CRF-Rabbit

Hi,

mir würden nur sehr stark verschlissene Gleitbuchsen in den Sinn kommen, falls du seitliches Spiel meinst.

Habe so stark verschlissene Buchsen aber noch nie gesehen

Ja genau das seitliche Spiel meine ich. Es ist sehr stark spürbar, wenn man mit der Hand am Holm wackelt.

Die Führungsbuchsen stehen auch schon mit auf der Einkaufsliste, wollte nur sichergehen, dass nicht noch mehr benötigt wird

Hallo,

Ich hole den etwas älteren Beitrag nochmal hoch.

Bei mir steht gerade die Gabel auf der to do Liste.

Grund des Zerlegens ist:

Undichte Simmeringe

Öl hat wohl auch seine besten Tage hinter sich

Gabelrohre haben Spiel

Und genau bei dem Spiel der Gabelrohre liegt meine Frage: Liegt das an ausgeschlagen Führungsbuchsen oder ist da wohl noch mehr defekt?

Wenn der Platz es nach oben hin zulässt, könnte man doch mit einer Adapterplatte die Bremspumpe ein Stück nach oben versetzen und somit kann/muss man unten weiter rausschrauben, dass die Hebelposition passt. Somit hast du auch wieder einen größeren Einstellbereich für die Vorspannfeder

Sorry dann habe ich mich verschaut, ich dachte die Uhr liegt seitlich an

Ich hab nichts gesagt

Ich würde jetzt von meiner wenigen Erfahrung her sagen, die Speichen auf der rechten Seite lockern und links nachspannen

Das kommt wohl auch stark auf das eigene empfinden an!

Er möchte ja aber keinen Motomaster Satten fahren, sondern einem HE40 und dieser lässt sich super mit einer 16er Pumpe fahren

Offroad-Moto sorgt für nen Ständer .... Na wenn das mal keine gute Werbung ist

Nimmst mich mit Dani?

hab die letzten Abende mal wieder Bissel in der Garage gewerkelt und das Moped für Samstag fertig gemacht

Neu kamen:

- Lenker mit Riser

- Kotflügel vorne

- starlane Schaltautomat

- neue Handschalen

Und paar rote Spielereien

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Ich benutze das Bio Öl von Twin Air mit passendem Bio Reiniger

Die Filter werden zwar beim Reinigen nicht mehr weiß wie am ersten Tag aber sind sauber

Werde Freitag wohl in Walldorf sein, mal gespannt ob es voll wird wegen dem "Brückentag"

Man sollte nie hungrig etwas verschicken

Vielen dank für deine Bemühungen!

So werde ich es später direkt noch testen und ich werde auch mal ne ordentliche Batterie dran hängen und nicht nur den einzelnen 9v akku, vielleicht reicht die power nicht zum unterbrechen.

Falls der Gedankengang Quatsch ist mit der größeren Batterie einfach sagen, bin Schreiner deswegen Ist Elektro nicht so mein Gebiet

Hier ist mal der Schlatplan der Honda

An der stelle wo der Killschalter mit Japansteckern getrennt ist habe ich die Kabel vom Schaltautomaten mit eingebracht, sprich ich habe neue Stecker dran gemacht und da die Kabel vom Schaltautomaten mit dran geklemmt.

Welches Kabel laut dem Schaltplan kann ich denn nehmen um zusätzliche Masse auf die Batterie zu legen? Bei der Zündkerze ist zum Beispiel auch Masse eingezeichnet

Die Batterie hatten diesem Thema keine Masse Verbindung zum Rahmen.

Ich werde einfach nochmal testen nur das Schwarze Kabel mit dem Killschalter zu verbinden F41TH sagt ja dass er vorher auch funktioniert hat also muss der jetzt ja auch irgendwie funktionieren

Sensor ist ist richtig montiert und auch nach Rücksprache mit Andreas der Sensor ist unabhängig was Einbaurichtung angeht.

Sonst auch alles genau nach Anleitung eingestellt, es leuchtet und blinkt auch alles so wie es soll beim betätigen des Schalthebels, nur findet keine Unterbrechung statt. Habe auch von den Tipp von Andreas die Unterbrechungszeit ganz hoch gesetzt, dass man direkt hört oder merkt das unterbrochen wird. Aber absolut kein mucks.

Hab das gute Stück jetzt verbaut und auch angeschlossen wie im oberen Schaltplan vorgegeben, allerdings will das ganze nicht so recht unterbrechen.

Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte?

Ich spendier die Würstchen fürs Grillen

Bin dabei am 23.

Wenn der Postbote zweimal klingelt

Das ersehnte Paket ist da

Jetzt wird aufgerüstet

Danke an F41TH

Vom Postboten geweckt zu werden ist wesentlich angenehmer als vom Wecker

Cycra Front ist jetzt komplett. Mal sehen, ob mir das ganze montiert auch noch so gut gefällt

Mal hoffen, dass das zweite sehensüchtig erwartete Paket auch noch kommt

Stahlflex hat meistens nur aus einem Grund nen extrem härteren Druckpunkt

Vorher: alte Gummileitung mit alter Flüssigkeit

Jetzt: neue Leitung mit neuer Bremsflüssigkeit

Ist schon zu arg was in den Werkstätten so getrieben wird! Ich probiere nach einigen Ehr schlechten als rechten Erfahrungen alles selbst zu machen aber Fahrwerk Service bereitet mir immer schon Kopfschmerzen wenn ich mir so die Videos und Bilder einer zerlegten Gabel anschaue

Sauber... Also beide berechnet und trotzdem nur einer neu gemacht oder wie?