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Bitte nur ab 250ccm

Hallo zusammen, der Templiner Ring ist immer noch aktiv und durchaus eine schöne Strecke. Um die Vorfreude hoch zu halten (falls man denn dieses Jahr irgendwann nochmal fahren darf...) haben wir ein Video über die Strecke gemacht, vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen von euch:    

Grundlagen zu den den O-Ring Werkstoffen: https://www.zrunek.at/viton-fkm-fpm-fluorelastomere/download/Elastomer-Bestaendigkeitsliste.pdf https://www.cog.de/fileadmin/images/bestaendigkeitslisten/Bestaendigkeitsliste_DE.pdf   Daraus gegenübergestellt Medium - Werkstoffe (mit A = ausgezeichneter und B = guter Beständigkeit):   Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis 50°C -> NR(B) - SBR(A) - IIR(A) - EPDM(A) - Silikon(A) - PTFE(A) Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis 100°C -> SBR(B) - IIR(A) - EPDM(A) - Silikon(A) - PTFE(A) Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis 150°C -> - Motorenöl -> NBR(A) - HNBR(A) - CR(B) - CSM(B) - ACM(A) - PU(A) - Silikon(B) - Fluorsilikon(A) - FPM(A) - FFKM(A) - PTFE(A)   Silikon und PTFE scheinen da die beste Paarung abzugeben (Annahme Bremsflüssigkeit im Bereich des KNZ 100°C). EPDM - wie weiter oben diskutiert - funktioniert in Bremsflüssigkeit, nicht aber in Motorenöl. NBR funktionieren nicht in Bremsflüssigkeit, gleich welche Härte. Kombinationen: Bei den Sigutech mit zwei O-Ringen könnte man leitungsseitig einen IIR-/ EPDM-/ Silikon- und motorenseitig einen NBR-O-Ring verbauen.

Ich hab einen von Dema gekauft und bin zufrieden. Beim Schrauben ist er manchmal recht wackelig oder kippt, wenn man z.B. den ganzen Vorderbau vom Motorrad zerlegt, hinten aber noch alles montiert ist. Das liegt aber am Gesamtschwerpunkt vom Motorrad und nicht am Hubständer selbst. Ansonsten ausreichend stabil für meine Zwecke.

Der oben beschriebene Motor kann bei Interesse erworben werden. Laufleitstung 91 Std. Vor 15 Std mit Belege und Rechnungen komplett revidiert worden. STM AHK serienmäßig verbaut Anbauteile wie Ansaugstutzen und Anlasser sind dabei. Versand möglich. Läuft 1 A   Preisvorstellung 1650€

Hab sowas zu Hause, ist fürs gelegentliche Schrauben ganz ok... kommt halt auf deine Ansprüche an. Da ich aber ein paar Mopeds mehr habe ist bei mir dann doch ne "richtige" Motorradhebebühne dazugekommen. Seitdem steht der Hydraulikheber nur rum bzw. wird für den Notfall bereit gehalten.

Schaut wohl düster aus mit der ganzen Virusscheiße...

Felgen wurden VERKAUFT!   gruss Erik#193

Schon mal beim Hinterrad die Distanzen links und rechts verglichen, vllt hast du die verwechselt und die sind unterschiedlich breit.  Bringt zwar nicht viel aber mit deiner Distanz fürs Kettenrad dann vllt passend. Wichtig ist zu schauen ob die Bremsscheibe mittig im Spalt des Bremssattelträgers läuft.