JimStylezz

Hi Leute,

Hat schonmal jemand eine 12er SX auf 13er/14er Optik umgebaut?

Was ich weiß brauch ich einen Adapter für die Startnummerntafel und Kotflügel- der wäre das kleinste Problem.

Wie siehts mit den Tankspoilern aus?

Unterscheidet sich der Tank bei den Modeljahren?

Ist die Airbox dieselbe?

Wär cool wenn mir da jemand die benötigten Infos zukommen lasst

Lg

Supermoto ÖM, Greinbach 2016:

Uuuuund G-Cup Fridolfing auf meiner 2Takt 250 Sx

Ja ich sags so wie es ist- dieser Streckenbetreiber ist für Supermotoveranstaltungen einfach nicht tragbar!

Erstens müssen sich die Fahrer beleidigen/anstänkern oder wie wir sagen "anwixxen" lassen von ihm. Und zweitens rührt er für die Wucherpreise keinen Finger.

Es war am Samstag nicht nur das Problem bei der Admin.abnahme, sondern zb auch als der Josef mit dem Bagger als Betreuer und freiwilliger Helfer den Offroad hergerichtet hat. Der Herr Petrakovits hat ihn zur Sau gemacht, obwohl er dies freiwillig, selbstständig und ohne Bezahlung für uns gemacht hat.

Die Renate Stehrer ist auch sehr angepisst wegen dem, weil jedes Jahr dasselbe leidige Thema mit ihm ist und heuer war die Krönung.

Deshalb werden wir auch die Fahrer bitten, dass sie uns beim Rennen am RedBull Ring ein Feedback geben, was ihnen gefallen und aber auch sehr wichtig- was ihnen nicht gefallen hat.

Für uns als Veranstalter und selbst Fahrer, ist am wichtigsten dass unser Sport erhalten bleibt und wir wieder mehr Leben in die Szene bringen. Und auch ganz wichtig, dass der Supermoto-Rennsport LEISTBAR bleibt!

Naja nächstes Jahr gibs Greinbach eh ned mehr im Rennkalender - kleine Insider Info.

Vertrauen hab ich in meine Gummis aber trotzdem sind die anderen da schneller [emoji23]

Nein leider heuer nicht.

Haben wir leider nicht hinbekommen, dass ein Offroad entsteht

Leider leider ists so dass bei uns in Österreich jeder erdenkliche Stein in den Weg gelegt wird, wenns um Rennveranstaltungen geht.

Ursprünglich wollte ich in meiner Heimatgemeinde den G-Cup veranstalten, wurde dann aber von unseren Politikern im Stich gelassen

Deshalb haben wir in letzter Minute den G-Cup mit der ÖM zusammengelegt damit wir den Fahrern trotzdem 5 Rennen bieten können.

Wir sind sehr bemüht den Fahrern wieder etwas zu bieten, was man zB an anderen Locations vermisst.

So wird es beispielsweise am RedBull Ring Strom für jeden geben und dass ab der Anreise.

Weiters haben wir eine sehr anspruchsvolle und abwechslungsreiche Hangstrecke, die einerseits schnell ist und aber auch ein Infield bietet.

Am selben Wochenende ist auch der Porsche Cup am großen Ring und wir rechnen schon mit einem gewissen Interesse.

Jetzt im Moment sind wir gerade in der Region unterwegs suchen Sponsoren und machen Werbung ohne Ende, dass wieder mal ordentlich viel Besucher kommen.

Es werden auch einige Aussteller kommen, wie zb Moto&Style, StarStore (Bekleidung) und andere.

Deshalb hoffe ich, dass uns die Fahrer "verzeihen" dass es kein freies Fahren wie gewohnt gibt, dafür aber ein Mega Starterfeld und die 2 Rennserien.

Danke danke hab mi sehr darüber gefreut. Regen und Greinbach- ist für mich eine gute kombi

Im trockenen komm ich auf der Strecke ned sooo gut zurecht.

Es wird ein Warm-Up/ freies Training am frühen Vm geben, anschließend das Quali und dann die 2 Rennläufe.

Hi Leute,

Am 4. Juni und 5. Juni wird am RedBull Ring in Spielberg das Supermoto Event stattfinden.

Erstmals findet der G-Cup und die Österreichische Staatsmeisterschaft gemeinsam statt.

Am 4. Juni werden die Fahrer im G-Cup in 10 Klassen zeigen was sie draufhaben.

Neu ist auch die Stoppelklasse, wo Enduro und Motocrosser ihre Motorräder am Asphalt bewegen werden- Spannung und Action sind garantiert!

Am 5. Juni findet die Internationale Österreichische Staatsmeisterschaft statt, in der S1 Klasse trennen die ersten Plätze nur wenige Punkte voneinander, es wird wieder um jeden Punkt gekämpft!

Aber auch in den anderen Klassen wie S3 Junioren, Ü38, SemiPro's und Rookies werden wieder spannende Rennen und Fights zu sehen sein!

Also anmelden und mitfahren!

Wir, die FuelBlasters, freuen uns über jeden Fahrer und Besucher, und sind sehr bemüht eine Actionreiche Veranstaltung zu schaffen.

Greetz [emoji868]

Totto, rück raus mit der Metzeler Tabelle

Dann haben alle was dsvon und jeder kann für sich entscheiden wie er misst, mit welchem Druck er fährt und was das Fazit ist.

Kann bestätigen, dass die Beringer eher kacke zum entlüften ist, dafür aber echt gut bremst und den Druckpunkt hält.

