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FBRT95

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Everything posted by FBRT95

  1. So wirds dann mal ausschauen (nexts WE) Mir taugts vollgas ­čśä­č嬭čĺ¬
  2. Erstes Problem : Habe die Lager von Zupin eingebaut, soweit alles ohne Probleme und Klopfen abgelaufen. Allerdings sind die nicht am Rand abgedreht wie die Originalen. Sprich, ich kann die Lagerhalter nicht montieren. - ist das bei neueren Modellen nicht mehr vorgesehen? (ich mein, wo sollen die auch hin??) Teilenummern auf den S├Ąckchen haben gepasst und stimmen mit denen von Teuber ├╝berein o.o Und wei├č wer, wo der O Ring hingeh├Ârt? Ist mir beim Geh├Ąuse umdrehen rausgefallen, der von der rechten Geh├Ąuseh├Ąlfe au├čen ist es nicht.... Danke Dani
  3. hab gestern mal die restlichen Teile zerlegt und geputzt. bin immer noch begeistert, wie gut der Zylinder nach knapp 10k Km aussieht beim Getriebe ist mir noch aufgefallen, dass ein Lager eine Macke hat, gut dass ich das gemacht habe, bevor Kurbelwelle, Kolben, Zahnr├Ąder etc. versandt wurden, so kam das und das vom Freilauf auch noch gleich dazu. Das GEtriebe sieht sehr gut aus, bis eben auf die 2 Zahnr├Ąder, die neu kommen. Die ganzen Motorlager (au├čer KW) sollten heute kommen, mal sehen, wie viele ich einbaue. ich wird den Block in den Ofen bei 250┬░ geben und die Lager auf Raumtemperatur lassen, da s mir mal passiert ist, dass das Lager beim Einlegen gesteckt ist. (war im Gefrierfach) denke das wird wegen dem schnellen Abk├╝hlen durch das "gefrorene" LAger gewesen sein. ansonsten ist n├Ąchste Woche der Zusammenbau geplant, Chassis technisch ist soweit alles erledigt. mit dem Kurzhubgasgriff warte ich noch bis nach dem 10.1., da muss das Teil zur Landesregierung, nicht, dass die Herren da was zum Aussetzen haben. Gr├╝├če, DAni
  4. Hallo zusammen, bin grade beim Motor neu aufbauen meiner 510 SMR `05 und Ventilspiel ist genau richtig, nur wollte ich fragen, ob es einen Indikator gibt, auf den (in Zukunft) zu achten ist, um zu merken, ob die Ventile zu tauschen sind. (au├čer kleiner werdendes Ventilspiel) oder sind die keine "Verschlei├čteile" & solange das Ventilspiel passt, kann man die lassen? danke!
  5. stimmt eigentlich, von dem her ein feines Patent, kannte das bisher anderes. danke, Daniel
  6. bl├Âde Frage, aber die Shims sollten doch normal nicht einfach aus dem Kopf rausfallen, wenn man den putzt oder? ansonsten hab ich gestern mal alle Lager ausgebaut und die H├Ąlften geputzt, kommen die Tage noch in die Sp├╝lmaschine, damit das auch alles 100% passt. wo kauft ihr denn die Lager? f├╝r die paar Lager kommen mir >100ÔéČ in g├Ąngigen Online Shops ziemlich viel vor. Kurbelwellenlager nat├╝rlich ausgenommen, die kommen original. & den Steg beim 2. Foto kann ich doch sicher wegschleifen oder? ansonsten geht jetzt mal die Kurbelwelle zum Pleuel tauschen und die n├Ąchsten 2 Wochen wird der Bock zusammengebaut Kurzhubgasgriff wird auch heute bestellt.
  7. Und hier mal mit schnell montierten r├Ądern und schwinge W├╝rd sagen, passt ­čśé­čĹî
  8. Felge hinten mal lackiert und zum anschauen in die Schwinge gesteckt, schaut gewaltig aus ­čśä­čĺ¬ Zwei Schrauben der vorderen Scheibe haben ein wenig gestreikt... Ebenso hat der Vergaser nun rote Schl├Ąuche bekommen.
