Lunatic

Erinnert mich ein wenig an das Borossi-Zeugs....

Und, noch immer zufrieden damit? Dann würd ich meine übern Winter ebenfalls umbauen!

Ich glaube die schwarzen Gabeln an der SXV sind 50er! Die grauen sind 48er (RXV 46er)

Wollte, bevor ich mir die SXV550 geholt hab, auch eine FS650E kaufen, hab aber nix gefunden! Irgendwann kommt sicher mal eine ins Haus.

Was labersch du?

Hallo, suche für eine 2006er Yamaha DT 125 X folgende Teile: + Auspuffanlage (Tuning oder normal) + Verkleidungsteile + Düse 240 + Tuningtacho Danke

Was is das dann für ne Kubatur? (abgesehen davon dass man mit ner 250er auch S2 fahren könnte)

Was is das denn dann? Hab mir fest eingebildet, dass der in der S1 mitgefahren ist, und dann darf das ja net mehr sein als 250 2t oder 450 4t oder?

Gehört dem Jochen Janinski https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wOr3eAWdJpY#at=113 http://img1.motorsport-aktuell.com/Supermoto-DM-f498x333-F4F4F2-C-881b45f9-623448.jpg http://www.rd-foto.net/images/phocagallery/Fotos-2012/Supermoto/Supermoto-IDM-DM-Harsewinkel-2012/446-Supermoto-IDM-DM-Harsewinkel-2012-0959.jpg

Danke, das hört sich ganz vernünftig an. Aber ist da die Nabe auch beschichtet? Dachte nicht, dass man mit Beschichten so einen metallischen Glanz hinbekommt. Sieht eher eloxiert aus. Verlangt für beide Felgen und Gabelbrücke und div. Kleinteile 250 Euro ohne Versand. Jetzt muss ich nur ne günstige Versandmöglichkeit von Ö nach D finden. LG

250 SX oder 300 EXC Bin allgemein ein Freund des eher kleineren Hubraums und speziell die 300er würde mir wegen der linearen Leistungsentfaltung gefallen. Falls obenrum zu wenig Bums vorhanden sein sollte, lann man den Schwung erleichtern, einen SX-Krümmer verwenden (oder einen FMF Fatty) und die Auslass-Steuerung ein bisschen aggressiver einstellen. Voriges Jahr in Melk ist in der S1 eine 250 2t-Husaberg mitgefahren (um den Sieg )... die hat alles andre als den Anschein gemacht zu wenig Leistung zu haben. Und die Strecke in Melk ist relativ schnell.

380 oder 360 SX gäbs ja auch noch von KTM Bin einmal 380 EXC gefahren und habs für prontal befunden.

Nein, meine Ex-525er ist nicht gemeint, da habe ich ja den Hub auch verändert. Gemeint war die Suzuki mit BigBore-Kit eines Kollegen. 07er glaub ich... die letzte mit Vergaser.

Da hab ich die Erfahrung gemacht, dass zwar von unten Raus mehr Bums da is, aber die Drehfreude ein kleines bisschen drunter leidet. Und da (zumindest ich) man beim Supermoto eh in höheren Drehzahlen unterwegs is würd ich da vorher in was andres investieren.

Ich erkenn da jetzt zur MXV nicht allzu viel Unterschied. Zulassung wirds dann wohl auch net spielen, nehm ich an.

Hallo, kennt ihr jemanden der günstig Felgen pulvern/eloxieren (Nabe rot, Felgenbett schwarz) kann? Inkl. ausspeichen, einspeichen und zentrieren! Momentanes Angebot wäre 350 Euro. Danke

