waser36

vor 50 Minuten schrieb F41TH:

Bei Michelin kannst du vorne B und hinten C nehmen, funktioniert bei mir sehr gut

 

http://www.metzeler.com/site/ch/products/tyres-catalogue/Racetec-SM.html

Super, vielen Dank! Dann werde ich die Michelin nehmen, falls die Metzeler bei uns tatsächlich nicht lieferbar wären

vor 12 Minuten schrieb F41TH:

Du bekommst auf jeden Fall Michelin und Metzeler Reifen fürs 16.5" Vorderrad. was will man mehr? Beide funktionieren bestens

Oke danke, Metzeler in 16.5  sind in der Schweiz in keinem Katalog aufgeführt. Ich ruf da am Montag mal an und frag nach. Metzeler kenne ich etwas von den Mischungen, welche ja sehr ähnlich sind wie die Pirellis, die ich auf der 1000er fahre. Bei Michelin müsste ich mich etwas schlau machen.

vor einer Stunde schrieb Domay:

Soweit ich weiss fahren eigentlich fast alle die Original Doppelrohr anlage, scheint wohl richtig gut zu sein

Ok, dann werde ich die wohl nehmen. Was haltet ihr von der 16.5 Zoll Vorderradfelgen? Ausser Michelin stellt ja keiner mehr Reifen her dafür. Was ist da der Unterschied zwischen Supermoto A und B? 

vor 2 Stunden schrieb Ben:

War primär auf die Schwinge bezogen, das sah auf dem zweiten Bild so schlecht aus. Aber wenns Fett ist umso besser.

 

Finde es schade, dass der Preis nun durch den Wegfall der Auspuffanlage doch nochmal nach oben korrigiert werden muss. Denn die 4200 die du angeboten bekommen hast sind ja nun eher 4600 mit Zukauf der Doppelrohr und Verkauf der MX Anlage. Aber wenn der Rest passt...

Das stimmt. Aber vorallem die wenigen Stunden fand ich an diesem Angebot top. Ich werdein dem Fall die Anlage nehmen und die alte Verkaufen. Zubehöranlagen von Akrapovic etc. habe ich bisher keine gefunden. Bietet da jemand etwas als Alternative an?

Was denkt ihr, sollte ich die Auspuffsnlage kaufen für 500?

Also so zerhämmert sieht die meiner Meinung nach nicht aus^^

Rahmennummer ist ZEX und CP sollte für 12 stehen. Passt soweit :)! Das an der Schwinge war Fett, von einem Teil, dass an das Motorrad gelehnt war. Keine Schäden ersichtlich darunter.

Sind leider Kratzer, nehme an von den Stiefeln. An den Achsen und am Lenker sind wenig Kratzer oder Schäden sichtbar. Ja Bremspumpe ist auch Behringer.

Ich bekomme die Doppelrohr für 500 aber ist eine Gebrauchte.

Rahmennummer habe ich auf dem Kaufvertrag. Wie sollte die lauten für eine SMX?

Kupplung ist Suter, Bremse weiss ich nicht. Sieht wirklich sehr gepflegt aus! Ist der Auspuff wichtig?

Ja der Händler schickt mir das 13.20 und hat das Motorrad als SMX an den Vorgänger verkauft. Felgen sind Kineo.

So habe die 2012er gekauft, hole sie Ende April ab :)! Hat laut Steuergerät erst 16.5 Stunden und eine Suterkupplung ist montiert. Einziger Nachteil (hoffentlich): Der Vorbesitzer hat die originale Anlage verkauft und eine 1-Rohr Crossanlage montiert... Der Händler würde mir eine Originale für 500 euro anbieten. Ist die ein Muss?

Super, vielen Dank! Ihr habt mir sehr geholfen :)!

Perfekt danke, ich denke die 12er wäre gut für mich, besonders durch die  wenigen Stunden. Der Unterschied zur 16ner werde ich am Anfang wahrscheinlich nicht merken oder ist der Unterschied durch den Tank derart gross wie von Blechbuexe beschrieben?

vor 3 Minuten schrieb Ben:

Butter bei die Fische, was sollen die Bikes kosten? Ausserdem musst du erfragen, welche Konfiguration beide haben. Ab 2017 gibt es keinen Werksrahmen mehr, davor kann man nen Haufen Zubehör ab Werk dazu bestellen. Siehe Liste (von Modelljahr 16, früher gabs ggf. noch andere Komponenten). Oberste Käuferpflicht ist also genaue Infos erfragen, dann können wir auch mehr dazu sagen. Die 12er sollte sich deutlich von der neuen (????) 16er unterscheiden. Wo gibts denn noch ne neue 16er, ausm Showroom? Denn bestellen kann man immer nur das aktuelle Dingen. Aus welcher Ecke in DE bist du denn?

 

Optionales Zubehör – zu bestellen mit einem Neufahrzeug. Nicht separat erhältlich.

