Domay

Find ich geil, passt eigentlich alles bis auf dass das ding hässlich ohne ende ist. Aber sonst is geil! Wahrlich ready to race

Karre hat bei der IDM wieder gemacht ohne Mucken. 

57,0 Betriebsstunden nun auf der Uhr👍

Denke mit K1 vorne und hinten bist du erstmal gut bedient. Mit viel Tempo könnte man auch einen K2 vorne, aber der ist eben für nicht so flotte Fahrer schwierig auf Temperatur zu halten. 

 

@raserchenist oft in Emmen und hat schon sämtliche Reifenvariationen durchprobiert (ebenfalls nur Onroad). Vielleicht kann er kurz was dazu sagen 

mit Zulassung gibts eigentlich nur eine von xRacing..

Die ordentlichen sind alle ohne Zulassung :/. 

vor 5 Stunden schrieb FrederikLüling:

Als Kamera Halterung kann ich diese hier empfehlen. https://www.dango-design.com/shop/gripper-mount/

Einfach nen Kinngurt für 7.99€ kaufen, geht genauso. Dauert halt 20 Sec länger anzubringen 

Optik kickt immer wieder! 

Ich plane eventuell das erste Juni Wochenende hoch zu fahren, Kollege muss bisschen Honda testen

Denke morgen bau ich das Rad wieder ein und mache einen Ölwechsel. Dann ist auch schon alles fertig! 55 Stunden auf der Uhr, weiterhin ohne mucken

Ist der neue Metzeler Prototyp....

XYZ-K1-WLAN_EDITION

Schaafheim Vorbereitungen laufen

vor 4 Minuten schrieb JimStylezz:

Jo, also in der Theorie mach ich das auch so, aber es wird natürlich wie @Domay schon sagte eine frage der übung sein. 
 

Zu meiner Launchcontrol - laut Handbuch wird die ja im Stand, wenn der Leerlauf drinn ist, aktiviert, indem man innerhalb von 5sekunden den Switch von 2 auf 1 und wieder auf 2 stellt. 
Dann sollte die gelbe Lampe schnell blinken und die damit aktivierte LC anzeigen. 
Tut es aber bei mir nicht und die LC ist auch nicht aktiv. 
 

Den Poti unter der Sitzbank hab ich natürlich auch entsprechend eingestellt. 
 

Ich vermute nun, dass entweder mein Schalter defekt ist, oder aber im Steuergerät die LC deaktiviert wurde, als es abgestimmt wurde (warum auch immer?). 

Ich dachte Launch Control kam erst in späteren Baujahren?, deine hat doch nur ne TC oder?

Hier mal ernsthaftere Tipps als "brauchste nich"...

 

Starthaken verbauen so tief es geht und man ihn alleine noch reinkriegt. 

Starthaken reinmachen gibt es zig verschiedene Techniken und ist einfach nur persönliche Preferenz wie man es macht. Ich stelle mich vor das Motorrad, ziehe die Bremse, schlage den Lenker auf Links ein, ziehe mit der Linken Hand das Motorrad mit einem Schwung runter und mache mit der rechten Hand den Knopf rein. Ist so recht komfortabel allerdings könnte man den Haken mit anderen Techniken noch tiefer verbauen.

 

Jetzt zum eigentlichen Starten:

 

Gangwahl:

Kommt auf die Getriebeabstufung vom Motorrad drauf an und auf eigene Vorliebe.

Viele FS Fahrer starten eher im 2. . Mit der Honda starte ich immer im 1. da der 1. Gang seeehr Lang ist im vergleich zu ner Husky.

 

Beine:

Beide Beine am Boden und vor die Fußrasten eng ans Motorrad geklemmt.

 

Sitz:

So weit vorne wie man noch Komfortabel seine Füße runter und eingeklemmt kriegt und keinen Grip Verlust hat (Aufm Tank muss nicht sein).

 

Oberkörper:

Weit nach vorne, über den Lenker gelehnt um maximal Gewicht auf das Vorderrad zu kriegen um es unten zu halten.

 

Hände:

Jetzt der fast wichtigste Part ->

Rechts Bremse gezogen haben

Links Kupplung am kurz vor Schleifpunkt halten -> Heck hebt sich an und Kette ist auf Spannung -> Bremse gehalten damit man nicht durch andere evtl. Zuckt und somit einen Frühstart hat.

 

 

Ampel geht aus -> Simultan Bremse lösen, Gas öffnen, Kupplung etwas aufmachen und dann natürlich so dosieren dass es maximal vorwärts geht und nicht nach oben.

Man kann sich nun mit dem Körper auch etwas ins Motorrad fallen lassen -> Füßé vom Boden heben und Oberkörper noch etwas absacken lassen um das Motorrad noch weiter runterzudrücken um einen Wheelie zu verhindern.

 

Drehzahl ist auch eher geschmackssache: Ich z.B. starte mit relativ wenig Drehzahl und ziehe dann erst sobald die Kupplung komplett raus ist das Gas voll auf.

Andere (z.B. Deitenbach) haben das Gas nur während der Ampel Phase nur wenig geöffnet aber geben dann wenn sie Ausgeht deutlich mehr Drehzahl. Schaut euch mal seine Startvideos auf Instagram an, da hört man es ja recht deutlich. Er hat übrigens ähnliche/gleiche Technik wie oben beschrieben und ist einer der besten Starter in DE mmn. 

