Berti99

Ich beneide dich dafür ?

Haben sie mir zumindestens so auf Instagram geantwortet

Luc1 fährt alles Serie außer Kupplung und damit so Erfolgsergebnisse rauzuschlagen ist echt bemerkenswert.

Honda selbst sagt 5 1/2 ps mehr oder auch eine leistungssteigerung von 11%. Motorrad Waldman der auch die Redmoto Modelle vertreibt gibt an das die 61 ps haben und da die eine genaue PS leistung genannt haben bin ich halt danach gegeangen, garantieren kann ich für nichts. Was bringt einem aber auch die meisten PS wenn es im endeffekt nachher unkontrollierbar ist

Die 17er CRF hat 61ps von Werk aus

Ich find den neuen 17er Auspuff sogar geiler als vergleichsweise ein DVR Auspuff...

Ich sag doch die ganze Zeit dass das dauert bis ich überhaupt das Motorrad habe, Schutzkleidung werde ich mir bei so einem Motorrad sicherlich holen da ich nicht will dass es mich in meinem Alter schon zerlegt und deswegen wird diese auch als erstes gekauft oder eher gesagt aufgerüstet da ich schon einiges habe. Dass ich mir eine kürzere Schwinge kaufe habe ich nirgends geschrieben, ich habe mich lediglich drüber informiert. Auspuffkappen kosten nicht viel und das Auge ist schließlich mit. Dieser Supermoto Umbau den ich mir leisten will geht mit meinem Budget wahrscheinlich sogar noch in 2020 über und das ist mir bewusst. Schuldigung falls das jetzt ein wenig aggressiv klang

Hier sind die neuen Modelle aber diese Special Edition (Ready to Race) gibt es anscheinen nicht mehr oder noch nicht http://motorrad-waldmann.de/hm/hm-moto/ Die Auspuffkappen werde ich aber direkt abändern, die sind übertrieben unschön

Wie gesagt wird alles mit der Zeit gekauft und weiter aufgewertet, die Honda alleine werde ich mir ja erst Ende nächsten Jahres kaufen wenn ich dieses Jahr eine Ausbildungsstelle bekomme aber ja an Träumen sollte man schon festhalten

Dazu kommen dann noch schöne eloxierte Teile (nicht zu viel), inklusive SM-Project Achsen Schleifer und wahrscheinlich noch das ein oder andere Carbon Teil

Die neue 17er natürlich Fahrwerk werde ich mir später ein Öhlins holen und das dann auch dem entsprechend auf SuMo einstellen lassen, weil ich mit dem Serien Fahrwerk doch noch mit paar Freunden Offroad oder mal auf der Strecke fahen will. Da durch das Öhlins 48mm und Serien Fahrwerk 49mm ist, klappt das mit der XTRIG nicht, wird also wahrscheinlich eine Cobra. Bremse wird Beringer und Felgen werde ich mir bei Hartl Racing, Alpinas holen. AHK wird wahrscheinlich Hinson aber da muss ich noch genauer gucken Alles durchgeplant wie man merkt, hab mir nen eigenen Teilekatalog zusammen gestellt. Falls ich das Bike dann habe werde ich euch ausgiebig über neue Teile etc. informieren

Mit der Brücke meinte ich nur, weil man halt bei PZ5 Cobra optional eine 1° Achsverschließung (sprich kürzerer Radstand) bestellen kann. Noch habe ich kein ordentliches Bike, wollte mir aber falls ich eine Ausbildung bekommme (sehr wahrscheinlich, hab ein Vorstellungsgespräch am Montag bei Sarstedt ) eine Redmoto Honda CRF 450 R ( ) als Enduro holen und dann mit der Zeit immer mehr auf Supermoto umbauen da mir das schrauben auch ne Menge Spaß macht. Und deswegen erkundige ich mich ein wenig da ihr auch eindeutig mehr Erfahrung habt

Danke für die ausführliche Erklärung, muss man dann auch ein anderes Federbein verbauen oder das 'serien' mäßige modifizieren oder wie sieht das aus? Und die Vorderachse nach hinten verlegen könnte man ja mit den PZ5 Cobra Brücken dann erreichen.

Mit Grenzbereich meinst jetzt was?

Ist jetzt mal Offtopic aber was genau bringt eine kürzere Schwinge (diskussion von davor). Und was zum Beispiel bringt bei der pz5 Cobra Brücke der 1° Achsenverschluss. Im Endeffekt würde das beides ja für einen kürzeren Radstand sorgen aber ist das wirklich spürbar beim fahren in Form von Beweglichkeit etc. ?

Strecke ist schon nice aber die Amis haben gegen die Europäer im fahren keine chance, sind bei Supermoto of Nation immer letzte oder die wählen einfach die falschen fahrer

Ach ne hab mich vertan, den Reifen gibt es einmal in Regenreifen Mischung und einmal in einer alljahres/-wetter Mischung

Den gibt es auch mit dem selben Profil wie der Hinterreifen von goldspeed

Hast du oder irgendwer schon Erfahrungen mit denen gemacht?

Oh dann keine Ahnung was der sich gedacht hat

Ach das, teile wo meist eine Bewegung vorausgesetzt ist werden nicht lackiert da der Lack ja auch eine gewisse dicke hat und so dafür sorgen kann dass es sich nicht mehr richtig bewegt/funktioniert

Hö wo wurde da jetzt was weggelassen Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

Falls du Instagram hast guck dir mal trebad37 ist zwar eine KTM aber sowas hat meiner Meinung schon so etwas gewisses Das Design ist gut, schlicht und nicht als würde man dir mit einer Flutlichtanlage in die Augen leuchten

Ups hab Felgen gelesen, ja Reifen wären eigentlich das hauptsächliche Problem

Dazu haben die Alpina Felgen von Hartl-Racing alle eine DOT nummer und können so per Einzelabnahme eingetragen werden