JimStylezz

Nein, keine Sorge, der Pirelli Regenreifen gehört so drauf

Heute hab ich wieder bisschen geschraubt.

Als erstes hab ich eine Adler Anti Hopping Kupplung verbaut, die ein Kumpel noch rumliegen hatte.
Lieber wär mir eine Suter, aber ich fahr erst mal die Adler und schau wie die arbeitet.
Im Bild die ausgebaute original Kupplung.



Weiters hab ich noch einen Starthaken montiert, weil ich auch gern wissen will, wie sich die Adler Kupplung bei einem Rennstart verhält.



Zum Schutz der Schwinge und Gabelfüße hab ich mir Sturzpads aus Kunststoff gedreht und verbaut:

Hi Leute,

Ich suche einen 16,5" Reifen, damit ich heuer noch ein- zweimal Supermoto fahren gehn kann.

Deshalb kann der Reifen auch schon gebraucht sein, bitte alles anbieten!

Danke.

Hab gestern meinen Auspuff mit Distanzen versehen, damit die Felge/Reifen keinen Schaden anrichten kann.
Bin nach langem wieder mal an der Drehbank gestanden, leider hatte ich kein Alu zur Hand.

Beim Krümmer musste ich lediglich 2mm Beilegen, beim Endtopf sind es 11 und 14mm.

Ausprobiert habe ich es auch schon- die 5,5" Felge mit Regenreifen streift nicht mehr. [emoji4][emoji106]

Ah ok- ich hatte einmal eine defekte/verstopfte einspritzdüse, hatte aber eine zweite bei der Hand.
Damit war das Problem behoben.

Sollte einem Händler eigtl nicht passieren...

Danke patdevil
@chevilles

War etwas defekt oder nur zum Service?
Oje hört sich nicht gut an.
Ich bin mit dem Teil ohne Probleme gefahren und hatte sehr viel Freude damit.

Ja hatte ich, eine 2010er- war auch ein feines Teil [emoji106]

Danke danke, hab wirklich ne Freude mit dem Teil!

Ich denke dass die 350er zu meinem Fahrstil besser passt.

Bin in den letzten jahren 2takt Mx gefahren und konnte da viel mehr Fahrtechnik erlernen als beim Supermoto.

Wenn nun mein Plan aufgeht und ich diesen Fahrstil auf die 350 übertragen kann, müsst das schon ziemlich abgehn

bin ich auch schon!
gefühlt auf den ersten Metern bei mir in der Siedlung, zieht das Teil ganz gut.
Laut technischen Daten ist sie um 5kg leichter als die 450, was ja auch nicht so wenig ist.
Was sie wirklich an Leistung abdrückt weiß ich nicht, vlt lass ich sie am Frühjahr mal auf den Leistungsprüfstand.

Ich werf auch noch kurz ne Frage rein-

Zahlt es sich für meinen Umbau aus auf 16" zu rüsten oder ist der Unterschied zu 16,5" nicht sooo zu "erfahren"?

Probehalber mal die Felgen montiert, sowie den Kotflügel angebaut.
Sieht ja schonmal nach Supermoto aus
Kommende Woche wird sie ausgefahren.

Weiters werde ich mir wieder Sturzpads anfertigen, die Schwinge kürzen, eine vernünftige Bremsanlage montieren und überm Herbst das Fahrwerk überarbeiten lassen.

@chefkoch

Ich werd sie am Mittwoch mal auf der Crosspiste testen.

Ich denke auch dass die 350er das ideale Gerät ist- sie hat genug Leistung und wirkt recht leicht und Handlich. Ich hoffe mein Verdacht bestätigt sich

Das wär cool, danke

Hab ich schon gemacht, vlt ist er ja suf Urlaub. Aber danke für den Tipp

Und da ist sie- eine 2014er 350 SXF!
Heute wurde meine SMR abgeholt, bin dann sofort ins Auto und hab mir mein Projekt-Bike gekauft.

Stammt aus erster Hand, hat 40bH drauf und hat noch nicht wirklich eine Crossstrecke oder Dreck gesehen.

Morgen werden die SM-Felgen probehalber montiert.


Weiß jemand ob Zap noch aktiv ist, der die ganzen Teile wie Gabelbrücken usw angeboten hat?

Hi Leute,

Nachdem ich letztes Jahr und diese Saison eher weniger gefahren bin und auch auf relativ wenig Rennen in der ÖM und G-Cup teilgenommen hab, hat mich doch wieder die Lust am Supermoto gepackt.

Ich werde für die kommende Saison eine 350 SXF umbauen.

Mein vorhaben an der 2 takt Supermoto ist erstmal rausgeschoben auf einen anderen Zeitpunkt.