Optionen				Preis in Euro
ÖHLINS TTX Stoßdämpfer, verfügbar für END, MX, SMR, SMM und SMX				€ 1.050,00
TM RACING Stoßdämpfer, verfügbar bei SMR, SMM und SMX				€ 300,00
White Dream (Kunststoffkit in weiß anstatt Standardfarbe)				€ 100,00
Höhenversteller Stoßdämpferfuss (verfügbar nur mit ÖHLINS TTX Stoßdämpfer)				€ 300,00
E-Start für 4T MX und SMX (nicht verfügbar für SMX 250Fi)				€ 400,00
CNC Umlenkung, nur für Supermoto				€ 750,00
CNC Kupplungsdeckel mit Kühlrippen für 4T 450 Fi				€ 450,00
CNC Zündungsdeckel mit Kühlrippen für 450 Fi (nicht verfügbar für Elektrostartmodelle)				€ 450,00
Adler Antihopping-Kupplung				€ 990,00
Brembo racing Bremssystem (nur für SMX)				€ 3.790,00
Hintere Bremsscheibe klein 205mm für SMX (mit CNC Adapter für Bremszylinder)				€ 390,00
Tank mit 12 Liter Fassungsvermögen für 2-Takt modelle				€ 210,00
sTs Alpina System schlauchlos (5,5″ hinten Excel Felge + 16,5″ vorne Excel Felge)				€ 950,00
sTs Alpina System schlauchlos (5,5″ hinten Excel Felge + 16″ vorne Excel Felge)				€ 950,00
Brembo Bremszange M4 34C-C 108 + Gabelfuß C-C 108				€ 479,00
Brembo Bremspumpe vorne				€ 150,00

Super Liste, die wird mir helfen, wenn ich dir Motorräder am Samstag besichtige! Ich komme aus der Schweiz, Nähe von Zürich.

Die 2012er soll 5000 chf (4200 euro) kosten und hat diverses Zubehör montiert. Was genau wird sich zeigen. Die 2016ner hatte letztes Jahr einen Motorschaden und erhält einen neuen vom Werk. Der Händler meinte, TM biete neu aufgebaute Werksmotoren an. Bei dieser weiss ich nicht, welches Zubehör verbaut wurde. Kostenpunkt 8500 chf (7200 euro). Für mich als Amateur tendiere ich zur 12er. Ich denke gür den Einstieg sollte die völlig reichen. Gegenstimmen?:)

Hey besten Dank für die wirklich sehr aufschlussreichen Antworten! Gefällt mir hier sehr gut bis jetzt :). Hat mir sehr geholfen!

Beide Händler wären in der Nähe vertreten, wobei mir der TM Typ sympatischer ist ^^.

Da ich eigentlich nicht das Budget für ein neues Fahrzeug habe und die 17ner Husqvarna doch noch reltiv teuer sind, tendiere ich zu einer der beide TM. Die laut Datenblatt 5 kg mehr und der die Anti Hopping wären für mich nicht Argument genug. Letzteres wurde entweder bereits verbaut oder würde ich nachrüsten.

Die 16ner würde mit einem im Werk revidierten Motor daher kommen. Die 12er hat 23 h gelaufen, wäre jedoch preislich interessanter... würded Ihr trotzdem zur 16ner greifen? Merke ich als Amateur in diesem Bereich einen solchen Unterschied? Mit einer 17ner sind wir dann wieder bei den Husqvarna Preisen. Wenn es mich packt, könnte ich ja in 2,3 Jahren immer noch aufrüsten ;). 

Hallo Zusammen

Ich fahre seit einiger Zeit auf der Rennstrecke und nehme dieses Jahr an einer Meisterschaft teil. Zu Trainingszwecken würde ich gerne eine Supermoto kaufen. Es soll entweder eine SMX 450 oder eine 17ner Husqvarna werden. Ich hätte eunige Fragen:)

- Von einem TM Händler wurde mir eine 12er SMX 450 mit 20 Stunden oder eine neue 16ner angeboten. Vom Preis abgesehen: Wie stark unterscheiden sich die Motorräder? Merke ich als Hobbyfahrer den Unterschied? Wird bei TM eine Anti Hopping Kupplung serienmässig montiert?

- Als alternative würde ich eine Husqvarna FS in Betracht ziehen. Was besser ist, getraue ich mich hier nicht zu fragen. Ich möchte keinen Krieg anzetteln . Ich habe gesehen, dass ab 18 eine Suter Kupplung montiert wird. Ist die Serienkupplung der 17ner Modelle ausreichend?

Grundsätzlich tendiere ich zu TM. Bin aber offen für Gründe für eine 17ner Husqvarna. Diese wären halt dann etwas teurer und für mich als Hobbyfahrer wahrscheinlich unnötig :).

Besten Dank im Voraus!