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Posts posted by Mitze
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SORRY dass das Video schief ist
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vor 15 Stunden schrieb 1969T2:
@Mitze mich würde interessieren, wie Du mit dem Zweitakter zufrieden bist im Vergleich zu Deinem Viertakter oder vielleicht auch direkter gefragt, warum der Umstieg?
Würde ich aktuell etwas kaufen wollen, wäre ich bei TM 300 und TM 450, aber aus den reinen haben wollen Gefühl, immer zuerst bei dem Zweitakter. Da Du nun den direkten Vergleich nennen kannst, wäre es prima das aus erster Hand zu erfahren.
Hi
Um stieg kam, da ich beim Motocross eine etwas ältere YZ125 fahre und mich dann der 2T Virus gepackt hatAuch ein Grund waren die Kosten beim 4T, was Motorrevision etc angeht.
Da ich mich im "ambitionierten" Hobbybereich bewege und bestimmt kein Weltmeister mehr werde möchte ich Spaß haben und der ist beim 2T viel größer.
4T fahren wurde mir zu langweilig... sowohl MX als auch SUMO
Man muss etwas mehr arbeiten beim Fahren und etwas mehr schalten.
Wenn man das Diagramm anschaut kann man sehen dass sie nicht die "typischen" 2t kurve hat sondern eher Richtung 4t geht und so fährt sie sich auch.
Ich kam gut zurecht was Leistung angeht, Hydraulische Kupplung war etwas wo ich mich anpassen musste.
Serienfahrwerk ist auch völlig in Ordnung.
Im Offroad merkt man dass sie 5-10kg weniger Gewicht hat. Kommt einem sehr zugute aber man muss sich schon etwas dran gewöhnen.
Ich hoffe ich konnte Dir/Euch die Fragen beantworten
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vor 16 Stunden schrieb raserchen:
Da ist der Motor aber nicht original oder? Kurve?
Hast du was an Steuerzeiten parat? Würde mich ziemlich interessieren.
Tolles Gerät!
Danke
Fahrzeug kam so aus der Kiste ...dann das ganze Einfahren etc..
Moped hatte 10h auf der uhr und kam auf den Prüfstand ( ohne am Vergaser was zu drehen oder ändern!)
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vor 6 Minuten schrieb Ben:
Wie kommst du beim Einbau und Ausbau der m50 Bremszange zurecht?
Hmmm ist schon ziemlich eng
aber mit bissl Übung geht´s (Bremsbeläge auseinander drücken)
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vor 13 Stunden schrieb Ben:
Scharfes Ding! Hast du vorne 16"?
Ja16.5" aufm originalsatz mit Regenreifen
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Hallo
biete hier meine KXF 450 Supermoto zum Verkauf.
Motorrad ist Bj 2013 und hat 98h.
Sie ist profesionell von RE-Racing aufgebaut worden.
Fahrwerk wurde von AWH eingebaut und auf Supermoto abgestimmt
Verbaut sind:
öhlins Cartridge
öhlins Dämpfer
PVM Felgen
Motomaster Bremszange und Scheibe
Brembo RCS15 Bremspumpe
Dynojet Powercommander
Carbon Intake (originaler Luftfilter)
HGS Komplettanlage
breitere und kürzere Schwinge
XTRIG Gabelbrücke
XTRIG Starthaken
etliche ZAP Kleinteile
Auspuff und Intake wurden mit den Power Commander auf dem Prüfstand aufeinander abgestimmt. Ca. 63PS
Dazu gibt es noch einen 2ten PVM Radsatz (inkl. Scheiben) und ein 3tes Vorderrad, ein paar Luftfilter, Ölfilter und einen 2ten Kotflügel.
Original Handbuch
Bei Fragen PN
Preis verhandelbarhttps://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-kxf-450-supermoto/814777862-305-9340
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Hi
Also in diesen Hänger passen mit viel zeit 3 Sumos rein plus Gepäck.
Maße 250x130
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Geil! darf man fragen wesssen ex motorrad das ist? raphel bayer? mit Öhlins überall und und und?
Stimmt
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Selbstverständlich !!
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Hi,
hab sie leider noch nicht lang.
Werde aber bald wieder kreiseln gehen und dann kann ich mehr dazu sagen!!
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Ich hab einen von ner Husky dran
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Kawa KXF 450 Bj 2007
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Hi
Ich bin Simon .... der mit dem Kettenrad
Also schweißen lassen dürfte kein Problem sein
Eher ne Felge finden dürfte schwerer werden
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Transporter Markise
in Neuvorstellungen und Off Topic
Posted
Danke für die schnelle Antwort
lässt die sich mit hilfe von Winkeln an einen Boxer/Ducato montieren oder muss man Löcher ins Auto machen ?