Erik93

Morgen geht es weiter hier Wir starten mit dem Zusammenbau Bildmaterial folgt dann die Tage!

 

Gruß Erik

vor 48 Minuten schrieb fallinger:

Nix wars mit wemsen heute mittag 

 

 

Kacke !

vor 2 Stunden schrieb dr.-hasenbein:

 

Das Polieren der Aussenflächen ist eigentlich Gang und Gebe um die Kerbwirkung durch die rauhe Gußstruktur zu verhindern bzw minimieren... bei den 570 Huskis waren (bei mir) ungefähr 2 von 3 ausgebauten Pleuels immer so bearbeitet...

 

siehe info hier z.B. : http://www.20v-sauger-tuning.de/Pleuelbearbeitung.htm

 

 

 

 

Sehr interessant danke  

 

@Balko Pleullager unten an der Kurbelwelle war extrem schwergängig.

vor 24 Minuten schrieb Ben:

Die Pleuelbearbeitung kenne ich so nicht. Bei Kurbelwellen gibt es das als knife edging. Dabei schärfst du die Aussenkanten der Kurbelwangen so, dass sie möglichst sanft durch das Öl gleiten können bei der Rotation. Soll dem Motorlauf gut tun und vor allem der Schmierung, weil das Öl nicht so viel bewegt wird (im Vergleich). Das sieht so aus:

 

 

 

Sicher, dass ihr die Lagerböcke wieder nutzbar und technisch sinnvoll hinbekommt?

 

okay das habe ich auch noch nicht gesehen. Hat es am Pleul villeicht was mit dem Gewicht zu tun ? Original sieht es auf jeden Fall nicht  aus Bin mal gespannt ob das jemand kennt und uns  das erklaeren kann

 

ja Lagerböcke hat  mein Kumpel mit sehr viel Liebe und Handarbeit wieder hinbekommen. Hat allerdings ca. 9 Stunden gebraucht

....als die Nockenwellen weggebaut waren, wurde der Zylinderkopf weggeschraubt:

 

 

...und der Zylinder gezogen:

 

 

...bei diesem Arbeitsschritt bemerkten wir, dass das Pleul sich am unteren Ende (an der Krubelwelle) nicht bewegen ließ. Wenigstens der Zylinder  sieht soweit noch brauchbar aus (Kreuzschliff ist noch zu erkennen und es befinden sich keine extremen Laufspuren des Kolbens im Zylinder):

 

 

jetzt machten wir uns daran den Motor komplett aus dem Rahmen zu bauen. Nach ca. 3 1/2 Stunden sah es in der Werkstatt dann so aus:

 

 

Feierabend für Tag1.

Abends gab es dann noch eine wohlverdiente Hopfenkaltschale. Wir recherchierten noch im Netz nach Teilen, welche wir für die Instandsetzung benötigten.

 

8:00 Uhr am 25.08. standen wir dann schon wieder motiviert in der Werkstatt und machten uns daran den Motor weiter zu zerlegen:

-Polrad abziehen

-Kupplung demontieren

-Ritzel abbauen

-Motorgehäusehälften trennen

 

 

uns ist  aufgefallen, dass wohl am Pleul  nachbearbeitet wurde? Hat das jemand von euch schon mal gesehen, bzw wieso macht man so etwas?

 

 

der Motor wurde von uns komplett zerlegt, alle Lager wurden ebenfalls entfernt und die  Motorgehäusehälften und deren Dichtflächen gereinigt:

 

 

also Bestandsaufnahme wurde gemacht. Nun mussten wir einen Plan für den Wiederaufbau schmieden.

 

Die Yamaha erhält eine Komplettrevision:

 

- Einlassnockenwelle bearbeiten, Lagerböcke nachschleifen

-Ventile neu einschleifen

-Ventilsitze reinigen

- Zylinder nachhohnen und neuer Kolben

-neue Steuerkette

-neue Kurbelwelle mit Lagern und Pleul

-sämtliche Motor und Getriebelager erneuern

-neuer Ölpumpenrotor

-neue  Dichtungen komplett

 

Zurzeit ist der Zylinder noch beim Motorenbauer, die restlichen Teile sind größtenteils angekommen  bzw. nachgearbeitet worden.

 

Wenn alles vollständig da ist, wird die Gute wieder zusammengebaut.

 

Sie wird stärker zurückkommen als Sie jemals war

 

 

24/25.08.2018 Zerlegen des Bikes und Bestandsaufnahme:

 

Sitzbank, Tank Seitenteile demontiert:

 

 

anschließend haben wir die  Flüssigkeiten (Öl, Kühlwasser) abgelassen. Die Kühlerhälften und den Krümmer demontiert:

 

 

Im nächsten Arbeitsschritt haben wir den Vergaser ausgebaut:

 

 

Anschließend haben wir den Ventildeckel demontiert, den Steuerkettenspanner ausgebaut und die Nockenwellenlagerböcke gelöst:

 

 

Beim Ausbau der Nockenwellen fiel uns direkt auf, dass die Einlassnockenwelle sich nicht im Lagerbock bewegen ließ. Die Einlassnockenwelle hat gefressen und auch einiges an Kampfspuren am Zylinderkopf hinterlassen:

 

Hallo miteinander,

der ein oder andere hat  sicher mitbekommen, dass sich meine gute Stahlyamsel in Mirecourt verabschiedet hat. Kurze Zusammenfassung des Mirewochenendes:

 

Es war  mein erstes mal Mirecourt und die Strecke ist wirklich sehr cool. Freitag bin ich den ganzen Tag  problemlos gefahren und es hat mega Laune gemacht.  Samstag früh habe ich mich zum Ersten Turn fertig gemacht, bin raus auf die Strecke und wollte angreifen Die Vorfreude auf den Tag hielt  exakt die erste Rechtskruve nach Start-Ziel an. Beim Rausbeschleunigen aus der Kurve und dem Umlegen in die leichte Links gab es auf einmal einen Schlag und ich lag auf der Nase. Ich wusste direkt das irgendetwas nicht stimmt, da der Sturtz so plötzlich kam. Nachdem ich die Mühle aufgehoben habe schaute ich  mir direkt das Hinterrad an, da ich das Gefühl  hatte sie hätte hinten blockiert. Ich sollte recht behalten am Reifen war deutlich zu erkennen, dass das Hinterrad schlagartig blockiert hat.

