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Rischtisch Schorle Ich wollte auch nur auf den Preis hinweisen . Zu wem mans schickt ist letztlich woscht Hauptsache de Kombi iss wieder sauber und geruchsneutral

@svennox Ich hatte meine Dainese schon paar Mal bei Solbrig und die kam immer einwandfrei zurück. Sah jedes Mal aus wie neu, war schön geschmeidig und gefettet. Da war garnix labberig. Ich bezweifle, dass man so ein Ergebnis selbst hin bekommt. Die Handschuhe gab es übrigens immer kostenlos dazu gereinigt und der Preis lag für alles komplett bei 59 EUR. Seit Kurzem sinds jetzt wohl 69 EUR für Kombi und Handschuhe. 220 EUR find ich jedoch total übertrieben.   Eine ältere Kombi würde ich vielleicht auch nur "Low-Budget" selbst reinigen. Machbar ist alles.

Wollte nur n bissl foppen. Aber hast Recht wenn son Reifen gut gelagert ist kann man den nach langer Zeit immernoch gut fahren.

Hier bei der Otti von  Rennleder raus kopiert                         ich wasche deine Kombi mit Spezialwaschmittel und behandle sie anschließend mit Pflegeprodukten. Fliegendreck und Schweiß werden ausgewaschen und nach dem Ölen/Fetten ist die Kombi wieder geschmeidig. Die Standardprozedur kostet 65€. Kombis von „Alne“, „Schwabenleder“, „Waco“, kosten 85€ wegen der vernähten Protektoren und dem dadurch erhöhten Aufwand. Hartnäckige alte und schon sehr spröde Kombis können eine extra Therapie bekommen. Meistens bekomm ich das Leder wieder weich. Kostenpunkt 10-20€. Nicht nur das Leder der Kombi wird durch Schweiß und Schmutz stark beansprucht, auch Deine Handschuhe! Hier lohnt es sich 15€ zu investieren. Nach der Saison ist vor der Saison! Die Kombi am besten gar nicht erst weghängen, sondern gleich zur Reha schicken/bringen. Das erspart dem Leder die Winterzeit mit Dreck und ätzendem Schweiß und Dir die Wartezeit im Frühjahr. Erfahrungsgemäß sind 6 Wochen Wartezeit bei mir zu Saisonbeginn schnell erreicht.   Ich würde ne 1500 Euro Kombi reinigen lassen. Ich hatte das auch machen lassen und dabei ist aufgefallen das die Protektoren nichts mehr taugen  dann nach Absprache gleich auch bessere Protektoren rein.. Für mich hat es sich gelohnt 

SUPER !!! ...denn hatte vor meine DAINESE-Kombi zu einer professionellen Reinigung zu bringen, vor allem auch wegen dem damals hohen Neupreis von 1499,- Euro .. aber 1. wollen DIE 220,- Euro dafür haben, und meinten dann auch noch, dass die Kombi danach nicht mehr so gut sei, wie neu, also sprich total weich & wabbelig etc. ohne Garantie "unglaublich" .. somit probiere ich es jetzt doch selber ........somit THX. für den Tipp !!! 

Das sind alles Hinterradleistungen, so wie sich das auch für einen WIRKLICH kompetenten und ehrlichen Prüfstandsmensch gehört.   Nix Fake-Schickimicki-Pseudoverarschungswerte an der KW wie bei >90% aller "Tuner" hier überall (sch nenn jetzt KEINE Namen...)

Nö, goilster und kompetentester Prüfstandsgott ever!!

Nur um sicher zu gehen... das is Hinterradleistung und nicht Kupplungs/Kurbelwellenleistung? Sogar 82PS Kurbelwellenleistung sind krass.

Moin Leute,   ich hab mal eine Frage zur EXC 530. Und zwar wie oben schon steht, springt das Bike ein ruck nach vorne wenn ich den ersten Gang einlege. Im Leerlauf läuft das Motorrad ganz normal. Ich hab eine neue Kupplung verbaut (https://www.motorrad-ersatzteile24.de/detail/index/sArticle/100850). Beim Einbau habe ich mich schon gewundert das bei diesem Kupplungspaket gar keine "halbe" Kupplungslamelle drin ist im Paket. Das ist bei der orginalen Kupplung ja so, hier beginnt es mit einem flachen Stahlring, dann die Vorspannfeder und danach die erste halbe Kupplungslamlelle bis dann am Ende alles drin ist.    Die Kupplung selber hab ich auch schon mal entlüftet. Liegt es jetzt daran das ich quasi diesen Vorspannring weggelassen habe und das neue Paket zu dick ist? Weil die Kupplung selber ist ja nach dem Ersatzteilehändler da kompatibel für meine Kupplung oder nicht?        Vielleicht kann mir ja jemand helfen hier.   LG Thore