Jump to content

FBRT95

Members
  • Content Count

    104
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by FBRT95

  1. FBRT95

    SXV - dies und das

    Oh ja, das ist beeindruckend ­čśë­čĹî
  2. FBRT95

    SXV - dies und das

    jo, stellt zufrieden :D brutal, was da f├╝r ein leistungsm├Ą├čiger Unterschied zwischen der APrilia und den anderen Bikes in der Hubraumklasse ist :D bzgl. Haltbarkeit h├Ątte ich bei einer Drehzahlanhebung - und davon gehe ich jetzt frecherweise mal aus, wenn ich mir ein Dyno sheet von einer SXV anschaue - in Kombination mit einerLeistungssteigerung schon mehr oder weniger Einbu├čen gesehen. aber wie du schon sagst, hast du das schon bei SXV┬┤s gemacht und spricht aus der Praxis, ich aus der Theorie (zumindest beim Thema SXV).
  3. FBRT95

    SXV - dies und das

    geiles Zeug, was hast leistungsm├Ą├čig angepeilt? gibt's Erfahrungen, wie sich das auf die Haltbarkeit auswirkt?
  4. Hallo zusammen, ich hab im Sinn, mit einem Freund am 29.2. und 1.3. beim Gardasee mit den Motorr├Ądern zu fahren, habt ihr irgendwelche Empfehlungen bzgl. Hotel? wir haben diesmal keinen Bus, sondern nur einen H├Ąnger, also w├Ąre ideal, wenn man die Motorr├Ąder irgendwo im Hotel stehen lassen kann, ohne dass sie abhanden kommen. danke, Daniel
  5. Das mit der Cent M├╝nze ist Gang und G├Ąbe. Ja, ist auf der anderen Seite. Da legst die M├╝nze zwischen den Kupplungskorb und Prim├Ąrritzel und ziehst das Polrad fest.. Dadurch, dass die Cent M├╝nze weicher ist als der geh├Ąrtete Prim├Ąrantrieb passiert da auch nichts. Andere Wahl wirst kaum haben, au├čer du kannst beim Schlagschrauber auf 60nm einstelle.
  6. Gibt mehrere M├Âglichkeiten: Mit dem Schlagschrauber Eine 5 Cent M├╝nze zwischen Prim├Ąrantrieb und Kupplungskorb stecken und dann anziehen, musst die M├╝nze halt wieder rausnehmen Gang rein und Bremse dr├╝cken Das mit den ├ľlfilter Halter schaut auch gut aus. 65nm kommen mir relativ wenig vor, steht das im Handbuch?
  7. Das hat er nicht ernst gemeint. Raus mit der Kette ­čśé
  8. liegt das Teil hinter dem Polrad? wenn ja, ab mit dem , brauchst einen Polradabzieher und im Idealfall einen Schlagschrauber. dann kannst das Polrad abnehmen, das Teil rausfischen und das Polrad wieder montieren. sofern TM da nicht anders als 90% der 4 T, die bei uns so rumfahren, ist, kannst da auch nichts verstellen. Motorrad nach links kippen und mit jemandem zusammen sch├╝tteln, hast sicher schon probiert oder? Gr├╝├če, Daniel
  9. Hab ein paar mal von gut 160 auf Kehre gebremst, h├Ąlt konstant den Druck. Von dem her bleibt die drin. Wenn die Verschlei├čt kommt sie halt in restm├╝ll.
  10. Hier ein Foto vorher - nachher, die hab ich f├╝rn letzten 510er Umbau verwendet, diesmal wars aber wieder die Gleiche.
  11. ja, wird man sehen. was mir heute noch aufgefallen ist, mit der leichteren Kurbelwelle und der entfernten Ausgleichswelle muss man beim losfahren ganz nett Gas geben, dass die Fuhre nicht ausploppt. das kann lustig werden, wenn sich meine Freunde die mal f├╝r eine Probefahrt ausleihen und die Liter Maschinen oder Enduro Motoren gewohnt sind
  12. War heut ein paar mal meine Hausbergstrecke fahren. Fazit: Luftfilter Schrott, wurde sofort wieder zur├╝ck gebaut. Bremspumpe geil, viel besser als die originale Brembo Und die Leistung zaubert immer noch ein L├Ącheln ins Gesicht
  13. ├ľha, ja die hab ich zum Gl├╝ck gebraucht g├╝nstig bekommen. Wenns nix ists, kann ich sie ja immer noch weckgeben, die Leitung habe ich ja schon umgebaut, dass andere plug n play passen sollten. Ja, wird man sehen, ich mein, was soll da gro├č kaputt gehen. Zerrei├čen wirds das Teil nicht und ein Cnc Bearbeitungszentrum arbeitet in China gleich wie in Italien oder Deutschland.
