robse33

Hallo zusammen, verkaufe hier meinen Regensatz. Sind schlauchelose Excel/Alpina aus einer Husqvarna SMR530RR. Momentan sind die Felgen vorne für 26mm Achse und anderen Distanzen umgebaut damit passen die Felgen bei Husqvarna /KTM ab 2016. Bin diese in meiner FS450 gefahren. Kann aber auch wieder auf 25mm Achse vorne und hinten und Distanzen für die alten HSQ und oder die neuen SWM umgebaut werden. Distanzen sind alle vorhanden. Bremsscheiben und Kettenblatt kann auch mit erworben werden. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/supermoto-felgen-schlauchlos-husqvarna-ktm/696753486-306-19894

Leitung hat jetzt leider schon mein Kumpel gebraucht....

Hallo zusammen, biete hier neue Brembo Radial Pumpe aus einer Husqvarna FS450 2016 inkl. Ausgleichsbehälter VHB 230€ Gesendet von meinem HUAWEI P6-U06 mit Tapatalk

biete hier die schlauchlosen Alpinas aus einer HSQ SMR RR an. Zustand sehr gut, nur Spuren von der Kette an der hinteren Felge https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alpina-schlauchlos-supermoto-felgen-3-5-x-16-5-5-5-x17/425601513-306-19894 schaut auch auf meine anderen Anzeigen: - Suter Antihopping - Regenreifen Pirelli NEU https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=10905602

hochschieb

Update nachdem schon ein paar Sachen weg und hinzugekommen sind

Sorry Auspuff ist nur eine Einseitig. Doppelanlage gabs erst ab 2008, davor gab es die nur von Devil glaub ich.

Hallo zusammen, ich trenne mich von meiner SMR in Teilen. Preise sind VHB. Auch noch einiges an Kleinteilen vorhanden, fragt einfach an. Alle Teile haben normale Gebrauchsspuren, Bilder auf Wunsch Hier schon mit Bildern: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/husqvarna-smr-510-530-450-teile/368359171-306-19894 - Rahmen mit Brief und Zündschloss SMR510 2007untere Kettenrollenaufnahme fehlt 250€ - Heckrahmen 80€ - SMR Gabel 2007 mit überarbeitet von TRP Tolksdorf Racingproducts 400€ - Dämpfer hinten 2007 mit überarbeitet von TRP Tolksdorf Racingproducts 250€ - Brembo Radialsattel 100€ - Kurze RR Schwinge für 240mm kleinen Brembo-Sattel ab 2006 200€ - Suter Antihoppingkupplung 400€ - Bremse hinten mit Pumpe ab 2007 240mm Scheibe 80€ - Bremse hinten mit Pumpe bis 2006 220mm Scheibe 80€ - Rumpfmotor komplett: Lima, Anlasser, Kupplung, 5Gang Gebtriebe 450€ - Gabelbrücke kompl. wahlweise mit 22 oder 28er Klemmung 150€ - Kabelbaum TC/TE ohne Euro 3 Anschlüsse 50€ - RR Nockenwelle ab 2006 inkl. Federn und Federteller 200€ - Schwinge SMR für 220mm Brembosattel bis 2006 150€ - Felgensatz 3,5x16 und 5,5x17 in blau auf Schlauchlos umgebaut 550€ - Keihin FCR 250€ - Auspuff und Krümmer Edelstahl / Titan 200€ - Tankverkleidung weiß gebraucht 2007 20€ - Tankverkleidung blau neu 2007 35€ - Racing Kühler 150€ - Kupplungspumpe Magura 100€ - Carbon Motorschutz unten und seitlich 75€ - KS Silikon Kühlerschläuche in blau 35€ - Lenker mit TÜV und 22mm Lenker Aufnahmen in blau 50€ - Lenker Aufnahmen 28mm TE TC SMR 30€

Hallo zusammen, biete hier folgende Reifen an - Neu Continental RaceAttack Comp Soft 120/70 R17 DOT 3714 100€ - Neu Regenreifen Pirelli SCR1 120/75 R420 DOT 4210 65€ - Neu Regenreifen Pirelli SCR1 120/75 R420 DOT 2212 80€ - Neu Slick Pirelli SC2 120/75 R420 DOT 1011 70€ - angefahrener Dunlop KR108 „523“ 170/55 R17 DOT 4213 60€ Alle Reifen wurden anständig im Keller gelagert. Die Regenreifen sind noch Top, ich selber fahre einen aus 2010 und dieser ist immer noch weich wie am ersten Tag. Keine altersbedingten Aushärtungen oder andere Erscheinungen. Der Dunlop wurde nur 2 Turns am Harzring gefahren. Dadurch hat die rechte Seite ein etwas aufgeriebenes Bild. Das fährt sich aber ohne Probleme wieder normal. Reifen hat gut noch 80%. http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pirelli-slick-regenreifen-continental-race-attack-comp-soft/353276303-306-5660 Versand über GLS, denke so knapp 10€ pro Reifen Viele Grüße