 

So mal meine 2 Cents dazu, habe mit dieser Technik immer sehr gute Starts und die Technik wurde mir auch am Wochenende beim Lehrgang von den Banholzern Bestätigt.

 

 

PS: Das wichtigste: Üben, Üben, Üben. Die Kupplung macht das easy mit, ich mache oftmals Starttraining wo ich irgendwo heraus auf die Strecke Starte, nur eine Runde fahre und dann direkt wieder einen Start mache und wieder und wieder und wieder. Nie ein Problem gehabt dass die Kupplung dann zu heiss wurde oder ähnliches.

Starts sind beim Rennen so unglaublich Wichtig. In Deutschland haben wir so viele Strecken wo es unheimlich schwierig ist jemanden zu überholen, da ist ein guter Start umso bedeutender. Gerade in den unteren Klassen kann man da sich an so einigen noch vorbeimogeln die im Quali eigentlich schneller waren in Der S1 kann natürlich jeder so einigermaßen Gut starten..

 

 

Grüße,

Domi✌️

 

 

Paar Eindrücke von Spa

 

War ziemlich Wild: Regen, Sonne, Schnee, Bewölkt.. alles dabei. Bedingungen sehr schwierig mit der dreckigen Strecke dann, in Rennen 1 auch gut aufs maul gelegt beim Anbremsen sodass ich das rennen nicht zuende fahren konnte. Rennen 2 wurde P14 oder so. Nix besonderes, aber sonst war witzig!

Manche hatten teilweise auf Slicks hinten gewechselt aber ich hatte nicht genug vertrauen sodass ich das ganze Wochenende die Regenräder drin gelassen habe. Bike an sich hat wunderbar funktioniert, der Offroad hat auch richtig spaß gemacht obwohl er sehr kurz ist! War ne schööööööne tiefe Spurrille im Eingang drin um die Kurve auf den 1. Table zu👍

Was ich cool finde ist, dass deren Rennen Grundsätzlich 5 Min länger sind als die in Deutschland. Also kommt man eher auf eine Renndauer von 20 Minuten. In meiner Klasse waren es 18min + 1 Runde Renndistanz. Find ich gut!

Sauber!

vor 2 Stunden schrieb Max89:

Hab mich ausnahmsweise auch mal in Schaafheim blicken lassen. Hat erstaunlicherweise Spaß gemacht, lag aber wohl eher an der coolen Truppe   Meine Lieblingsstrecke wird Schaafheim nicht mehr.

Danke an Mazze für die guten Fotos.

 

Fährt übrigens ziemlich gut dem Max seine KTM 🤫

vor 2 Stunden schrieb Mexville:

Weitere Frage. Bisher hatte ich ausschließlich Kupplungen über Bowdenzug. Was ist bei diesem System zu beachten? was nimmt man da für Flüssigkeit? Tauscht man sowas? Wenn ja, wie?

 Da ist Bremsflüssigkeit drin und die tauscht du genauso wie bei der Bremse. Wirst unten am Nehmerzylinder der am Motor sitzt (folge der Leitung von der Pumpe) einen Entlüfternippel haben. Dort dann dran mit nem Schlauch wie beim Bremse entlüften 🤞

 

Heute das allererste mal in Schaafheim gefahren. 

Naja.. So richtig wohl gefühlt hab ich mich nicht, war einer der langsamsten heute, sehr gewöhnungsbedürftige Strecke. 

Hört sich eher nach 570 an, übelste Wemmsaction!! 

Irre Hot die Karre. Der Auspuff ist immernoch gewöhnungsbedürftig, aber der rest ist ❤️❤️🔥🔥. 

Auch interessant: Vorne 49mm Showa Gabel aus ner Honda, kein TTX oder ähnliches. Scheint wohl richtig bombe zu funktionieren 

Damit die Gabel wieder bisschen geschützt ist vor Steinen 

Manche lernen nie dazu 🤣

 

Bike jetzt vorbeiten für nächstes Wochenende, Belgische Meisterschaft in Spa👍 Kompletto Regen gemeldet, wird also ein gutes Regentraining für die DM. Freu mich schon 😍 Nur Regenräder reinstecken, Handguard ran dann ist sie eigentlich Fahrbereit 

vor 16 Stunden schrieb FrederikLüling:

Nur nachmittags oder auch vormittags ?

Ganztags 

vor 13 Stunden schrieb Mexville:

So, ich hab mal den Hefter weggelegt, und einfach die Handyvideos aneinander gereiht.

LG Max

Ich krieg schonwieder ne Quarterlife Crisis🤣
Du hasts mega drauf, man sieht einfach dass du nicht von 0 kommst sondern generell schon sehr sehr gut fahren kannst. Das bisschen umstellen auf Sumo Stil + Offroad kriegste mit links hin, echt mega gut!

Ich plane am 12.04. das aller erste mal nach Schaafheim zu fahren und am 19.04. gleich nochmal

vor 6 Minuten schrieb Mexville:

Und wie sitzt ihr auf dem Bike, Fuß auf den Rasten und dann weiter? Wo ist der arsch, wo der Oberkörper, sowohl kurvenein- und Ausgang? Habt ihr entsprechende Fotos?

 

Sitze recht Neutral, Arbeite zu wenig auf dem Bike, möchte aufjedenfall gegen Kurvenausgang mich mit dem Oberkörper mehr reinlegen und härter ans Gas