Domay

Endlos Geil

vor einer Stunde schrieb FrederikLüling:

Was sehen meine kaputten Augen denn da ? 

Ein Zubehör Auspuff ? 🤗

Deine kaputten Augen müssen den Motor nochmal genauer ansehen 🤭

Schön wars, gut die unbekannte Situation gemeistert!

vor 5 Minuten schrieb arlecchino:

Danke - war in der Tat MM und nur Onroad. Hatte aber mit der KTM und dem michelin B2 das Problem auch nie bei gleichem Tempo und auch nur Onroad. Dass er mal bissl aufreißt wenn es so richtig heiß ist, ist in der Tat normal (wenn dann hatte ich Probleme mit weichen Vorderrädern), aber so krass kenn ich das nicht...

anderer Reifen anderes Moped..
Die KTM ist 5-6cm länger im Radstand als die TM. Heisst du hast bei der TM effektiv mehr druck und Grip am Hinterrad, dadurch auch mehr verschleiß. Wie der B2 von der Mischung im vergleich zum K1 ist weiss ich nicht, aber wenn du eh nur Onroad fährst probier doch mal den K2 aus. Der ist etwas härter und hält die Onroad Temperaturen besser aus, dafür fehlt dir damit allerdings etwas performance aber ich weiss nicht auf welchem Niveau du fährst.
Nichtsdesto trotz würd ich mal die Fahrwerkseinstellung checken, das wird das Hauptproblem sein. Das ist schon extrem wie der aufgerissen ist!

Bist du mit Offroad oder ohne gefahren?..

Bild sieht nach Memmingen aus, dort ist mir neulich trotz Offroad meiner etwas aufgerissen, die Strecke hat halt effektiv nur 2 Rechtskurven, da wird die linke Flanke relativ heiss und wenn du ohne Offroad fährst noch mehr. Generell würde ich den Dämpfer hinten in der Druckstufe etwas zudrehen, zugstufe auch.

So wie ich das mitbekommen habe fährt man bei ner TM tatsächlich etwas mehr durchhang, auf der Honda bin ich zwischen 50 - 60mm. 
Luftdruck ist auch ok, ich fahre 1.8 Bar Warm. 
Würde also sagen entweder fährst du nur mit Onroad oder dein Dämpfer arbeitet viel zu viel.

Gruß

Domi

vor 1 Stunde schrieb ebiz:

3.000 Aufrufe hatte dieser Termin bislang.

Die Resonanz hier ist gleich NULL.

Das Forum scheint wirklich tot zu sein, habe ich das Gefühl.

Jo kannste vergessen hier irgendwelches Feedback zu erwarten. 

Gibt ein paar Kühlflüssigkeiten die sind erlaubt, z.B. Twin Air Ice Flow oder Motul MoCool. Da ist dann Propylenglykol drin statt Ethylenglykol, darum gehts hauptsächlich.

Prüft keiner, kannst den Schlauch auch einfach in die Airbox verlegen das reicht auch

Grüße aus Oberfranken 🥳

In der Münchner Ecke gibts ja Memmingen und nach Italien isses auch nicht so weit, die ganzen Strecken im Osten sind etwas arg weit für dich. Hab gehört in Memmingen haben sie den Offroad neu gemacht?

Nächstes Jahr im Mai organisiert der @ebiz  das Aprilia VX meet in Ottobiano -> 

Meld dich doch an, wird ne gute Sache

Nach Cheb geht es ja auch von dir aus, da ists dieses Jahr aber schwierig mit fahren am Wochenende.

Viel spaß mit der TM, zeig doch mal ein paar fotos

gruß,

domi

In Ottobiano kam der Chef von SM Project vorbei und hat mir Prototyp Fußrasten zum testen gegeben.

Die Version die ich bekommen habe, hat er für die S4 Fahrer (Onroad) entwickelt. Die sind nämlich etwas Höher und ein bisschen angewinkelt, damit die jungs quasi besser an die Kurvenäußere Raste hinkommen wenn sie auf dem Knie liegen.

