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Moin 😊   biete eine Suter AHK an . 10 std gefahren ... Zustand neuwertig ...   Für Suzuki RMZ 250 - Bj: 2007-2019   Macht mir einen Preisvorschlag ☺️  

Das Drehmoment begrenzende ist da eher das Alu der Naben, wobei das Naben Material auch nicht gerade aus schlichtem Alu besteht. Mit M6 hast halt meistens 5 oder 6 Loch Befestigung, italo Husky ging da ja bei der Sumo 320 Bremse auf M8 4 Loch und etwas um die 30Nm Drehmoment. Sich lösende Bremsscheiben, das hab ich persönlich noch nie erlebt, Kettenräder dagegen schon zu genüge und da mit meist 6x M8. Ich hab Bremsscheibenschrauben schon mit Öl, Fett, Paste wie auch Schraubensicherung verbaut, es gab nie Problemen. Manche Verschraubungen von Bremsscheiben, hier z.b. auch wieder italo Husky, mit 4x M6, da werden Bundschrauben verwendet. Der zylindrische Teil der Schraube, der ragt dann bis in die Nabe. Eigentlich sollten an solchen Verschraubungen keine Scherkräfte auftreten aber bei den 4x M6 bin ich mir da nicht so sicher. Einige Nabenhersteller berücksichtigen das nicht, liefern Naben mit M6 und keiner brücksichtigt die Bohrung für die Bundschrauben. Aufbohren und M8 schneiden, da ist oft zu wenig Material drum rum. Auf Nachfrage bei Bergos zu den gelieferten M6 Goldspeed Naben, die ergab,  bei den angeblichen "Sumo" Naben mit M8, da bohren sie auch nur die M6 Gewinde um. Aber auch das hat bei mir schon ohne Probleme gehalten. Der Laie bastelt eh immer massiver als notwendig.   Vorsichtig bin ich nur bei Flachkopf mit "Innen" Sechkant, Torx ....., das schwächt halt schon den Übergang Schraubenkopf ins Gewinde. Titan geht schon, nur der Umgang damit ist halt wichtig, Titan an der Bremsscheibe, das gibts ja auch in Serie. An gefahrenen Motorräder, da montiere ich persönlich aber kein Titan an Befestigungen für Bremsenteile.

... selten  Die gabs nur für hartnäckige Käufer, die nachgehakt haben! Aber leider weder schön, noch leicht, kein Loch für den/die Keihin Chokes, auch der Tankdeckel der 610/630 will da so gar nicht dazu passen. An den einmaligen filigranen "Presse" Tank, den sollte man bekommen. Da versiegte irgend wann mal die Spur, wo der sein könnte. Hat bestimmt ein Sammler einkassiert.   Trotzdem, toller Fund   Die Such Anfragen ergeben, was ich so mitbekommen haben, immer mal wieder einen Treffer bei den seltenen Teilen.

Weils gerade so gut zum Thema passt, verzeiht mir bitte den OT:   Befestigungsschrauben von Bremsscheiben wiederverwenden ja/nein?   Beispiel: Bei Wiederverwendung, entgegen der Empfehlung ausm WHB, und Einhaltung des vorgeschriebenen Drehmoments berichten einige von abgerissenen Schrauben. Ist die Schraube schuld? Ein schlechter Drehmomentschlüssel? Oder das Fehlen einer werksseitigen voraufgebrachten Schraubensicherung, wenn ja inwiefern trägt diese zum erreichen des Drehmoments bei?   Vorgegebenes Anzugsdrehmoment für eine 6er Schraube 20Nm, das ist ziemlich viel. Normalerweise bekommen die 10-12Nm.   (Beispiel Vorderradfelge Honda Fireblade, etc.)

Könnte frisch werden😁

Sorry für die späte Antwort, ist Baujahr 94. Gabel und Federbein sind laut Vorbesitzer von einer LC4. 

Also, ich habe mir eine DRZ-400E gekauft letztes Jahr und bin sie auch gefahren aber der Anlasser hat aufgegeben ich habe den Anlasser ausgetauscht und nun wenn ich sie über den e-starter Anlassen will gibt sie keinen funken mehr an der Zündkerze mehr ab aber wenn ich sie anschiebe springt sie an und läuft nicht gut. Ich bin mit meinem Spanisch am ende und wollte wissen ob hier vielleicht einer ne Ahnung hat was das Problem sein könnte. Ich freue mich auf Rückmeldungen und bedanke mich schon einmal im Voraus.  

Endlich da🤣🤣😊🥰

Grad nochmal n olles 2019 Video von mir angeguckt, finde die Kameraposition immer noch geil