Kurvenkratzer

Hahahaha. Die Timex Dinger sind doch eher was für die Streetfighter.. Hab da so Held Handschuhe, einmal gestürzt und schon am arsch die dinger. Also am besten waren die von Büse die ich mir vor 3 Jahren gekauft habe. Haben 69,- gekostet und haben so Kunststoff Schleifpads an der Handfläche, schon X mal abgelegt und nie was dran kaputt gegangen. Leider gehen nun die nähte auf und leider gibt es den nicht mehr zu kaufen... Bin derzeit auch auf der suche nach einer Alternative.

Hab die Sidi SRS und bin zufrieden damit. Top bequem und sieht nicht aus wie ein Skischuh.

Ach und bissel Kettenspannung kann nicht schaden.

na lieber auf der Arbeit als die SMR putzen zu müssen... :-) Viel Spass dir noch!

Ich war gestern in Walldorf, das erste mal mit Slicks und der erste Turn war eine Katastrophe. Beim harten bremsen habe ich starkes Stempeln vom Vorderrad so das die ganze Maschine anfängt zu zappeln. Ich habe dann die Druckstufe etwas zu gedreht, zwar ist es weniger geworden allerdings war das Motorrad danach super unhandlich. Also wieder zurückgedreht und mal paar Jungs gefragt was man da machen kann. Der eine sagte mir beim Bremsen etwas die Kupplung ziehen oder alternativ eine Anti Hopping Kupplung einbauen. Tatsächlich wurde es besser mit dem Kupplung ziehen, wenn ich denn daran gedacht habe. Hat schon einer eine solche Erfahrung gemacht? Gibt es vielleicht noch eine andere alternative zu Kupplung ziehen oder AHK?

Hab mir mal sagen lassen TM Ersatzteile könnte man auch inner Apotheke kaufen... Die Honda ist goil!

Hmm, meinst das bringt im Offroad wirklich was die drei schlitze in der Pelle?

Stahlyamsel. Ich fahre zwar ne HVA aber habe mir sagen lassen die Yamsel wäre fast unzerstööörbar und Konkurrenzfähig. Halt bissel schwer nä. Wo ist die Auswahl für ne 511er?!? Ansonsten tendiere ich zur 450!! Leicht und Geil!

Keine Ahnung, ich würde gern was mit nehmen! Nur dumm das ich Atheist bin. Also komm ich in die Hölle

Bringt das was oder ist das nur fürs Auge?! Irgendwie kann ich mich nur ganz schlecht damit anfreunden das es was bringen soll. Hat wer eine plausible Erklärung dafür?

Also würde die Goldspeed sofort wieder kaufen, die haben auf der 510er wie angegossen gepasst und auch sonst machen die einen wertigen Eindruck. Der Versand war recht flott und auch der Kontakt zu Bergos excellent. Ich hätte die Goldspeed drauf gelassen wenn die problemlos gepasst hätten, auch hätte ich umgebaut aber da mein Schwager sowieso sich neue Felgen kaufen wollte, hab ich die halt abgetreten. Ja die Alpinas sind natürlich ne Ecke schöner, man hat die "Qual der Farben Wahl", in meinem Fall einfarbig mit knapp 1 Woche Lieferzeit Hammerschnell erhalten. Klar, farbige Nippel, schwarze Speichen machen was her, das war aber nicht das ich sowas unbedingt haben müsste. Ist ein schöner Gimmick aber für mich kein ding wenn diese wie die Goldspeed gewesen wären. Ja, schlauchlos . Das war schon super angenehm den Reifen aufzuziehen Luft rein, feddisch. Ist schon eine klasse Sache und der Aufpreis von 430,- ja, eigentlich wollte ich nicht so viel Geld für Felgen ausgeben. Aber ich dachte mir: AAACH SCHEISS DRAUF! Das letzte Hemd hat keine Taschen. Trotzdem kann ich natürlich die Goldspeed empfehlen, allerdings muss ich dazu sagen das ich die nicht gefahren bin und somit erstmal nur über einen "ersten Eindruck" als Erfahrung erzählen kann. Wenns wetter passt sind wir am Mittwoch in Walldorf, wer will kann sich dann die beiden gerne anschauen.

nein, die hat eine Kröpfung und passt PERFEKT! Ist ne scheibe für die 510er. An dieser stelle auch nochmal danke an Matthias Hartl Ich habe auch zwischenzeitlich die Goldspeed Felgen gegen Alpina Schlauchlos getauscht. Leider haben die Goldspeed nicht ohne das neue Buchsen hätten gedreht werden müssen auf die 511er gepasst, die fährt nun mein schwarger auf der 510er. Dort passen die Goldspeed perfekt. Aus dem Grund hab ich auf die Alpina gewechselt. Allerdings muss trotzdem auf eine gekröpfte Scheibe umgebaut werden, da die 511er serie eine gerade Scheibe hat.

Hab mir die Braking gekauft. Macht eigentlich in super Eindruck und ist zudem leichter als die brembo Erstausrüstung.

als Ergänzung: ABE brauch ich nicht...

Da ich mir eine neue gekröpfte Scheibe kaufen muss stehe ich nun vor einer Frage. Brembo Original oder Braking ausm Zubehör? Oder kenn einer von euch die METAL GEAR dinger? Sind preislich echt interessant und TÜV abgenommen... http://www.metalgear-shop.de/husqvarna/510-ccm/sm-510-r/metalgear-bremsscheibe-vorne-l-husqvarna-sm-510-r-2006-2010/a-509353/ Ich mein 170,- ist ne Ansage... allerdings könnte ich ne Originalscheibe für 210,- bekommen. Und die Braking für 220,- Oder kennt gar irgendwer jemand der einen besseren Kurs anbietet?

Wie die Originalscheibe der 510er (Brembo o.ä.)

Oder hier? http://www.keihin.de/

War früher auch nur gebückt unterwegs, aber es macht einfach kann spass mehr auf der Straße... Trotzdem kauf ich mir irgendwann ne schöne Monster und mach ein Sahnestück draus für die Eisdiele...

Ai guude wie! Welcome!

Hier http://www.mg-outerlimits.de/tests/anbauteile/alpina_felgentest.shtml

228,- steine fürn Bedruckten Teppich??

Wir reisen am Freitag an und sind dann am WE zu gange. Ist noch einer anwesend?

Da ich ein 16,5" VR habe wohl eher keine Zulassung. Aber frag doch mal beim Axel nach, der kann dir sicherlich mehr sagen!

Ja nach einer schweißnaht habe ich gesucht und keine gefunden. Hab gestern die Reifen aufgezogen. Alter Schwede mit der VR-Felge hab ich echt gekämpft. Ich mach demnächst mal Detailbilder und einen extra Fred dafür auf. Und ja, 849,- komplett inkl. Versand. http://shop.bergos.de/product_info.php?info=p835_Radsatz-Supermoto.html

Ich hab mir gerade einen Satz Goldspeed gekauft beim Axel, die Goldspeed Felgen werden im selben Werk hergestellt wie die Excel Räder. Von Excel gibt es einen Hochfesten Felgenring und laut Axel ist genau dieser Ring bzw. genau dieses Material wird bei den Goldspeed Räder verwendet. Hab Sie heute erhalten und die machen einen super Eindruck.