nach Ventilabriss brauch ich einen intakten Zylinderkopf

thx , hab den Beitrag gefunden. Bestätigt meine Vermutung

Hallo zuammen, mir hat es gestern in Cheb mein Getriebe an der SMR zerlegt (Zahnausfall am Zahnrad 3/4 Gang). Ist natürlich blöd da in 3 Tagen St. Wendel angesagt ist. Jetzt habe ich hier noch ein 5 Gang TC Getriebe liegen, das würde ich statt des 6 Gang Getriebes (SMR510 2007) einbauen. Weiß jemand für was der Getriebsensor noch gut ist außer für leerlauf? Original war ist er bei der SMR510 Bj 2007 wegen Euro3, scheinbar auch noch dafür gut. Da ich aber bereits auf die LIMA und CDI der TC/TE umgebaut habe (da es mir mal den Rotorder Lima an den Nieten abgeschert hatte), ist diese funktion ja auch nicht mehr gefragt. Da aber unterschiedliche Sensoren bei 5 bzw 6 Gang Getrieben verbaut sind, müssen die doch noch eine weitere Funktion haben außer Leerlauf. Evt Zündverstellung / Drehzahllimit in verschiedenen Gängen? Dafür müsste man ja dann nur dauerhaft ein Brücke löten auf dem Sensor, um das zu umgehen. Ich habe halt gerade das Problem dass ich nur mit den Teilen die ich habe ein chance sehe bis zum Freitag die Kiste zum laufen zu bekommen. danke für irgendwelche tips / Erfahrungen... grüße

Danke für die Info Jungs. Ich merk schon, der Gerät will wenn dann ordentlich gemacht werden für die scharfe Nocke... @ Bastel: Die Böcke sind doch aber eigentlich immer mit dazugehörendem Zylinderkopf, da diese zusammen bearbeitet werden (Lagersitze der Nockenwelle). Die gibt es doch gar nicht einzeln, bzw macht es keinen Sinn die von einem anderen Kopf zu verbauen, oder täusche ich mich da?

Sorry habs zu schnell gelesen 300€ nur für die federn und Teller ist schon ein haufen, wobei davon gerade mal 48€ für die Federn wären...man bräuchte halt mal ein photo von den Ventiltellern und Tellerscheiben der RR.....

Also meine 2007er SMR510 hat ja bereits Titanventile. Mein Kopf ist auch von Bergos gemacht. Mir geht es nur im die Ventilfedern und die Ventilteller.... Mit Stahlventilen würde ma sich ja klar wieder die drehfreudigkeit nehmen....

Jetzt noch eine Frage. Meint ihr die anderen Ventilfedern / Ventilfederteller sind auch notwendig wenn man die scharfe Einlassnockenwelle reinmacht? Könnte mir schon vorstellen, dass die Federn härter sind und dadurch etwas schneller schließen, was sicher auch notwendig ist durch die längeren Öffnungszeiten. Nockenwelle habe ich jetzt schon an der Hand, aber die Feder und Teller müsste ich mir neu bestellen. Die Federn sind günstig laut Teile Katalog, aber für die Ventilfederteller rufen die 90€/stk auf?? Jetzt ist die Frage, kann ich da auch einfach die Normalen Teller nehmen ( wenn Größe und Form gleich) oder brauche ich die Teller der RR?? Ich vermute dass eben der Preis nur durch anderes Material (Titan) zu stande kommt. An Förm und Größe kann sich doch da nihcts groß ändern? Habt ihr da Erfahrungen? Thx

Sehr gut, dass ist genau das was ich hören wollte. Habe mich nur letztens in Kaufbeuren mit jemanden unterhalten der Pokal gefahren ist und der meinte er musste seine Yamaha´s auch so umbauen. Doch einen Sinn sehe ich darin nicht...

Bin gerade dabei das Regelwerk abzuarbeiten in wie weit ich etwas bei meinem Mopped ändern muss. Meine HSQ SMR510 verbrennt ja quasi die Motorentlüftung mit über den Luftfilterkasten. Im Regelwerk steht aber aber geschrieben, dass alle Schläuche (benzin und Kühler ist eh klar) sowie Motorentlüftung in einen Auffangbehälter gehen müssen. Der Entlüftungsschlauch von diesem Behälter muss mindestens 30cm über dem Behälter enden und kann auch im Luftfilterkasten enden. Heißt für mich jetzt ich muss den Schlauch der Motorentlüftung nun erst über einen Behälter führen und darf in dann wieder in den Luftfilterkasten legen. Warum einfach wenn´s auch umständlich geht. Hat hier jemand Erfahrung??

Moin hätte da auch mal noch eine Detailfrage. In wie weit unterscheiden sich die Nockenwelle der 530/450RR von den normalen der 450/510er? Öffnungszeiten/ Ventilüberschneidung? Habt ihr da Unterlagen dazu?

C bzw V Lizensen sind immer tageslizensen die Vorort erhältich sind

das will ich Zeitnah machen will zwar lieber erst sicher wissen dass ich einen Platz bekomme bevor ich die 177€ für die Lizens ausgebe, aber da werd ich wohl pokern müssen niggest ;-)

Weiß jemand von euch ob man sich für den Supermoto Pokal schon irgendwo einschreiben kann (Onlineformular)? Oder gibt es nur den Postweg an den ADAC Saarland? Und vorallem ab wann ist Einschreiben möglich? thx