Lunatic
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Ich bin "froh", wenn ichs schaff heuer 2 Sätze zu verheizen... huiuiuiui
Wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg und möchte mich auch an dieser Stelle nochmal herzlich bei dir für deine Hilfe bedanken. Bist echt ein geiler Typ!
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Wie gesagt, is einfach eine ganz naive Frage. Ich bin sowas noch nie gefahren in ner Supermoto. Kann mir halt nur vorstellen, dass das rudimentär funktioniert, weil keine Raddrehzahlsensoren usw. vorhanden sind.
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Da hak ich gleich mal ein - gibts Leute die das tatsächlich verwenden? Ich hatte sowas nie, aber habs beim Supermoto auch nie vermisst. Macht das Sinn?
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Ich dachte die hat original einen verbaut?
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Gibts da Umbaukits auf 320mm? Wie gesagt, brauch ich nicht, würd mich aber interrssieren.
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Meinst du das Ding da? https://l30racing.com/shop/en/tm-accessories/99-cover-starting-lever-tm
Den Carbon-Krümmerschutz hab ich schon bei SMS-Racing bestellt, genauso wie die Vibram-Rahmenschoner.
Ich habs jetzt nicht nachgemessen, aber die vordere Bremsscheibe kommt mir klein vor? Liegt das dran, dass ich 16,5" Felgen gewohnt bin und das ne 17" ist, oder verbaut TM wirklich kleinere Bremsscheiben als 320mm? Wegen den rotierenden Massen? - Ich mein, für meine Herumfahrerei würds wohl auch ne Mountainbike-Bremse tun, aber mich interessierts halt.
Alles in Allem muss ich aber echt sagen, dass das Ding mit keiner KTM/Yamaha/Honda etc. vergleichbar ist. Da ist so viel speziell und extra für Supermoto gebaut. Allein der Lenkkopf ist im Vergleich zum Rest ne ganz andere Welt. Hab das Ding wohl (ohne damit gefahren zu sein) schon so ins Herz geschlossen wie meine Aprilias.
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Steuerkettenspanner tut seinen Dienst?
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Hat jetzt im zweiten Anlauf geklappt mit ner TM...
TM 450 SMK MY23:
- 23 Betriebsstunden gesamt
- Motor neu mit 15 Minuten gelaufen
- Öhlins vorne + hinten (Andreani)
- ein paar Kleinigkeiten von L30
Mal gucken ob ich damit mehr Glück habe als der Vorbesitzer. Sieht auf jeden Fall top gepflegt und gewartet aus. Ich freu mich grad richtig. Gibts irgendwelche Teile für das Moped, die man unbedingt haben sollte? Hat jemand ne Firma zur Hand die solide Dekore für die Mühle anfertigt und keine Wucherpreise verlangt?
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Hatte ich auch auf meiner Liste, ist aber dann was anderes geworden.
Bin aber ganz deiner Meinung. Ne MX umbauen ist mir auch zu blöd, wenns sowas fertig gibt!
Wünsch dir auf jeden Fall viel Spaß und großen Erfolg damit
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Aprilia hat auch 25mm
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Tubeless-Umbau mach ich mir immer selber, das wäre kein großes Ding. Ich bin auch 16,5"-Fahrer, aber in der WM wird anscheinen immer mehr 17" gefahren, also sollt das auch für mich ausreichen.
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Hallo,
hat mit denen hier irgendjemand Erfahrung?
Die scheinen mir halt doch zu günstig zu sein um ordentliche Qualität zu haben, oder?
LG
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Gibts irgendwo Wartungstabellen für die letzten Modelle? Ich find nur Ersatzteilkataloge usw.
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Ich steh ja auch total auf die TM-Bikes, deswegen interessiert mich da auch die Lebensdauer etc. Was mir halt auffällt ist, dass viele Bikes mit 20-30 Stunden inseriert sind wo beim Motor schon etliche Teile getauscht werden mussten. Das wirft für mich halt die Frage auf ob die Motoren wirklich so an die Leistungsgrenze optimiert sind, dass der Verschleiß dementsprechend hoch ist?
Wie gehts dir denn jetzt generell mit der TM im Vergleich zur Konkurrenz? Sie soll sich ja fahrtechnisch schon ein bisschen abheben? Was sind so Modifikationen, wo du meinst, dass die durchaus lohnenswert sind? Und die wichtigste Frage: der Unterschied von deiner "alten" zur neuen SMK ist spürbar?
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vor 17 Stunden schrieb patdevil:
Danke für den Link! Die hab ich auch schon entdeckt, aber es hat sich was anderes ergeben.
Wenn wirklich alles unter Dach und Fach ist, gibts hier ein Update.
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Ich hoffe ich missbrauche deinen Thread nicht, aber ich habe ein paar Fragen:
Welches BJ ist die TM denn genau? 22/23/24?
Öl verwendest du 10W50?
Erachtest du den Carbon-Schutz beim Krümmer als sinnvoll, oder ist das rein optisch? Hast du den links und rechts?
Darf ich ev. erfahren was genau beim Motorschaden kaputt war? Mit wie viel Betriebsstunden? (Gerne auch per PN, wenn dus nicht breittreten möchtest)
Das Thema TM ist bei mir noch immer nicht abgeschlossen, aber in letzter Zeit schwirren halt oft Schilderungen von Motorschäden umher.
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vor 12 Stunden schrieb 69Luca:
Hab mit ihm geschrieben. Du kannst dich am besten per Insta bei ihm melden sagt er:
https://www.instagram.com/justinbrueser122?igsh=MXdpeGJoeDl6amlmeg==
Alles klar, ich danke dir! Muss meine Frau für mich erledigen, ich bin noch nicht so modern.
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Am 9.12.2024 um 08:08 schrieb Marvin76:
Ist das Bike von Justin Brüser, der hat die Schnauze gestrichen voll von TM nachdem er in <30bh schon 2x den Motor neu machen drufte
Du kennst den? Meinst du, du kannst mir nen Kontakt zu ihm herstellen? Hätt echt Bock auf den Hobel.
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Seh ich das richtig, dass man bei dem Preis eig. zuschlagen muss, wenn man eine will?
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Danke dir! Dann mach ich mich mal auf die Suche!
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vor einer Stunde schrieb MaK:
Moin,
falls es noch aktuell ist und du bis Freitag Abend warten kannst, dann kann ich kucken. Ich hab in meiner SMXV auch eine Suter von der 450er CRF drin. Nur mit dem BJ muss ich nochmal kucken.
Cheers in die Berge 👋
Jo, da freu ich mich!
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Hat da wirklich keiner mehr was rumliegen? Glaub ich fast nicht.
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Kurze Frage für die ich keinen neuen Thread aufmachen will:
Ab wann gabs SMK-Modelle bei TM? 2018?
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Hallo,
suche sowas für unseren Azubi!
Danke
Hallo aus Leipzig , Zeit für einen Tapetenwechsel, heiß wie Frittenfett!
in Neuvorstellungen und Off Topic
Posted
Wow, mega geniale Farbkombi. Gefällt mir echt gut... und in letzter Zeit gefallen mir 99% der Helmdesigns eigentlich nicht. Aber der ist wirklich genial gelungen.