Nasenbohrer

Nur ruhig bleiben. Letztes Wochenende hiess es noch, dass jetzt erstmal getestet wird, welches Moped ihnen ab besten zusagt - Abschliessend natürlich noch die Konditionen. Aber stimmt, das Dekor ist aber schon auffällig. Ich denke, er wird sich sicher noch öffentlich dazu melden.

Von der Überlegung her müsste ein kurzer "Knochen" nur das Heck anheben, wenn man nichts am Federbein macht. Ein Einfluss in die Progression würde erst stattfinden, wenn die Heckhöhe übers Federbein angepasst wird. Wenn man sich den kurzen Knochen holen möchte, gibt's da weitere Infos dazu?

jetzt müsstest Du noch wissen, ob die Schwinge die Gleichen Anlenkpunkte hat, dass die Geometrie auch stimmt. Sonst wär die gefräste nur für die Werksschwinge (ist das eigentlich auch 2009 oder Nachfolgeschwinge)?

der läuft wohl auf Alkoholbasis

hmm irgendwie hab ich das komplizierter in Erinnerung

Jup, für mich ist es noch schwieriger, da ich die aktuelle Posts oben zuerst stehen habe. muss zum Antworten immer runterscrollen. Dateien hochzuladen sind nicht unmöglich, aber auch sehr umfangreich. Weniger fände ich mehr.

Jetzt versteh ich das langsam mit dem Hasenbein

Ich fände schöner, wenn weniger Fenster aufgehen und man direkter schneller posten könnte

Die WM ist nur ein Witz und kostet selbst den Profi ein Vermögen. Während der Saison absagen können sie auch nicht, da Sanktionen sonst gezahlt werden müssten. Wer das Verhalten der WM beobachtet hat, kann sicher verstehen, dass selbst die wenigen Profis keine Lust drauf haben und aussteigen.

ich suche für die SMR 450 2008. Findet das jemand?

670km, ne lass mal

Hast ja noch nen jahr zeit

So isses. Als EU -Bürger ist Italien auch wieder was anders, als wenn man als Schweizer übern zoll will.

Ein freundliches lächeln und die zufriedenheit, dass man sowas nicht braucht. Es gibt auch was offizielles(carnet de passage, glaub), aber ich kenne keinen der sich sowas geholt hat. Man fährt schliesslich von EU zu EU. Die Problematik hab ich auch erst seit dem ich in der Schweiz lebe.

13.20 haben nur die Schweizer. Die Deutschen haben sowas nicht. Lignieres is wirklich ziemlich Hammer. Nen richtiger Mix aus Offroad und Rundstrecke [video=youtube;FYBE4-hb6Fk]

Danke vielmals. An die Verstellung des Offsets hätte ich nie gedacht. Ich dachte immer, dass das ne ganze Reihe von Winkeleinstellung waren. Jetzt fehlt mir nicht die Angabe des Lenkopfwinkels. Gabs da keine Herstellerangabe? Und wo ist der Unterschied zwischen alter und neuen Buchsen?

Is aber mit Balkenstart, wenns Wetter gut ist.

Eher amateur lokal. Die amateur trophy ist ein bisschen schwächer als die promo. In der promo ist die leistungsdichte zusätzlich grösser.

Ich finde leider keine Angaben zur Grösse des Lenkopfwinkels. Kennt da Jemand den? Und was für Lagerschalen wurden ausgeliefert? mit den Buchstaben kann ich nicht wirklich was anfangen. gibt's da die Winkelkorrektur dazu?

Nicht ganz richtig. "Only for Supermoto use" steht auf den Flanken. Die Mischungen 950, 523, etc. waren auch explizit nur Supermoto-Mischungen. Slicks wird's immer geben. Die Produktion für Supermoto scheint wohl fragwürdig zu sein. We will see.

Mal in groben Zügen erklärt: Prestige Challenger Promo Einsteiger (nur Sa.) 2-3 Läufe. Ausser bei den Eisteigern gibt's in den anderen Klassen für die Vorderen sogar Preisgeld. Je nach Strecke wird mit Startgatter gestartet. Sind auch einige Süddeutsche dabei, da es günstiger kommt als beim ADAC zu starten. Einsteiger sind am Vollsten. Sind auch bei einer 900m Strecke trotzdem 45 Starter im Feld. Tageslizenler bekommen je nach Anzahl der eingegangenen Nennungen entweder nen eigenen Lauf oder dürfen in der jeweiligen Kategorie mitstarten. Du könntest Top Ten bei den Einsteigern anvisieren.

Wasn an Hoch-Ybrig so toll? Fand Lignieres erheblich cooler. Als vergleichbare Strecke wäre Ramsen auch genialer, wegen dem hervorragenden Offroad

Welche meinst denn?

Weis jemand mehr über den 530er Motor?

http://swissmoto.org/pub/uploads/editor/files/Kalender%20Supermoto%202015%20-%204.pdf