Schorle

Ich denke, die Mehrheit hier, hat und braucht keinen Tacho. 😋

Kann mir nur vorstellen, leichteres Gewicht, weniger rotierende Massen, leichteres Einlenken.

Welches Baujahr?

Bei der 2018er gabs mal ne Rückrufaktion wegen der Bremspumpe.

Da wurde der originale Kunststoffkolben gegen einen Alukolben getauscht.

💙💙💙✊😎

Mal schauen was geht.

Ich meld mich falls ich dort mal wieder aufschlagen sollte.

Und wegen der Kneipe, ich hab ne gute Kompressorbox. 

vor 6 Stunden schrieb 1kuehnl:

Ui Holger, bist jetzt zu den Roten? 😯

Nicht übel der Hobel.

Hat der Laden für die dritte Halbzeit schon wieder geöffnet? Dann könnte ich ja fast mal wieder auf paar Runden vorbei schauen.

vor 2 Minuten schrieb Lunatic:

Ich oute mich mal und geb zu, dass ich noch nie ohne Kupplung runtergeschalten habe... eben weil kein Blipper. Ich hätt da viel zu viel Angst, dass was kaputt geht.

Einfach mal reintreten und auf die Technik verlassen. 😆

Aber ich mache das auch nicht immer, sondern nutze auch noch oft die Kupplung. Einfach aus Gewohnheit.

Bei mir gings bisher immer problemlos.

Bei der SMR mit der alten Adler, der FS450 mit der Suter und jetzt bei der TM mit der TSS genauso. 🤷‍♂️

Kapitel 4, Seite 63 im Benutzerhandbuch. Siehe Anlage

Wartungsplan aus TM_Bedienungsanleitung_4T_2020.pdf

ab 2021 mit Kick- und E-Starter

ab 2022 nur noch mit E-Starter

Nicht ganz im Süden aber im Saarland, in Bous, war als schon was.

https://kartbahn-bous.de/

Servus Holger,

ja ich hab sie noch und auch wenn ich dieses Jahr wieder kaum zum Fahren kam, die Karre macht einfach mega Spass und ich tu mir echt schwer mich davon zu trennen.

Eigentlich ist sie viel zu schade zum Rumstehen.

Naja, wenn jemand ernsthaftes Interesse haben sollte, dann könnte man drüber nachdenken.

Jünger werde ich auch nicht mehr und ich hab ja noch andere Sachen im Fuhrpark die bewegt werden wollen.

Bisschen Mirecourt mit den Kumpels ist halt schon immer wieder geil. 😉✊🏻

Genau

Bekommst für 5 x 17 überhaupt TÜV? 🤔

Bei meiner Suter in der FS spürte ich auch das Rattern im Bremshebel, war aber kein Problem.

Bei der Adler in der SMR hatte ich es nicht. Auch jetzt bei der TSS in der TM habe ich das nicht.

Scheint wohl bei der Suter eher normal zu sein.

Mal was Anderes 👍

Mach die Sitzbank noch schwarz, dann wirds stimmig. 😎

Weiß ich jetzt nicht genau, bin später angereist. Aber ich meine die sind schon etwas früher da.

Genau, 09 - 18 Uhr

Musst aber vorher in den Kalender schauen ob die Strecke frei ist.

https://www.ideal-kart-france.com/contact/

Donnerstag wäre frei.

Tagesticket 50 EUR, Camping 20 EUR pro Nacht

Kurzes Feedback zum Kurztrip nach Mirecourt.
 

Trotz der schlechten Wetterprognosen sind wir (Uwe#27, Knightfall-22 und ich) doch noch nach Mirecourt gefahren.

Am ersten Tag war es sehr mies und regnete fast ununterbrochen, deutlich mehr als angekündigt.
Dazu waren alle Stromanschlüsse tot, vermutlich auch geflutet. Wir konnten dann zum Glück noch von der Box etwas Strom klauen.
Besser als nix.
Über den Offroad brauchen wir nicht reden, der war komplett abgesoffen.
 

Sven hatte noch einen alten Regenradsatz für seine TM und versuchte ein paar Runden als es etwas nachgelassen hatte.

