Lunatic

Hallo Leute, ich kann mich noch entsinnen, dass bei meiner KTM 525 EXC früher auch 17"-Felgen im CoC/Fahrzeugbrief mit eingetragen waren. Anscheinend hat KTM das dann irgendwann abgestellt. Weiß ev. jemand von euch ab wann KTM nicht mehr von Haus aus 17"-Felgen im Fahrzeugbrief mit eingetragen hat? Ein Kollege meint bis 2016 sind die eingetragen. Stimmt das? Egal ob 2t oder 4t? - Hintergrund ist der, dass bei unserer Hausrennstrecke scheinbar ein "Kennzeichen-Cup" eingeführt werden soll und ich vermute stark, dass das dann auch eingetragen sein muss. Wäre Interessant da günstig eine 300er zusammenzuschrauben, da ich noch ein paar Teile herumliegen hab. Danke und schöne Grüße

Ich schick dir morgen ein paar Fotos

Kannst von mir haben! Ich hab noch nen Rahmen, Heckrahmen, etc. herumstehen. Brauchst du Federgabel, Stoßdämpfer usw. auch?

Muss gestehen, dass mir das auch egal ist, ob die ne TC hat oder nicht. Gestern wieder gefahren und mit der SMXV450 und 450SMR verglichen. Und ich liebe grad die Aprilia, aber der Umstieg von Aprilia auf TM ist richtig heftig. Mit der TM fühl ich mich mittlerweile viel wohler. Was ich mir den Kopf zerbrochen habe, ob ich mit dem Ding zurecht komme - und wie sehr ich das Ding jetzt liebe. Fahrwerk muss ich noch ein bissl nachstellen und ev. ne zweite Sitzbank die ich ein bisschen abpolstern kann. Ansonsten bin ich so froh mir eine TM geholt zu haben. Jetzt brauch ich fürn Herbst/Winter noch ne MotoCross, aber da find ich von TM leider gebraucht nicht viel bei uns.

Wow, da kauf ich so ne Schüssel und weiß netmal, dass die ne Traktionskontrolle hat. 😅

Traktionskontrolle?

Dumme Frage am Rande, aber welches Mapping ist das schärfere? Map 1 oder Map 2? Ich spür da net viel Unterschied.

Da musst wirklich ein Kapazunder sein, wenn du den Kolben nach 50 Stunden tauschen musst.

Danke dir! Mal gucken wenn sie das in blau wieder auf Lager haben. Muss ja optisch passen, ich bin so langsam unterwegs, dass mich die Leute lange sehen.

Die 22er sollten angeblich nimmer so haltbar sein. Mal gucken. Ich hab ne 23er aber mit nem Motor aus 24 (da gabs scheinbar ein Update).

Was war deine für ein BJ?

Feder? Was hastn da gemacht? Ich behalt mir jetzt jedenfalls 2.000 Euro in Reserve für ne Motorrevision, weil es mir das wert ist. Das Ding fährt, wie von nem anderen Planeten. Und ob alle TM-Motoren draufgehen, weiß man ja jetzt auch nicht gewiss. Es gibt ja nicht viele Leute die in Foren usw. unterwegs sind und TM fahren. Ich bleib da mal entspannt.

Zur Haltbarkeit kann ich halt bis jetzt nix sagen. Und auch wenn sie mal was hat, hab ich ein Reservemoped. Die Kosten sind halt dann das Üble. Ich hab aber einen "Kritikpunkt" vergessen: Spritverbrauch ist enorm. Aber wenn sie weiter so abgeht ist das für mich kein Problem.

