W, 58 Lastindex und W Geschwindigkeitsindex. Falls es noch einmal gebraucht wird, DOT Angaben sind nur in Zahlen. Vierstellig ab dem Jahre 2000, dreistellig mit einem kleinen Dreieck davor 1990 bis 1999 und nur dreistellig bis 1989 und davor. vor 3 Stunden schrieb BUNDY 57: also was will man da mit`nem Datum? Um bei einem Gebrauchtreifen nachzusehen, ob ich den wirklich noch nutzen möchte, mit dem Gedanken an meine Knochen und denen meiner Mitfahrer auf der Strecke und eventuell vor einem Reifenkauf nach einer DOT zu fragen, bevor der mir Holzreifen andreht. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BUNDY 57 Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 Aha, der Herstellungszeitraum gibt dir also ne zuverlässige Aussagen über den Zustand eines gebrauchten Reifens?!? Kann ich ja noch irgentwie verstehen wenn es um Fahrzeuge für den öffentlichen Verkehr geht...aber bei Racing-Reifen würde mich viel mehr interessieren was die Dinger schon erlebt haben. Wie oft wurden die heiß gefahren, waren die eventuell schon mal "aufgerissen" und wurden wieder "glatt" gefahren, wie lange wurden die bei UV Einstrahlung gelagert und und und...das sagt mir keine Nummer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chevilles Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 Mir gehts nur darum, dass ich weiß wie lange der auf lager war. Im endeffekt würde ich mir sowieso keine gebrauchten Reifen kaufen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BUNDY 57 Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 Klar logisch, bei einem Neureifen würde ich auch gerne wissen wie alt der schon ist. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adnoh Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 vor 7 Stunden schrieb BUNDY 57: Aha, der Herstellungszeitraum gibt dir also ne zuverlässige Aussagen über den Zustand eines gebrauchten Reifens?!? Das habe ich nicht behauptet und ich sehe im Nachhinein keinen Ansatz, wie Du darauf kommst. vor 7 Stunden schrieb BUNDY 57: Kann ich ja noch irgentwie verstehen wenn es um Fahrzeuge für den öffentlichen Verkehr geht...aber bei Racing-Reifen würde mich viel mehr interessieren was die Dinger schon erlebt haben. Wie oft wurden die heiß gefahren, waren die eventuell schon mal "aufgerissen" und wurden wieder "glatt" gefahren, wie lange wurden die bei UV Einstrahlung gelagert und und und...das sagt mir keine Nummer. Der Zustand vom gebrauchten Michelin und die fachgerechte Lagerung eines Reifens, wurde hier nicht infrage gestellt. Mag ja gut sein, dass der aufgezogene Reifen von ihm selber ist und er deshalb die DOT finden wollte. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adnoh Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 vor 5 Stunden schrieb Chevilles: Im endeffekt würde ich mir sowieso keine gebrauchten Reifen kaufen. Da stimme ich Dir zu. Für mich persönlich gibt es da eine kleine Ausnahme. Wenn ein guter Reifenmonteur, angefahrene Reifen aus bekannter Quelle demontiert, ohne diese zu Beschädigung, kann man die problemlos wieder verwenden. Mal abgesehen von der Eigenmontage, würde ich mir auch bei der Fremdmontage Gedanken machen. Es gibt viele, die über das Ventil montieren und dabei entweder den Reifen oder das neue Gummiventil unsichtbar beschädigen, sofern das Gummiventil nicht sowieso schon überdehnt wurde beim einziehen, also gleich zweifach geschwächt. Auch gibt es nicht immer neue Gummiventile beim Neureifenkauf oder der Gebrauchtreifenmontage, da bleiben einfach die Alten drin. Das habe ich gerade erst bei einem Motorradhändler sehen müssen und ich hätte es dem Kunden am liebsten gesteckt, aber mir waren die Hände gebunden. Ich ziehe da nicht alle mit über einem Kamm, nur leider ist es häufig so und der Nichtsahnende Kunde fährt damit durch die Gegend. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
BUNDY 57 Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 schau dich mal im Fahrerlager um wie dort Reifen gewechselt werden und was dort die doch so mega wichtige dot Nummer wert ist... sorry, aber das wird mir hier zu affig habe die Ehre Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
felro Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 Hier ist die Rede von Slicks... Gummiventil, Montage... Mein Gott man kann auch aus einer Mücke einen Elephanten machen. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted May 18, 2018 Report Share Posted May 18, 2018 Und dann kommt der Typ mit Reifen von 2006 und ist immer noch schneller Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dimattio Posted May 19, 2018 Report Share Posted May 19, 2018 man kann natürlich aus allem eine Wissenschaft machen.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chevilles Posted May 21, 2018 Report Share Posted May 21, 2018 Ich hab nur aus Interesse gefragt Am 18.5.2018 um 20:53 schrieb Throttle_Jockey: Und dann kommt der Typ mit Reifen von 2006 und ist immer noch schneller das ist dann bitter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted May 21, 2018 Report Share Posted May 21, 2018 Fass doch mal die Reifen von 3/4 der Fahrer an, bevor sie auf die Strecke fahren und anschließend, wenn sie wieder rausfahren nach xx Minuten. Ich könnte drauf wetten, der Großteil fährt die Dinger eh wieder kalt - hinfallen tut dennoch soooo schnell keiner. Klar, so eine Pelle von 1895 wird nicht so performen, wie was aktuelles, nur nutzen wir das Potenzial eh nicht aus, was der Reifen kann. Das soll keine Rechtfertigung für alten Müll sein, soll aber auch heißen, dass sowas nicht direkt zum Crash führt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
patdevil Posted May 25, 2018 Report Share Posted May 25, 2018 Mein ältester Reifen war mal mind. 10 Jahre alt. War aber "neu" und wurde immer dunkel und kühl gelagert. Hatte keinerlei Probleme damit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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