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Finale für die 250er.. Hat inzwischen 6,4BSt drauf und ich kann nicht glücklicher sein wie die Karre fährt. Absolut gar kein Vergleich zu vorher.. das Ding macht einfach genau das was ich will und liefert Feedback ohne Ende. Oft bin ich noch vom vielen Feedback etwas überfordert das auch umzusetzen.. aber fahrspaß ist da Das Fahrwerk braucht hier und da noch ein wenig Optimierung was die Dämpfung angeht, der kleine 2 Takter verhält sich halt doch schon stark anders als der 450er Motor. Das Grundsetup ist allerdings sehr gut und es sind nur Details die optimiert werden

Viele kleine Minibaustellen später.. Kabelbaum musste verlängert werden Halter für CDI und Kondensator Hülschen da, Schraube da etc etc.. Wurde quasi ein Punktlandung Über Pfingsten gings zum Erzgebirgsring zum ersten Rollout Kühler sind im übrigen 2 rechte, der eine hat neue Tanks bekommen weil der linke CRF zu hoch ist mit dem neuen Y-Stück im Rahmen. Fortsetzung folgt..

Mit Brian war abgemacht der er keine neue untere Kühlerhalterung anschweißt. Meine Idee war die untere Kühlerhalterung mit Zündspulenhalter zu kombinieren: Der Auspuff passte auch irgendwie garnicht.. Aus Frust dann einfach mal alle Halter abgetrennt, hinterer Flansch weg und die beiden original Schweißnähte aufgetrennt. Leicht verdreht dann wieder zusammengebaut und die Halter an neuen Positionen angebracht. Zusätzlich das Rohr vom Endschalldämpfer etwas angepasst und einen neuen Halter aus Alu angeschweißt. So kann sich das sehen lassen wie das Rohr hinten rauskommt Und vorweg.. selbst im Offroad schleift nix

6 Wochen später bekam ich den Rahmen, Motor, Kühler und Airbox wieder. Ziel: Muss über Pfingsten am Erzgebirgsring fahren! Auf gehts zum zusammenstecken.. Chaos auf der Werkbank ist bitte zu ignorieren.