 

Also Bike  rausgeschoben und versucht ob sie sich noch einmal ankicken lässt. Sie ließ sich nichtmehr wiederbeleben und manchmal ließ sich der Kickstarter garnicht mehr kicken.

Ich wusste das wars mit fahren an dem Wochenende, da ist irgendetwas festgegangen. Bike geparkt Klamotten aus und erstmal kurz gechillt. Im Kopf natürlich schon Schadensbilder zusammengesponnen Ich dachte es ist eventuell der Kolben, dessen Abstreifringe oder das untere KW bzw. Pleullager.

Kurz zusammengefasst ich konnte das Wochenende nicht mehr fahren. Bin trotzdem bis Sonntagmittag dort geblieben und habe mir die Zeit mit zuschauen, Fahrwerk der Mitfahrer einstellen und gemütlichem Biertrinken vertrieben.

Es war trotzdem ein sehr geiles Wochenende mit vielen bekannten Gesichtern

 

Jetzt  bin ich gerade mit einem Kumpel dabei die Gute wieder aufzubauen und will euch mit Wort und Bild mitleben lassen.

Ich werde hier immer wieder Updates posten.

 

Hier  das erste Bild  vor dem Zerlegen:

Infos zum Bike:  Yamaha YZF450 Baujahr 2003. Betriebsstunden können nur geschätzt werden ( ich habe bisher ca. 40 BH gefahren) Gesamtstunden schätzungsweiße 150-200BH,

letzter Kolbenwechsel ist nicht bekannt. Ölwechsel habe ich alle 5-6 BH gemacht.

Ja war wirklich super das Wochenende  auch wenn sich meine Yamsel Samstag früh nach der ersten Kurve mit einem blockierendem Hinterrad verabschiedet hat. Nahja nun heißt es erstmal alles auseinander bauen, Bestandsaufnahme und komplette Motorrevision. Die Stahlyamsel kommt stärker zurück als je zuvor  

Ich bin ebenfalls am Start

vor 6 Minuten schrieb Stonerzje:

 

  Wie war das im letzten Turn du Gauner

Ebenfalls jede runde mit Offroad. Konnte mir die Blöße nicht geben  Wenn schon durchziehen dann komplett!

Gerade eben schrieb Stonerzje:

Hab erst mal 2 Tage zum regenerieren gebraucht

 

Alle Turns mit Offroad hat mich schon Körner gekostet

 geht mir genauso  hatte noch nie so arg Muskelkater in meinen Oberschenkeln  hab mir auch jeden Turn und jede Runde mit Offroad gegönnt

Hat mega Spaß gemacht dort! Offroad fand ich super ! Nach den Anfangsschwierigkeiten mit dem Strom hat es dann doch geklappt:)

 

Ich bin morgen auch am Start

 

#193

Danke für eure Tipps!

 

bin gestern doch an eine gebrauchte Felge gekommen  

 

Gruß Erik#193

Ich auch ab ca. 13:15/13:30  

Guten Morgen,

 

ich bin auf der Suche nach einer Vorderfelge in 16,5 x 3,5 für meine Yamaha YZ450F 2003.

Nun zur Frage: Wo kann man am Besten Felgen kaufen? (preislich sollte es sich im Rahmen halten, will keine Alpina Tubeless Felge)  

 

Danke schonmal für die Hilfe!

 

Gruß Erik#193

Guten Abend,

 

ich bin bin auf der Suche nach einer Vorderfelge 16,5 x 3,5 mit Achsdurchmesser 20mm für meine Yamaha YZ450F (2003) bitte alles anbieten

 

Gruß Erik#193

War echt cool gestern in Schaafheim  War mein erstes mal dort und hat richtig Spaß gemacht

Yes morgen wird sicher gut  bin motiviert  

Ich werde vermutlich heute Mittag in Walldorf fahren gehen. Ist noch jemand da  ?

Hallo  

 

allem Anschein nach wird auch in Walldorf nun Lautstärke gemessen.  Vergangenen Freitag hat der Streckenwart wohl gemessen. Muss aber alles okay gewesen sein, er hat zumindest nichts gesagt und keinen angesprochen so wie ich mitbekommen habe. 

 

Gruss Erik#193

vor 2 Stunden schrieb Stonerzje:

@klanachines Willst nicht lieber nächste Woche fahren

Habe überlegt nächsten Dienstag das erste mal dort zu fahren.

Ich ebenfalls  weiß nur noch nicht ob ganztags oder nur Mittags  (17.04.18)

https://www.24mx.de/mx-tasche-24mx-all-in-one-gearbag die gibt's derzeit für 29,99€ (-63%)

Servus ebenfalls aus der Vorderpfalz  ich bin auch des Öfteren in Walldorf  viel Spaß hier im Forum. Die Pfalzfraktion wird größer und größer !

 

Gruß Erik#193

Hallo  also in Walldorf ist laut Homepage heute die Saison fuer SuMo mal eroeffnet worden  

 

Gruss Erik#193

 

Edit: Sorry hab nicht gesehen das es schon ein Thema Walldorf 2018 gibt:) bitte bei Bedarf verschieben