Kurz darauf ging das Ganze zu einem Wolkenbruch über, was unser Nesthäckchen aber nicht sonderlich beeindruckte. Immerhin hatte er die Strecke für sich alleine. 💪

Wir alten Säcke machten es uns derweil im Bus mit Standheizung gemütlich. Die Mopeds brauchten wir erst garnicht ausladen. Es war wirklich bitterkalt und nass.
So konnten wir Abends auch nur kurz den Grill anschmeissen und mussten uns danach sofort wieder in den warmen Bus zurück ziehen.

Am zweiten Tag, nach einer sehr kühlen Nacht, war es vormittags immer noch sehr bewölkt und eiskalt. Eine Winterjacke wäre da echt angebracht gewesen. Die Klamotten waren mittlerweile alle ziemlich nass und klamm. Wir überlegten lange rum, ob wir dieses Event nicht besser canceln und gleich wieder die Heimreise antreten sollen.
Da der Wetterbericht aber trocken angesagt hatte und die Strecke auch langsam sichtbar abtrocknete entschlossen wir uns dazu nun doch noch ein Ticket zu holen.
Also Mopeds raus, Reifenwärmer drauf, Tickets geholt und den Himmel und die Strecke beobachtet.
Plötzlich lockerte es sich auf und wir entschieden uns dazu ins Geraffel zu springen und den ersten, vorsichtigen Rollout zu wagen.
Sven wechselte noch spontan auf Slicks, was im Nachhinein die richtige Entscheidung war, es blieb nämlich trocken.

Zwischenzeitlich kam noch stellenweise die Sonne durch und wir konnten einen guten halben Tag paar richtig geile Turns fahren.
Die Strecke hatte wie gewohnt perfekten Grip.
Einmal bin ich aus Neugier eine halbe Runde durch den Offroadmatsch gefahren, aber das machte echt keinen Sinn. Also Reifen frei gefahren und nur noch Asphalt gefahren.

Zwei weitere Sumofahrer kamen noch dazu, so dass wir uns die komplette Strecke zu fünft teilen mussten. 😅
Nach ein paar Gesprächen stellte es sich heraus, dass es unser S1-Fahrer Frank Ensenauer #84 mit seinem Kumpel Altöl war.
Zwei nette Gesellen und auf der Strecke richtig flott. Ich glaube, Frank hat mir in jeder Kurve gefühlt eine Sekunde abgenommen. 😆
Echt bemerkenswert was da alles geht.

Ich habe meinerseits mal wieder versucht etwas mehr die Hinterradbremse zu nutzen. Zumindest beim Anbremsen der Rechts nach der langen Start/Ziel-Geraden. Nachdem ich aber dreimal geradeaus in den Kies musste hab ich mir das wieder abgewöhnt und mich voll auf meine Vorderradbremse konzentriert. Dann liefs auch wieder besser. Genauso wie mein Quickshifter der jetzt wieder einwandfrei funktioniert. Die serienmässigen Einstellungen ab Werk hatten für mich einfach nicht gepasst. Jetzt flutscht das wie Butter und ich bin richtig happy mit meiner TM. 💙💙💙

Also Fazit meinserseits: Trotz erstem Scheisstag und langsamen Beginn des zweiten Tags dann um so mehr Spass bei den Turns die wir fahren konnten. Wieder nette Leute kennen gelernt, irgendwie hats sichs also trotzdem gelohnt. Auf der Heimfahrt war ich richtig erleichtert und happy wie schon lange nicht mehr. Supermoto ist schon ne richtig geile Sache. 😍

Hier noch paar Pics, mehr hab ich derzeit nicht.

Die gelben Streifen bekommst direkt beim Händler. Ob es die in orange für KTM gibt musst mal fragen.

Ich hatte meine von hier.

Das sind komplette Ringe und die kannst auch z. B. für 16,5 Zoll anfertigen lassen.

Das Verkleben war recht einfach und die Qualität absolute Spitze.

Bei der Gestaltung kannst Deiner Phantasie freien Lauf lassen.

Servus Tommy,

ich hab auch schon dran gedacht. Viele Gesichter von dem ganzen Gesindel würden mir echt fehlen.