Hallo, naja, mein Kumpel hat eine Husqvarna.... und da muss ich sagen haben wir scho zu viel mitgemacht. Kommt eher nicht mehr in Frage. Meine Ex-525er: Yamaha 290er Umbau: Trial: Der Hornet-Ausrutscher: Die 450 SMS: Die 550er zum Zeitpunkt der Abholung: Für die gemütliche Sonntagsausfahrt: Speziell zur SMS und der SXV: Also nachdem ich die 525er verkauft hab, weil ich keine Leute hatte mit denen ich Fahren konnte hab ich wirklich günstig die Hornet gekauft. Kann mich mit dem ruhigen/smoothen 4-Zylinder nicht anfreunden und das Fahren hat auf Dauer nicht soooo viel Spaß gemacht. Ev. hol ich mir mal was kompromissloseres a la R6 oder so. Naja, hab die Hornet dann wieder verkauft und ein paar Supermoto-Ringtreiber kennen gelernt. Wollte dann ein reines Ringgerät... eigentlich Yamaha.... aber dann is mir die 450 SMS ganz günstig übern Weg gelaufen. Motor komplett neu gemacht usw... Da hab ich spontan zugeschlagen. SMS ist quasi die Werks-Version der SMR mit Akrapovic original, Antihopping, Werks-Fahrwerk (kostet anscheinend allein scho ~5-6000 Euro), Werks-Gabelbrücke bla bla bla. Dann wollt ich mir eig. nix mehr kaufen, hab aber ein bissl gustiert und geschmökert und eine SXV 550 um 2300 Euro ergattert. Hat KEINEN Kratzer und nur 1680km. Akrapovic, Antihopping usw. gabs auch dazu. Bin eig. alles andre als ein Aprilia-Fan (sollte wenn dan eine FS650E werden) weils ein bockiges Vieh ist.... aber um die Kohle hab ichs riskiert. Und geht ganz schön ab das Ding LG

Hallo! Suche einen roten Kotflügel vorn und auch die schwarzen Startnummerntafeln links und rechts für meine SXV! Zustand sollte schon noch gut sein. ggf. auch komplettes Kit. LG

Hallo, ich wollte mal nachfragen, da ich mich mit den Aprilias eig. überhaupt nicht auskenne, aber vor Kurzem eine SXV550 günstig bekommen habe (Bj 2006 mit 1600km um 2300 Euro in Topzustand). Habe mir die Doppel-Arrow-Anlage von der MXV drangebastelt, das hat mir dann im Endeffekt aber nicht so gefallen. Vom Racing-Kit hab ich noch die Akra-Anlage, aber die würd das schöne Heck zerstören. Hab mir jetzt also einen Underseat-Arrow besorgt und auch gleich einen K&N Luftfilter geholt. Nun ist die Frage, welches Mapping ich da jetzt aufspielen soll. 15020 oder 15021? Lohnt es sich bei einem der beiden Mappings noch mit einem Powercommander samt Prüfstandabstimmung nachzubessern? Danke

Hallo, bin durchs Supermotojunkie-Forum auf euch gestoßen. Bin der Rene, 25, und bin ein wenig motorradinteressiert. Ich würde mich aber eher als Herumnudler bezeichnen, denn Fahren kann ich nicht wirklich gut.... mir aber wurscht, es geht um den Spaß Nachdem ich auch gern Herumbastel musste ich natürlich bei dem ein oder anderen Bike Hand anlegen, und in den letzten Jahren sind da schon ein paar Bikes zusammengekommen (in chronologischer Reihenfolge, die fett geschriebenen Bikes habe ich noch): 1) Yamaha YZ250F Enduroumbau - 290ccm Athena Kit, WR-Getriebe, FMF Powerbomb, großer Schwung 2) Sherco 2.9 Trial 2000 3) KTM 525 EXC Supermoto - 576ccm (544er Kit + Stroker Kurbelwelle), Akrapovic Titan Komplettanlage, 41er SX-Vergaser, überarbeiteter Zylinderkopf, SXS Fahrwerk, große Bremse mit Radialbremspumpe, bla bla bla 4) Sherco 2.9 Trial 2006 4) Suzuki RM 125 - HGS Auspuffanlage, überarbeiteter Zylinder, anderer Membranblock, 5) Honda Hornet PC41 (also die Neue) - LeoVince Sportauspuff... die war ein kleiner Ausrutscher in meiner Offroadkarriere, hab ich aber ganz günstig gekauft und schnell wieder losgebracht. 6) KTM 450 SMS - da bin ich gespannt, wer mit "SMS" und nicht "SMR" was anfangen kann 6) Aprilia SXV 550 - Doppel Arrow, Akrapovic, Arrow Underseat, K&N Luftfilter Also, wie ihr seht, bin ich da schon ein bisschen vorbelastet In letzter Zeit is es bei mir halt immer mehr Supermoto geworden, da bei mir in der Umgebung einfach die Möglichkeiten eher vorhanden sind, als zB Endurieren. Ev. leg ich mir noch ne Motocross zu, aber ansonsten wird mein Furhpark mal so bestehen bleiben. Mal schaun, vielleicht hat ja hier der ein oder andere nen guten Rat für mich. Wenn jemand Fotos von einem der Bikes haben möchte, einfach bescheid geben LG