Ben

Hab mal ne Felge geplastidipt. Naja, du kannst es ja mal versuchen. Aber toll war bei mir anders

Rahmen aus der Dose lacken würde ich lassen. Das sieht sehr schnell kacke aus weils abblättert. Plörr einmal mit Benzin und du hast nen 80er Jahre Muster im Lack. Pulvern ist gut, würde ich aber nur zu Leuten geben die Ahnung haben und dir nicht alles zujauchen. Die zu finden scheint allerdings ne ganz spezielle Aufgabe zu sein.

Der Dichtring wird kaputt gehen. Weiß nicht wie der auf Bremsflüssigkeit reagiert, ob der anschwillt oder sich zersetzt bei Zeiten. Generell sollten es 4 Optionen sein: 1. Paketstärke der Beläge stimmt nicht 2. Nehmerzylinder spackt 3. Motoröl (schon ausgeschlossen) 4. Druckplatte bekommt keinen passenden Kraftschluss -> verschlissen oder Kupplung falsch zusammen gebaut/Komponenten gemischt/Kupplung gehört nicht in den Motor

Ah fuck bin falsch abgebogen, dachte es geht um die KTMHusky... sorry. Hab nicht aufgepasst. Tausch doch den Nehmerzylinder zurück. Das dürfte es ja wahrscheinlich sein.

Da würde ich erstmal den Oberonzylinder gegen einen Originalen (Magura?) mit dem Brembokit tauschen. Der soll ja dann funktionieren und auch halten. So könntest du die Komponente schonmal ausschließen. „Falsches“ Motoröl kannst du ebenfalls ausschließen? Manche wenige vertragen sich ja nicht mit Reibscheibenmaterial.

Den gibts hier: https://superbiker.cleeng.com/superbiker-2019-live/E678253841_BE

Es gibt mittlerweile Fahrradstandpumpen für tubeless mtb Reifen, die pumpst du auf und entlädst die gespeicherte, komprimierte Luft über ein zusätzliches Ventil. Das dürfte bei Nutzung ohne vorhandenen Strom und ohne Kompressor die wahrscheinlich einzige Methode sein, die dich rettet. Mit normaler Standpumpe dürfte das eher nix werden.

Muss nicht vom Pleuellager sein, kann auch Getriebe sein oder Kupplung. Machste auf und guckste...

Ich war ohne da. Der Typ mit der schwarzen Kappe und rotem Shirt, der bei SMS Racing bissl schrauben geholfen hat. Gab ja dann nachmittags nochmal Kleinholz hab ich gehört 😤

Wetter gut, Strecke mit Offroad, lustige Leute da, passt!

Erste Infos zur Kit Ausstattung: das Bike wird den Chareyre Zylinderkopf haben, der aktuell in der WM eingesetzt wird/wurde. Mehr Infos angeblich in den nächsten Tagen.

Moin, ihr habt es ja wahrscheinlich schon gehört. 2020 kommt ein neuer Zylinderkopf, Doppeleinspritzung und eine neue Abgasanlage für die SMX450. Was ihr vielleicht noch nicht wusstet ist, dass es eine Kit-450-SMX geben wird, also ausgestattet mit allerhand heißem Shit des Werxteams. Die Konfiguration des Kit Bikes ist noch nicht raus, kommt in den folgenden Tagen. Die 450 ist ab Ende 2019 verfügbar, die Kit-450 ab Januar. Listenpreise 2020er Modelljahr: SMX 450 Kickstarter 9990€ Kit SMX 450 Kickstarter 11590€ SMX 530 Kickstarter 10190€ SMX 300 2t E-Start 8890€

Kannst du nur mit einem Messstahl oder ähnlichem messen,indem du den auflegst, und dann auf die Auflagefläche der Platte runter mißt. Dazu brauchst du dann natürlich das Neumaß. Würde ich Andre Raab fragen, der mißt dir das sicher aus. Oder ihm n Bild schicken, der sieht sowas ja öfter.

Abzugeben für kleines Geld: Starttafel und zwei Tankspoiler in weiß für alle TMs von 08-14. 35€ + Versand

Hatte ich als Ersatz für schwere Zeiten an der Wand hängen. Nun aus akutem Platzmangel für GANZ schmales Geld abzugeben. Dabei sind Pro Taper, Renthal, usw. Der eine Silberne ist ein 22er, die anderen ideal standard Lenker. 30€ für alle zzgl. Versand!