Die Spikes haben mir so ein mega sicheres gefühl im Offroad gegeben, man hat richtig gespürt wie sich in Anliegern der Fuß in die Raste presst. Auch Onroad merkt man das angewinkelte etwas, wenn man Sitzt hat man ja nie den Fuß komplett Flach auf der Raste sondern meist eher im vorderen Bereich etwas abgesenkt, somit hat man mit der Angewinkelten Raste auch nochmal etwas mehr Auflagefläche.

Die Eingebauten schleifer drehen sich mit, somit halten die vermutlich ewig das sie sich nicht nur einseitig abschleifen bei einem Sturz oder genügend Schräglage.

Werde die nun in St. Wendel wieder abgeben bei SMX Racing. Ich sollte eigentlich nur in Ottobiano testen, aber da ich krank geworden bin hat er gemeint ich soll die ruhig noch ein paar Monate behalten und ihm Feedback geben.

Achja: Geil sehen sie auch noch aus! Aber seht selbst -> 

Spyshots aus dem KTM Werk

Gibt auch Fotos ohne Sitz da sieht man den Tank. Such ich später mal raus

vor 15 Stunden schrieb arlecchino:

Blöde Frage eines Laien: Was ist ggü. 2022 neu außer dem bisschen lila?

Tankanzeige 😂

vor 22 Stunden schrieb MRS-Racing.com:

Ich biete euch an - wenn Ihr Fragen zur WM oder S4 EM (Onroad) habt - diese hier zu stellen und ich / wir werden immer wieder mal reinschauen und  diese beantworten - wenn möglich...

 

Wieso fiel bei der WM die Entscheidung auf 16.5" und K2 vorne? Statt 17" K1 für alle? 

Lief mal wieder grandios die Karre in Schleiz 🙂 83h

Bin kurz davor mir noch ein 16" Vorderrad zu kaufen, hab da ein günstiges Angebot aus Italien samt Faor Nabe und beiden Bremsscheiben auf einem Excel Felgenring. Mag den 17" echt gerne, das Feedback und die Stabilität ist einfach der Hammer, aber wenn man nicht mal was anderes probiert wird man auch nicht schlauer  Wäre halt so günstig dass es sich lohnt nur mal zum testen. Muss den nochmal antickern den kollegen  

Rennen liefen ganz ok, zwar in beiden Läufen erste Runde abgewürgt und dann als letzter los, aber mit der Pace an sich bin ich ganz zufrieden gewesen. Platz 16 und 10. Erstmals schneller gewesen als Max im 2. Rennen, da hab ichs aber auch echt eilig gehabt  Hat echt spaß gemacht, hoffe wir battlen uns dieses Jahr noch schön @Mexville 🥳

Mal gucken wo man übers lange Wochenende fahren kann, das schreit doch nach 4 Tagen auf dem Bike!

vor 19 Stunden schrieb Balko:

dito, würde nur das nächste Mal gleich die bartubeless-Version kaufen

 

Ja? 
Ich würds glaub andersrum machen. Hab das Bartubeless in allen 4 Felgen. Ist auch 100% dicht aber mir ist das im nachhinein einfach zu teuer, das kostet ja glaub ich 100€ aufpreis PRO Felge? Dann doch lieber das altbekannte 3M Tape oder?

Ich habe für meine Honda 2 Sätze FABA Felgen. Kann mich nicht beschweren, Preis/Leistung Top

Ha, scheinbar ist das zu viel fürs Handy. 

Am PC läuft das Perfekt bei mir, hier ein Link zum Instagram Reel davon: https://www.instagram.com/reel/CrMB3xVIDX9/?igshid=MjljNjAzYmU=

@Ben

vor 4 Stunden schrieb FrederikLüling:

Ich habe mich schon nen paar mal mit der Honda hingelegt. 

Mir ist das jetzt nicht so extrem aufgefallen. Also Etwas Krumm ist die danach immer Gewesen aber nicht Unfahrbar. 