Vielleicht wills ja niemand, dann bin ich bald wieder am Start. 😅

Ansonsten siehste ja, ein nettes Plätzchen findet sich immer für ne schöne Männer-Deko. 😎

Danke, ich möchte einfach ein faires Angebot machen.

Vielleicht kann ich ja somit einen Beitrag leisten um unseren Forennachwuchs etwas zu unterstützen. ✊

Danke für die Blumen Marvin. 😊
Du weißt ja auch wie meine Sachen gepflegt werden.

Hallo Kollegen,

ich bin mit mir gerade im Zwiespalt ob ich meine 2021er Kit aus Alters-, gesundheitlichen- und zeitlichen Gründen verkaufen soll oder noch eine weitere Saison anhänge.
Mir fällt es immer schwerer mich zu motivieren und nach einem für mich sehr durchwachsenen Jahr, neige ich so langsam dazu meine aktive Rennstreckenzeit in absehbarer Zukunft zu beenden.

Ich hätte hier folgendes anzubieten:

• TM 450 SMK aus dem Jahre 2021

• noch keine 26 Bh, nur Hobby, max. 1 Std. Offroad, Rest Kartbahn

• Service inkl. Ventile,vor 4 Bh bei SMS-Racing durchgeführt, alle Flüssigkeiten gewechselt, Luftfilter neu

• Faba-Tubeless-Räder (Naben bronze und Nippel blau, Speichen und Felgen schwarz matt)

• Kayaba-Gabel

• TSS-Antihopping-Kupplung

• 6-Gang-Getriebe

• E- und Kickstarter

• kleine Bremse hinten inkl. gefrästem Bremsanker

• gefräster Kupplungsdeckel mit Öl-Einfüllstutzen

• blaues Kettenrad

• Achs- und Rastenschleifer von SMS-Racing, hinten blau eloxiert

• Teamdekor von SMS-Racing

• Fahrwerk ist abgestimmt auf 105 kg

• Quickshifter serienmässig und von SMS-Racing optimiert

Die TM ist penibel gewartet und gepflegt worden, hat keine verdeckten Mängel und befindet sich in einem absolut neuwertigen Zustand.
Ein Wartungstagebuch ist vorhanden. Der Neupreis war 15.500 EUR.

Forumsfestpreis 10.000 EUR, keine Nachverhandlung und bitte keine Belehrungen.
Die TM wurde noch nirgends inseriert, ich möchte lieber dem Forum das Vorkaufsrecht gewähren.
Ihr bekommt hier wirklich ein ehrliches und top gepflegtes Motorrad was noch viele stressfreie Trainingstage ermöglicht.

Gruß Toni

Am 4.1.2024 um 17:16 schrieb janickmo:

ich finde die Marktpreise momentan eher günstig als teuer und denke, dass die meisten Maschinen gegen Ende der Saison inseriert werden und die Preise richtung Frühjahr wieder nach oben gehen.

Ich beobachte den Markt eigentlich schon jahrelang und egal ob KTM, HQV oder TM, das grösste Angebot ist am Ende der IDM-Saison. Also im letzten Quartal des Jahres, da hier viele dann ihr Gerät veräussern um was Neues für die nächste Saison zu erwerben.

Alles andere was da nicht weg geht, bleibt ewig stehen und nur die werden dann auch irgendwann etwas günstiger.

Mit viel Glück inseriert mal ein Nachzügler noch was Interessantes zwischendurch, aber da muss man am Ball bleiben um was Entsprechendes zu finden. Denn gute Angebote gehen auch mitten im Winter relativ schnell weg.

Es kommt halt eben auch drauf an in welchem Preissegment man was sucht und welche Voraussetzungen erfüllt werden sollen. Bis 5.000 Eur findest immer irgendwas Brauchbares. Solls jedoch schon halbwegs aktuelles Material mit wenig Betriebsstunden sein, dann wird die Luft schnell dünn und man bewegt sich eher zwischen 8 und 10 Mille. Je nachdem was man eben haben möchte. 

Ich pers. lege lieber ein paar Scheine drauf und hab ne solide Basis die mir in nächster Zeit keine unnötigen Arbeiten und Kosten verursacht.

Damit hab ich dann viel mehr Freude und meinen Seelenfrieden.