Ben Posted December 15, 2014 Author Report Share Posted December 15, 2014 Ok habs getan, ja wir hatten das schon aber ist ziemlich cool! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted December 21, 2014 Author Report Share Posted December 21, 2014 [video=youtube;cJfVBCcZ3rw] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted December 23, 2014 Report Share Posted December 23, 2014 [video=youtube;WiruR1VSc-4] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
F41TH Posted December 23, 2014 Report Share Posted December 23, 2014 rengdengdengdeng Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted December 23, 2014 Report Share Posted December 23, 2014 die schicken alten qvarnas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DHX_77 Posted December 23, 2014 Report Share Posted December 23, 2014 Das waren noch Zeiten..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
klax Posted December 24, 2014 Report Share Posted December 24, 2014 Hier auch noch ein altes Schätzchen...und ich find die Kollegen ziemlich schnell [video=youtube;iUEyWgyQOKg] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted December 24, 2014 Report Share Posted December 24, 2014 ... ich kenne sie alle noch live von der Strecke auch die glorreiche 2T Zeit ist mir in guter Erinnerung. Deren Fahrerlager war früher, wie bei den Hobbyfahrern heute, offen für alle und alles. So um das Jahr 2000 rum, da hab ich dem Dani Müller mal bei einem Rennen in der Schweiz geholfen, fix den Hinterreifen zwischen zwei Läufen zu wechseln. Er fuhr damals zusammen mit einer Frau im Team, mir fällt nur der Name nicht mehr ein. [video=youtube;WiruR1VSc-4] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ZiD! Posted December 24, 2014 Report Share Posted December 24, 2014 ich hab gerade mal den Name gegoogelt! (ich wollte wissen wer das is) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest franzfranz Posted December 24, 2014 Report Share Posted December 24, 2014 Er fuhr damals zusammen mit einer Frau im Team, mir fällt nur der Name nicht mehr ein. Angela Haag (oder so) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastel Posted December 24, 2014 Report Share Posted December 24, 2014 ... ich weiß es leider nicht mehr, war aber nicht sonderlich groß die Dame. Angela Haag (oder so) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 (edited) [video=youtube;tbRZ-XdCsiQ] wie immer genialer scheiss von luc1! Edited December 25, 2014 by ph1l Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ben Posted December 25, 2014 Author Report Share Posted December 25, 2014 Wie immer voll geil! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sespri Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 Mich würden die Rundenzeiten im Vergleich zu heute interessieren. Wenn man sich so "alte" Filme ansieht, wirkt alles zäher und schwerfälliger. Ok, verglichen damit wirken die heutigen 450er schon leichtfüssiger, nur sind diese wirklich auch so entscheidend schneller...? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Connader Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 wie immer genialer scheiss von luc1! YEAH!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dani90 Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 [video=youtube;GVWBgmIyO74]https://www.youtube.com/watch?v=GVWBgmIyO74 zwar fast supermoto aber pornoaffentittenarschmegakrassübergaill!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 (edited) Gute Frage, Sespri! Die ganz alten Teile mit den "schlechten" Fahrwerken und schmalen Reifen werden bestimmt langsamer sein, so eine aufgemachte 600er Husky oder die heißen SMS LC4 Geräte hingegen nicht. Eine normale 450 ist mir mit meiner zuerst leicht gemachten Baghi auch nicht mehr weggefahren, mit dem heissen Motor erst recht nicht, nur hälst du als Fahrer das maximal 15 Minuten durch und bist dann körperlich fertig, den Brocken immer rumzuwuchten. Mit einer 450er fährst du dann den ganzen Tag lang....lernst aber den Begriff "Drehmoment" nie wirklich kennen ....ich brauch nochmal was mit richtig Hubraum...!!! Edited December 25, 2014 by Throttle_Jockey Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 530er TM, leicht und Leistung wie die Sau.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 Hubraum beginnt ab 600ccm aufwärts und keine irgendwie größer gemachten 450er Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 Dann käme eigl. nur eine 650er Husaberg in Frage. Der Rest ist einfach total übergewichtig oder uralt.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Richard.sm Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 haha ich glaube ne 450 ccm karre fährt dir locker weg alleine bei der gasannahme geht der 4-10 meter früher ans gas das holst du nicht mehr auf!!!! falls du es nicht glaubst testen wir es ok? heut zutage geht es nicht um die rohe leistung sondern fahrbeitkeit und da kannst du mit der aussage einer mz baghira glaube ich mal ganz klar knicken... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dani90 Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 haha ich glaube ne 450 ccm karre fährt dir locker weg alleine bei der gasannahme geht der 4-10 meter früher ans gas das holst du nicht mehr auf!!!! falls du es nicht glaubst testen wir es ok? heut zutage geht es nicht um die rohe leistung sondern fahrbeitkeit und da kannst du mit der aussage einer mz baghira glaube ich mal ganz klar knicken... das liegt wie immer am fahrer......ich wurde mal von nem ex-crosser bei uns in linddorf, wo es relative eng ist, von ner 1190 adventure niedergemacht....mit meiner 450er.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Richard.sm Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 naja irgendwie kam ja der umschwung von den big schiff wie lc4 und co auf die hubraum kleineren das lag ja nicht nur an vorgaben der jeweiligen rennserie sondern fahrbarkeit. auf dem harzring z.b. hat mich ottis sohn damals auf der von zupin gestellten husky 250 sowas von verblasen .... da der einfach schweine früh ans gas gehen kann, sowas holst du das niemals wieder auf. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 (edited) Der gleiche bzw ein gleichwertiger Fahrer sollte für solche Vergleiche rangezogen werden, im Forestcup fahren manche bei den Anfängern auch mit halben Werkskarren im Schneckentempo um die Piste, während bei den Sportleuten nur die MX Karre andere Räder bekommen hat und die abgehen. Wenn ein Beat Gautschi seine alte MZ rausholt, würde der dich damit auch im Halbschlaf eindosen, werter Richard. Warum? Genau, weil die Rahmenbedingungen eben nicht passen für einen adäquaten Vergleich. Ein guter gemachter Motor hat nicht nur Spitzenleistung, sondern fährt sich auch so einfach wie möglich. Alles andere ist Unsinn. Woher der Umschwung kam? Die Strecken werden bzw wurden immer enger und der "kleine" Viertakter wird gehyped, für was Großes ist doch kaum mehr ein Markt zu finden. Edited December 25, 2014 by Throttle_Jockey Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ph1l Posted December 25, 2014 Report Share Posted December 25, 2014 [video=youtube;XiSvcOnsHsc] Rennkart vs. Supermoto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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