Hab irgendwie gerade Motorensaison und "der Doc" kann auch KTääm
Motor: KTM 520 EXC von 2001, ein SOHC und sogenannter "RFS" Motor ("Racing Four Stroke")
Das Fahrzeug stand wegen Umbau auf Marchesinis eh und hatte kurz davor das Problem "Die blockierte neulich mal beim Kicken komplett, da ging nichts mehr. Fuhr vorher aber ganz normal..." , lieber mal nachgucken". Gut, gucken WIR mal.
Ankunft:
Für die Führungen hab ich so einen (leider teuren ) Satz Prüfstifte für´s Hunderstel:
Erst die Führungen mit einem eingeölten Pfeifenreiniger säubern und schmieren und wichtig: alles ne Stunde bei Zimmertemperatur liegen lassen, damit es keine Messfehler wegen Temperaturunterschieden gibt was im hundertstel Bereich schnell passiert...
Ergebnis:
6,00mm geht knapp saugend durch:
6,01mm passt nicht m