Ich lass den Hebel zwischendurch auch "schnalzen" beim entlüften, dann kommen ab und zu noch kleine Bläschen raus.

Und ich fang immer beim unteren Nippel (Bremssattel) an, dann geh ich zum dem an der Armatur.

Wobei ich persönlich den Benzinhahn immer zu mache, weil ich keine Lust auf eine Benzinpfütze im Bus oder Hänger habe.

Weil auch Bodenwellen oder ähnliches während dem Transport, können dazuführen, dass der Schwimmer/Ventil aufmacht

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Zu der Beringer:

Das Teil funktioniert so geil, fahr selber die Bro10 und einen FTE/Beringer 4K Sattel.

Wenn dir Bremse warm ist (Betriebstemperatur hat) dann wird auch der Druckpunkt etwas "härter".

Man kann die Bremse immer wunderbar mit einem Finger dosieren und man spürt einfach alles was das Vorderrad bzw Bremse macht.

Im kalten Zustand kann ich meinen Hebel auch sehr weit richtung Lenker ziehen- war auch für mich sehr ungewohnt.

Deswegen, fahr ich in den ersten ein, zwei Runden immer die Bremse warm, dann kannst richtig ankern [emoji106][emoji123][emoji123][emoji123]

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Die sind dort unten komplett deppat im Kopf!

Wir waren voriges Jahr unten und da hams schon so pingelig gemessen.

Zum glück sind wir nicht über die 113db gekommen.

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Ah schade, bei uns gehts eigtl fast nur Sonntags

Samstag is leider noch Arbeit angesagt

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Fährt sich auch sehr geil

Also das Handling stimmt, ich komm gut damit zurecht und werd 2016 bei den SemiPro's versuchen unter die Top 5 zu kommen.

Jo die klingen gut- nicht zu laut, aber man hört dass a bissl a "Moach" da ist [emoji28][emoji23]

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Ich bin am Sonntag in Wöllersdorf

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@throttle_jockey das weiß ich leider ned, kann aber gerne malnachfragen bei nem kumpel, die sind die Sebring Schalldämpfer in der ÖM gefahren.

@pat, genau das hab ichaber vor

Danke leute, bin echt sehr zufrieden mit dem Bike, es funktioniert gut und hat für mich ausreichend Power [emoji4]

Werde am WE mal ein Video uploaden.

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Mein Bike ist fertig für die Saison 2016.

Neu sind:

Beringer Bro10 mit FTE Beringer 4K Sattel

Sutter Antihopping Kupplung

modifizierte Schwinge (kürzerer Radstand)

Fahrwerksservice + Tuning by PitKan

Ansonsten is fast alles geblieben wie der Akrapovic Krümmer mit den Sebring Endtöpfen, SXS Federbein und SXS Gabelbrücke (eigentlich SMS) und das Motortuning.

Freu mich schon wieder auf die neue Saison, das Fahrwerk und die Schwinge waren das Geld/Mühe wert! [emoji4]

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Wie gehts dir mit deiner Reparatur?

Hast die Teile bekommen?

morgen sind wir wieder in Wöllersdorf- falls sich jemand anschließen mag

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Stimmt, ich war bis 27.12. jede Woche am Bike [emoji123]

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hallo, hallo- ich bin schon mitten in der Saison [emoji28][emoji85]

Wobei des wetter geht mir ziemlich aufn kex!

Zerolution- dann drück ich schonmal die Daumen, dass alle Teile rechtzeitig kommen und du dieses WE fleißig arbeiten kannst

Ned vergessen- Bilder machen!

Vlt werd ich mal einen Thread zu meiner SMR erstellen- is halt a KTM [emoji12]

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Ja ich lads mit so einem Westfalia Ladegerät, eigtl ein stinknormales.

Aso ok, hab i mir schon fast gedacht, is schließlich keine kleine Baustelle [emoji16]

Jo die Kimi hat schon a lässigs Mopal [emoji4]

Ja passt, das nächste mal unbedingt bescheid geben!

Wie schauts mitn PatDevil aus am Sonntag?

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Die Batterie die du gekauft hast is super, ich hab die seber in meinen Geräten. Sogar bei tieferen Temperaturen startet die zuverlässig.

Wir werden jetzt am Sonntag wieder mal nach Wöllersdorf fahren, vlt hau ich mal ein Video rein

Vlt sieht man sich ja?

Da Scherer Chris is wirklich ein flotter Fahrer, kenne ihn von den SuMo Trainings in Fohnsdorf, leider hat er und seine Kumpels alle aufgehört mit dem Supermoto.

Die Kim ist sowieso ein Wahnsinn!

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Fazit:

Die Kombi aus FTE Sattel, Stahlfexleitung und Beringer Bro10 funktioniert für meine Geschmack super, kein Fading feststellbar oder dass der Druckpunkt wandert.

Bremsbeläge sind TRE Lucas SRQ verbaut.

Bin letzten Sonntag damit gefahren und konnte nichts negatives feststellen.

Wird Interessant was die Anlage bei den Rennen taugt

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Kann gelöscht werden, ist verkauft.

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Das ergibt sich alles beim einbauen. Wenn die Gummi drinnen sind und du das Rad eingebaut hast, dann kommt da auch kein Dreck an die Achse.

Kleiner Tipp, wenn du die Gummi reinigst und mit einem Silikonspray oder ähnlichem einsprühst, dann geht der ein- und ausbau leichter [emoji6]

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