So, ich glaube ich kann die Frage mittlerweile (obwohl ich nicht so viel gefahren bin) beantworten: Ja, die TM ist das richtige für mich. Wie gesagt, ich konnte arbeitsbedingt nur ganz wenig fahren, hab aber schon einen ersten Eindruck gewonnen. Hatte gestern den direkten Vergleich mit meiner 450 SMR. Mit der KTM das übliche Spiel, ein paar Lokalmatadore auf der Strecke sind schneller als ich, in dem Moment wo man sich hinten dran hängt wird die Kiste sehr nervös. Im nächsten Turn die TM genommen ---> im Vergleich zur KTM sitzt man so hoch drauf, wie auf nem Jägerstand. Das kann doch nicht funktionieren, oder? Und nach der dritten Kurve kann ich sagen - das funktioniert sagenhaft. So ein stabiles Motorrad in schnellen Passagen und trotzdem so eine Handlichkeit in engen Passagen habe ich noch nie erlebt. Der Motor, ach der Motor. Keine Vibrationen, ein herrlich runder Motorlauf - ich hab noch nie einen 1-Zylinder gehört der sich so "gesund" anfühlt/anhört. Der Schaltautomat ist grandios, die Kupplung Weltklasse. Und siehe da - nach ein paar Runden überholt man auch den ein oder anderen Lokalmatador außen (!!!) ohne dass man das Gefühlt hat, dass man mit dem Moped an die Grenze gegangen ist. Im Gegenteil... das Motorrad hat so viel Reserven an die ich mich noch rantasten muss. Die Stabilität in den Kurven ohne Verwinden, Verbiegen und Ruckeln ist der geilste Wahnsinn. Im Leistungsvergleich (lange Gerade) mit gemachten Husqvarnas, einer S1-Honda und einer V2-Aprilia (550 RXV-Supermoto und 450 SMXV von nem Bekannten) braucht sich die TM nicht nur verstecken - sie fährt vorbei. Druck in jedem Leistungsbereich und ein Overrev den ich so gut noch nie erlebt hab. Einfach bei nem Überholmanöver den Gang ne Spur länger drin lassen und trotzdem zieht sich noch durch und ihr geht nicht die Puste aus. Was ich aber schon auch sagen muss: im Vergleich zur KTM passiert alles viel viel schneller. Gefühlt gibt es auf der TM einfach mehr zu tun. Bin ja eig. einer der mit Kupplung schaltet, aber bei der TM schalte ich mit dem Schaltautomat rauf und komm einfach nicht dazu beim runterschalten die Kupplung zu benutzen - aber das runterschalten ohne Kupplung ist dermaßen seidenweich, dass man eig. glaubt das Teil hat nen Blipper der neuesten Generation - ich hoffe nur, dass das nicht aufs Getriebe und nur auf die Kupplung geht. Bei der KTM passiert alles viel langsamer - im Vergleich fast wie in Zeitlupe. Für Anfänger halt viel zugänglicher. Trotzdem ist die TM unter Garantie das absolut schnellere Moped. An die Hinterradbremse muss ich mich noch gewöhnen, die ist mir ne Spur zu aggressiv. Fazit: wenn der Motor und die Technik hält dann gibts nichts Geileres als TM. Das Fahrverhalten, der Motor, die Emotion. Das Ding ist scheiße geil! Ich frag mich echt warum nur so wenige Leute auf TM unterwegs sind. Mich wundert nicht mehr, dass die Serienweltmeister sind - TM 450 SMK ist wie cheaten in einem Computerspiel - es ist alles viel einfacher und Gegner werden zu Opfern. 🥰

Ich wünsch dir auf jeden Fall auch gute Besserung. Mögest du die Motivation nicht verlieren - aber da mach ich mir bei dir eh keine Sorgen.

Vorne 17"

Achso, alles klar. Hätte mich interessiert wie stark die originalen SMKs im Vergleich zu getunten Motoren der S1-Maschinen ist. Die TMs sollen ja schon von Haus aus "getuned" sein.

Hattest du sie am Prüfstand oder verguck ich mich da bei den Fotos?

Hätte nen 17" Excel-Satz von ner 2023er...

Tippe auch drauf, dass irgendwo im System noch Luft ist.

Das Ding da in Verbindung mit SnowFoam (bzw. der billigen Nachmache) und Motorradreiniger: https://www.amazon.de/Verbesserte-Schaumkanone-Hochdruckreiniger-Schneeschaumlanze-Verstellbarer/dp/B0BHNVW393/ref=sr_1_1_sspa?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=22ZG1K1RJYRAC&dib=eyJ2IjoiMSJ9.M-LaogY4gWqpKLUMmiaE2_yLglpGKWexgmRHh-2Dsa3aDuKVxW-SWed18oZvOu-detN30MUV_94EwooMH_-CmC5lsqCaHj_jmV_F8QUeL35PflxJFFNHRNe5ogDHaRYJLRVZ00CCsx9j-yAECA82TVR-3aQYQ8poD6uS7pqMoBMJTuWxvnDlQOlTVuQ8V3tbRkSQRo09tbMu-401VVkZ733jBQiXu8iYSnYD8q_emUo.47gciQL-3jb4SbzZyzfYg053PoQLXopSEhbqJDEFWvw&dib_tag=se&keywords=schaumlanze&qid=1751056894&sprefix=schaumla%2Caps%2C658&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1

Stetteldorf mag ich gar nicht. Meine Lieblingsstrecke ist eig. wirklich Bad Fischau. Fuglau ist eig. ganz ok, aber hat 1-2 wirklich gefährliche Stellen.

Ist Bad Fischau noch immer so von Pitbikes überrant?

Morgen Metzeler K1 drauf und rein damit.