Warum die 350er?

Ich glaube dass ich die 350er besser nutzen kann als eine 450er.

Fühle mich jetzt zwar nicht überfordert von meiner 2010er 450 SMR, jedoch ist sie in engen Kurven und im Offroad doch etwas träge und a bisserl zu schwer

Vor allem im Offroad sollte mir die 350er Vorteile bringen.

Außerdem denke ich, dass man mit weniger Hubraum, weniger trägheit, leichteren bewegten Massen- höheren Kurvenspeed fahren kann, vlt auch etwas später bremsen und früher ans Gas kann.

Dazu kommt, dass ich relativ günstig und einfachen Zugang zu Ersatz und Tuningteilen hab, oder auch an Teilen wie Bremserei, Felgen usw.

Deshalb halte ich nun Ausschau auf eine passende 350 SX-F ab dem Baujahr 2013.

Wird noch ein bisschen dauern bis ich eine hab, weil ich die Kohle noch ned beisammen hab.

Natürlich wird dieser Umbau stattfinden und ich werde hier alles dokumentieren, hoffe euch gefällt mein vorhaben und bin auch sehr auf eure Meinungen zum Thema 350er Supermoto an.

Meine aktuelle SMR 450 steht zum Verkauf, falls jemand Interesse hat. Ich biete sie um 3500€ an.

Hi, ich hab noch neue 5" felgen hier.
Mfg

Ah ok, das hab ich ned gewusst.


Diese "alte" Kupplung fährt ein Kumpel schon jahrelang in seiner 525SMR- funktioniert sehr gut und problemlos.

Die waren übrigens viel besser als die neuere Version mit 3 Federn.
Die alte die du hast, wird vermutlich nie das Problem haben, zu rutschen.

Ich verkaufe meine 2011er SMR.
Hat knapp 70bH drauf, ist in sehr gutem und schönen Zustand.
Hat natürlich eine AHK drinn, sowie alles was man zum Supermoto fahren braucht.
Preislich wird man sich sicher einig, gibt da mehrere Kaufoptionen
Bei Interesse schreib mir eine Pn

Lg

So war es:



War aber echt geil!
Ich fahr ja nun schon eine Zeit lang im Motocross damit und fahr wirklich gerne 2takt.
Langsam kann ich auch damit so fahren, wie man einen Zweitakter halt fahren soll

Beim Supermoto vergangenes Wochenende hatte ich endlich die Gelegenheit um mein Kopfkino auszutesten- eine 2takt SuMo.

Hab bei den ersten freiem Fahren nur einen Felgensatz reingesteckt.
Bin mit der originalen Bremse und Fahrwerk gefahren.
Hat bis auf Chattering vorne sehr gut funktioniert.

Fürs Quali hab ich die Gabel der SMR in die SX gebaut, sowie die Beringer Anlage.
Das hat dann richtig gut funktioniert, konnte auf Platz 6 fahren.
In den beiden Rennen jeweils auf Platz 4 und 5.

Auf jedenfall mag ich das Handling, sie fährt sich im Offroad sehr einfach und lässt mich spüren, was das Vorderrad und das Hinterrad macht.
Man kann sehr gut abschätzen, wieviel Grip hat es, wann bricht es aus, wann wird es nervös usw.

Ich werd meine SMR verkaufen und mir eine 300 SX-Supermoto aufbauen für 2018.
Natürlich lass ich euch dann an meinem Projekt teilhaben

Ist noch zu haben

Meine SX 250, mit SMR Gabel und Beringer Anlage- bin damit den G-Cup auf der Wurzeralm gefahren.

Hi,

Verkaufe meine Powerparts Sitzbank (Acerbis X-Seat), passend für EXC 08-11 und SX/SXF 08-10.

Guter Zustand, keine Risse, keine Beschädigungen usw.

Lediglich das Powerparts-Logo ist von fahren etwas ausgeblichen.

Preis- 60€

Dann verkaufe ich einen gebrauchten Michelin B (120/80/16), der in Ottobiano (2 Turns a 10min) in gebrauch war.

Indikator ist noch gut ersichtlich und ca 4mm tief an den Seiten.

Preis- 50€

Beides zusammen um 100€

Zu den SRQ Bremsbelägen->

Ich fahre diese Beläge seit 2 Jahren im Rennbetrieb.
Sie funktionieren im trockenen, sowie im nassen Gut und zuverlässig. Haben recht gutes Feedback und wenig Bremsfading.
Einziges Manko finde ich, dass sie sehr schnell verschleißen.
Preislich sind sie auch im Rahmen.
Ich persönlich fahre diese Beläge gerne und ich denke, dass man damit auch in den ganz schnellen Klassen was anfangen kann damit.