  14. https://german-pit.bike/product/bremspumpe-racing-pro Die da ists. Was ist daran mutig? ^^
  15. Passende Bremsleitung hab ich g├╝nstig bekommen, muss die morgen noch sauber verlegen. Entl├╝ftet etc ist schon. Wenny Wetter passt, kann ich morgn ne Runde fahren, mal schaun, ob man einen Unterschied mit dem anderen Luffi sp├╝rt. Und wie die Bremspumpe performt interessiert mich auch. Und eine schwarze Ktm Lichtmaske ist auch bestellt. Original schaut die so traurig :d
  16. wisst ihr ob die 06er Leitung vorne auch bei der 05er passt? die 06er hat die Ma├če: 123cm lang, hat einmal einen 20┬░ und einmal einen 75┬░ gebogenen Ringanschluss danke, Daniel
  17. w├╝rde nicht drauf wetten, dass es war bringt, ist mehr ein Projekt aus Spa├č am Basteln der ist - noch - scharfkantig abgeschnitten, werd┬┤s aber eh so machen, dass der Schlauch ├╝ber den Filter geht, dann besteht das PRoblem nicht. Gr├╝├če, Daniel
  18. Wei├čt du auch, wie die Anschl├╝sse bezeichnet werden? Dank Daniel Anm. Der hat f├╝r huskys nur eine wave Bremsscheibe...
  19. Wei├čt du auch, wie die Anschl├╝sse bezeichnet werden? Dank Daniel
  20. servus Mannder, hab heute meine Bremspumpe bekommen und musste leider feststellen (selbst schuld haha), dass da 2 Dinge nicht passen. - die originale BP hat eine Hohlschraube mit M10x1,5, die neue Pumpe m10x1 => wo kauft ihr die immer? - die Leitung der Husky endet in einem 90┬░ St├╝ck, die neue BP ben├Âtigt aber eins mit 0┬░ bzw. halt 180┬░. ich w├╝rde nun wegen einer neuen LEitung schauen, habt ihr da auch Empfehlungen? bzw. hat zuf├Ąllig einer eine Leitung mit M10 Anschluss von einem anderen Moped rumliegen, die ca 120 cm lang ist und hergeben w├╝rde? danke, Daniel
  21. dagegen spricht nat├╝rlich nichts. hast du da mehr Infos dazu, was da offen ist? sieht mir eigentlich so aus, wie mein originaler danke, Daniel
  22. sodala, es geht weiter. hab sie jetzt nochmals ein wenig abgestimmt gehabt am WE und bin eine Runde gefahren. ich muss sagen, das macht schon brutal Spa├č, wie die geht. Vmax laut Tacho 182kmh, danach hat mich die Schneid verlassen, Stra├če war doch recht ziemlich kalt (5┬░ Au├čentemp). die Vorstellung bei der Landesregierung hat - wider Erwartens - ohne M├Ąngel funktioniert, somit ist sie nun legal am Weg. und eine radiale Bremspumpe ist auch schon am Weg. - meint ihr, ein anderer Kr├╝mmer bringt noch was? ESD werd ich so lassen, da schauen sie bei uns immer, ob der original ist. - bzgl. Zylinderkopf schau ich auch noch, da find ich in IT sicher wieder was zu einem guten Kurs und mit dem Versuch des "offenen" Luftfilterkastens bin ich auch schon ein St├╝ckchen weitergekommen, siehe Bilder. das mit dem Panzertape ist nur eine tempor├Ąre L├Âsung zum Testen, ob┬┤s was bringt. in der Theorie sollte sie nun um einiges mehr Luft bekommen, da der Querschnitt im Vergleich zum originalen Anschluss doch um einiges gr├Â├čer ist. Evtl. ist der Luftfilter zu klein, einen Gr├Â├čeren hab ich aber schlecht Platz, wenn ich die Batterie nicht verlege und das m├Âchte ich vermeiden. was sind so eure Meinungen/Einsch├Ątzungen dazu? Gr├╝├če, Daniel
  23. Ich w├╝rde eine 450 od. 510er husqvarna smr kaufen, Baujahr, wenn legal auf der Stra├če am Weg sein willst, bis inkl 2006. Da die da noch stark und laut eingetragen sind. Ersatzteile sind ohne Ende verf├╝gbar (in IT bspw) und kosten nicht viel. Die Maschinen sind zuverl├Ąssig und leistungsm├Ą├čig gleich auf mit den anderen (au├čer sxv). Die Sxv sind halt Kraxxen, brauchst nur mal in deren Foren schauen, was die f├╝r lustige Probleme haben. Husa 570 w├Ąr auch nicht verkehrt, aber halt teuer. Und ich wei├č nicht, wies mit der ei getragenen Leistung aussieht
  24. FBRT95

    Hupe husky

    Hat sich erledigt
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.