Meine FS war nicht anders würde ich behaupten. 

Okay... ich bilde mir schon ein dass das stärker ist als bei meiner MX oder vorher der Husky.
Meistens kann ich dann fix gegens Vorderrad treten um das wieder auszurichten, aber oft muss ich dann auch echt rausfahren. War zum beispiel letzten Samstag so in Otto, bissl Wild abgeflogen im Offroad da ging erstmal auch nixmehr, musst ich alles aufmachen.

Aber naja, Problemlösung wäre einfach mal sitzen bleiben 🤣

Ich wart hier noch auf den ersten Rollout @ZiD! 🤣

Hast dich mit der FAOR Brücke eig schonmal gewaffelt?

Das nervt mich mega an meiner, egal wie ich Stürz egal welche Seite: Die Karre ist immer krumm in der Front danach, in Ottobiano auch 2x die Front wieder richten müssen. Hatte da mit dem Typen von SM Project geredet der erzählte mir das liegt daran weil die untere Gabelbrücke zu dünn ist an manchen Stellen und die dann schnell verzieht.

Bei meiner MX mit XTRIG kann ich mich überschlagen, das ding ausm Gemüse ziehen und alles ist perfekt Gerade. 
Hat mich in Spa schonmal daran gehindert ein Rennen fertig zu fahren, ist das bei dir auch so schlimm?

vor 1 Minute schrieb arlecchino:

...erzählt mehr - wie unterscheiden sich die Eimer?

Die Motoren haben komplett in unterschiedlichen Bereichen ihre Power. Wo die TM eher oben Rum den Turbo schaltet, drückt die Honda mehr aus dem Drehzahlkeller. Ist schon eine gewisse umstellung, das fand ich erstmal komisch an der TM, dadurch ist allerdings die gasannahme sehr smooth, die Honda ist da manchmal bisschen ruppig weil die direkt los will.

Handling war gut mit der TM, sehr spurstabil. Also es ist einfach die Linie, die man sich in den Kopf setzt auch ohne probleme zu fahren. Ist nicht unbedingt agiler als die Honda aber vom handling einfach sehr angenehm und vorhersehbar zu fahren. War fand ich schon relativ ähnlich die beiden, da ist der Unterschied beim Motor viel größer. 

Der rest ist nicht der Rede Wert weil es ein reines ding des Setups und persönlicher Vorliebe ist (Bremse, Fahrwerk usw..)

vor 36 Minuten schrieb Mexville:

Sau geil wars ! Danke fürs Honda Probefahren

ich danke ebenso fürs WerxTM fahren  Wichtige Eindrücke

Ein paar Szenen aus Italien auf die Augen!

Bin leider nach 2 Fahrtagen mit ner Grippe krank geworden, dennoch war es eine produktive Trainingswoche und ich fühl mich jetzt bereit für die IDM in 2 Wochen

Ein paar leckere prototypen Teile die ich testen darf habe ich in Italien auch mitgenommen, dazu berichte ich aber beim nächsten mal von.
Ein bisschen feintuning am Setup wurde auch gemacht, gerade am Stoßdämpfer fühle ich mich jetzt wohler als vorher.

Auch war ich krass überrascht was ein neuer Vorderreifen aus macht. Ich bin zuletzt 2021 neue Vorderreifen gefahren, seitdem komplett nur gebrauchte und alte runtergefahren. Jetzt das erste mal wieder ein neuen draufgepackt und oha siehe da, aufeinmal ist das Einlenkverhalten ja total harmonisch und nichtmehr so An/Aus mäßig. Da fahren sich die alten Pellen echt so ne Kante rein, dass sich das scheisse fährt. Hätt ich nicht gedacht  Da bewahrheitet sich wieder mein Spruch .."Der Sport ist zu teuer um geizig zu sein.." also lieber eher ne neue Pelle rauf!

und marschiert ist die Karre wieder hööööööööör mir auf! Nimme normal.
78 Betriebsstunden