Spöcki_75 Posted July 31, 2025 Report Share Posted July 31, 2025 Hallo zusammen, lt Herstellerangabe ist bei 50 Betriebsstunden ein neuer Kolben fällig. Meine FS450 ist zwar ausschließlich Hobbygerät aber nichtsdestotrotz will ich natürlich nix falsch machen bzw halt tun was man tun muß. Die Frage die ich mir stelle ist, was kann zb ein Wössner Kolben besser als ein Orginalteil? Lohnt sich der Mehrpreis? Danke für die Unterstützung Gruß Heiko Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marvin76 Posted July 31, 2025 Report Share Posted July 31, 2025 Nö lohnt sich nicht! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
arlecchino Posted July 31, 2025 Report Share Posted July 31, 2025 (edited) vor 1 Stunde schrieb Spöcki_75: Meine FS450 ist zwar ausschließlich Hobbygerät aber nichtsdestotrotz will ich natürlich nix falsch machen bzw halt tun was man tun muß. ...schau den Kolben erst mal an. MWn sind die Kolben, so lange am Motor nichts geändert wird (höhere Verdichtung oder so) und die Kisten halbwegs pfleglich behandelt werden (gutes Öl, etc.), selbst nach >100Bh Rennbetrieb noch picobello. Edited July 31, 2025 by arlecchino 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
milli Posted July 31, 2025 Report Share Posted July 31, 2025 So isses Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lunatic Posted July 31, 2025 Report Share Posted July 31, 2025 Da musst wirklich ein Kapazunder sein, wenn du den Kolben nach 50 Stunden tauschen musst. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spöcki_75 Posted August 1, 2025 Author Report Share Posted August 1, 2025 vor 12 Stunden schrieb Lunatic: Da musst wirklich ein Kapazunder sein, wenn du den Kolben nach 50 Stunden tauschen musst. Ein WAS???? 🤣 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spöcki_75 Posted August 1, 2025 Author Report Share Posted August 1, 2025 vor 19 Stunden schrieb arlecchino: ...schau den Kolben erst mal an. MWn sind die Kolben, so lange am Motor nichts geändert wird (höhere Verdichtung oder so) und die Kisten halbwegs pfleglich behandelt werden (gutes Öl, etc.), selbst nach >100Bh Rennbetrieb noch picobello. Ich persönlich bin auch der Meinung das ein Tausch nicht notwendig sein müsste. Ich bin eh ein eher defensiver Fahrer und der Motor hat nie den Begrenzter gesehen. Anderer will ich auch nix falsch machen wenn du verstehst was ich meine Aber danke für die Antwort. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
F41TH Posted August 16, 2025 Report Share Posted August 16, 2025 Motor zerlegen, Laufspiel messen und Kolbenringe prüfen. Dann entscheiden ob tausch oder kein tausch 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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