  9. Servus zusammen, Habt ihr Adressen, die Kupplungsk├Ârbe neu vernieten und Pleuel tauschen? Gibt ja immer mal wieder so Szenespezialisten, deshalb dacht ich, ich frag mal nach. & generell f├╝r Ersatzteil wie Kolben, Kupplungsbel├Ąge etc h├Âchstwahrscheinlich Neubert Racing oder? Danke Daniel
  10. Danke f├╝r die Info. Den neuen Zylinderkopf werd ich so schnell sicher nicht abschreiben Hm, auf der Blauen hab ich eins von scubdesingz, das ist sehr gut, evtl schau ich da mal, was die so haben. Zuerst schau ichs mir aber ohne Dekor an. Bin normal nicht so der Dekor Fetischist
  11. ist das eig eine "Werks" Supermoto oder eine Special Edition ? schaut cool aus
  12. ich fahr die nur auf der Stra├če, ist kein Streckenbike, von dem her sollte das nicht soooo das gro├če Problem sein. aber ja, mit dem Rahmen bin ich mir nicht so sicher, ich denk, dass das Hellgrau, so wie er jetzt ist, am besten in Kombination mit der schwarzen Schwinge, schwarzen K├╝hlerspoilern und wei├čem Heck aussieht. Dekorm├Ą├čig hab ich mir noch keine gro├čen Gedanken gemacht, am liebsten h├Ątte ich was in den italienischen Farben. bzgl. Motor werde ich momentan nicht viel weitermachen in der bzw. n├Ąchster Woche, hab mir gestern einen Platten bei der Blauen eingefahren. und muss f├╝r┬┤s Pickerl noch zwei, drei Sachen machen. falls noch was kommt die n├Ąchsten Tage,┬┤schick ich die Fotos rein. Gr├╝├če, Daniel
  13. bis jetzt schaut die Schwinge mal sehr gut aus, wird noch ein paar Schichten machen, dann kann man┬┤s auch wieder abziehen, wenn eine andere Farbe drauf soll. das feine bei dem ist halt auch, dass, wenns einen wirft und ein Teil zerkratzt ist, man einfach ausbessern kann. Felgen werden mit Lack gemacht, nicht Plastidip :)
  14. Hab ich soweit eig schon da liegen ­čśů ist das ein K&N Teil?
  15. Ich habe eine Lackierpistole & einen Raum in der Werkstatt, wo ich das machen kann. Die Schwinge hab ich mit Plastidip in der Garage gemacht. W├╝rde den Rahmen wenn dann aber auch mit Plastidip machen, das h├Ąlt bei Benzin super. Bin mir da aber noch nicht sicher, da das hellgrau dann mit den restlichen Farben meiner aktuellen Meinung nach am besten aussieht. Aber kommt Zeit, kommt Farbe ;D
  16. "Lack" ist Plastidip. Hab mit dem schon bei vielen Teilen gute Erfahrungen gemacht. H├Ąlt Benzin, ├ľl und Dampfstrahlern sehr gut Stand und br├Âckelt nicht ab. Mir ist aber die Farbe ausgegangen, muss daher erst Nachschub bestellen ­čśů Auf was beziehst dich bzgl Claudi? Bist jetzt hab ich ihm mal geschickt, was ich alles brauche, sprich Kupplungskorb, alle Lager, original smr Kolben, Pleuel, Getriebez├Ąhne etc.
  17. Ah gut, thx! So, mal die erste Schicht lackiert. Sieht schonmal gut aus. Bin beim ├ťberlegen, den Rahmen auch noch zu lackieren, ich f├╝rchte, dann ist das aber zu viel schwarz. Die K├╝hlerabdeckungen sind auch schon schwarz....
  18. Heute mal die Schwinge zerlegt. Bin grade beim Putzen und hab das Logo gesehen, was ist denn das f├╝r ein Teil?
  19. Hmm, ich glaub, ich lass das mit den Nockenwelleexperimenten ^^ Gestern ging nicht viel, passende Schrauben f├╝r die Lenkerhalter besorgt und mal montiert. Ich glaub, ich fahr die ohne Handguards, gef├Ąlllt mit mit den Alub├╝geln noch nicht so gut. Ich wei├č, wilder Saustall in der Garage, gebastelt wird in der Werkstatt nebenan, Bin daf├╝r eine Runde mit der anderen 510er gefahren Wer weiss, wie ofts noch geht vorm Winter
  20. Ja, das ist mir dann definitiv zu viel. Vor allem f├╝r ein Spassger├Ąt f├╝r die Stra├če ^^ Sowieso, Lager kommen alle neu. Wei├č jemand, wie man das Schaltwalzenlager am besten rausbekommt? Kommt mit meinen Abziehern nicht hinein...
  21. ok, danke f├╝r die Info. W├Ąr eigentlich logisch gewesen sprich original hat es nie eine 510er RR gegeben oder? im Bilder Thread ist im Titel die Rede von 450rr und 530rr die, die ich momentan umbaue ich original eine 510er, umgebaut von 450 auf 510 hab ich eine 04er 5,5 & 5,0 bezieht sich auf die Sch├Ąfte? der neue Kopf hat dann gr├Â├čere Ventile? Baujahr ab 06? & um nochmals auf die Nockenwellen zur├╝ckzukommen, die PA64 bringen dann in dem Fall auch nichts ? bzw. w├╝rden nicht in den alten Kopf passen ? danke, Daniel
  22. Danke f├╝r die Infos, bzgl. Nockenwellen. ich hab die mit YS4 & EA01 drinnen. hinkommen w├╝rden die PA64 - wisst ihr hierzu etwas, bzgl. ob die in den kleinen Kopf passen? nicht, dass der meint, ich hab den neuen Kopf und dann steh ich da mit Nocken, die nicht passen.... da hast Recht, das w├Ąr schon wayyy tooo much. wenn┬┤s 05 aber noch keine RR gegeben hat, kann ich dann trotzdem den Kolben aus eine, sagen wir mal 06er/07er 450rr oder 510rr einbauen? mit Mehrleistung? bin ehrlich gesagt froh, dass ich den Thread erstellt habe, sonst h├Ątt ich einiges an Arbeit umsonst gemacht.... danke!!!
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