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  1. Hallo Powerwheelie! Ich komme aus Hannover und wollte mich einfach mal höflich vorstellen. Obwohl ich nicht weiß, ob man das heute noch macht. Naja auf jedenfall, habe ich eine menge Fragen die sich mir stellen. Die sich aber durch die zahlreichen Thread's die ich bisher gelesen habe, doch noch nicht vollständig in Luft aufgelöst haben. Ich werde euch mal meine derzeitige Lage mal schildern. Wie gesagt ich komme aus Hannover bin noch 19 Jahre alt und fahre Momentan KTM 690 SMC. Das ich total Moped verstrahlt bin, wie wahrscheinlich jeder hier im Forum ist natürlich auch klar. Ich bin schon sehr lange am überlegen, ganz auf die Strecke zu wechseln obwohl mir dann das gelegentlich Wochenend'geballere fehlen würde. Ich war schon mehrere male auf dem Harzring und bin Feuer und Flamme für diesen Sport. Der Problem, der Gerät ist zu schwer. Ich wiege knapp 75kg und mir wird der Bus nachher Zeit einfach zu schwer... Klar, die SMC is eigentlich nicht unbedingt was fürn Track aber geht trotzdem. Nur leider nicht so gut ums Eck.. Vor nicht ganz einem Jahr kaufte sich einer meiner besten Kumpels eine 2014 SMR. (In der mittlerweile jeder erdenklichen schnick-schnack verbaut ist) Aus dem Grund es wäre auf der Strasse zu gefährlich. Was auch richtig ist.. Ihr könnt euch garnicht vorstellen wie KTM geil er ist. Es gibt nichts besseres... die Verarbeitung sei ja unerreicht und alle Japaner sind scheiße verarbeitet. Es gibt nur eine Marke und zwar: K T M Da meine finanziellen Möglichkeiten leider nicht so weitreichend sind wie bei meinem Kollegen, stellt sich bei mir halt die frage was wäre das richtige für mich? Ich weiß das muss jeder selber wissen auf was ihm einer Abgeht aber, ich möchte mal Leute hören die mit den gängigen Marken Erfahrung haben. Die mir erklären können ob es sinn macht eine einigermaßen fertige Karre zu kaufen trotzdem vieler Betriebsstunden. Achja ab wann redet man denn von "vielen Betriebsrunden" ab wann ist es zuviel? Mir wird nämlich von meinem Kumpel immer gesagt egal von welcher Maschine ich ihm erzähle, die ich grade im Netz gefunden habe- Das es ja kein Sinn macht ne karre mit 70 stunden zu kaufen da man ja dann die revidierung mit einrechnen muss etc.. egal bei welcher.. auf der anderen Seite ist es mir manchmal auch sehr unschlüssig warum manche Leute für eine 2008' SMR noch 4500euro bei 60 stunden ohne irgendwelche Gimmicks haben wollen. Es ist noch nicht alles gesagt aber vllt muss ich das ja garnicht klärt mich mal bitte auf... MfG
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