F41TH

Bei nem Satz wäre das auch ok

und danach dieses: [video=youtube;hIiCZ5K5KFE]

Wer stellt das Renngerät? Interesse besteht

Suche Dunlop Slicks und Regenreifen die Med-Hard die ich aktuell drauf habe sind mittlerweile schon 7 oder 8 Jahre alt, da brauche ich mal was neueres. Felgen fahre ich hinten 17x5.0" und vorne 17x3,5" Im Prinzip: Dunlop KR Slik Medium hinten Regenreifen für vorne -> Damit ich die noch liegenden mal benutzen kann. Wäre aber auch kompletten Sätzen nicht abgeneigt, müssten nur bis zum 19.04 da sein

jop besser ist das

Ich habe gerade mal nachgesehen. Am 26-27.04 ist die Kartbahn mit einem Supermoto Lehrgang belegt. Wer wäre denn am 19.04 mit dabei?

wenn ordentlich geschafft wird solltest du da nix merken

wie schief der Vergaser serie steht ist wurscht, der ist dafür ausgelegt. Ich würde sagen: Investiere die Arbeit woanders, außer du willst einen anderen Vergaser fahren der nicht in den standart Flansch passt

Sooo dieses mal Walldorf möchte ich auch dabei sein. Habt ihr schon einen Termin ins Auge gefasst? Am 19.04 und 26.04 habe ich frei und kann mit

hat schon jemand den Jungs in den Offroadforen bescheid gesagt, was hier veranstaltet wird?

Nur die Räder machen aus einer Enduro noch lange keine Supermoto. Schonmal über die Bremsanlage, Gabel, Federbein und Bereifung und den Kettensatz nachgedacht?

Wer sagt dass Steuerketten nicht verschleißen, sollte lieber auf Zahnriemen, Königswelle oder Stirnradantrieb umsteigen

Doppelzündung ist beim 4takter weiter verbreitet. Bei den alten Enduros und MXern z.b. auch bei Maico war die zweite Zündkerze als ersatz gedacht. Heute wird die Doppelzündung bei großen Einzelhubräumen eingesetzt da sonst das Gemisch zu lange braucht um durchzubrennen. Mit einer Zündkerze müsste der Zündzeitpunkt daher zu früh gewählt werden. Mit der Doppelzündung gibts dieses Problem nicht. Bei den 4taktern verbesserns ich auserdem die Abgaswerte, das ist sogar schon im Standgas messbar.

Ich habe im 2Takt Forum ein Thema erstellt und hierher verlinkt. Dort sind noch eine 2T Supermoto fahrer unterwegs. Hoffentlich findet sich so noch der eine oder andere mitfahrer

Meine Erfahrung mit der Warmlaufphase: Wenn ich meine 500er zu lange im stand tuckern lasse (so passiert in Lichtenberg am 1. Tag) flutet sie sich selbst. Sobald man dann am Kabel zieht geht sie sofort aus und lässt sich nicht mehr starten. So habe ich mir letztes Jahr 2 Zündkerzen in Lichtenberg geschossen. Seit dem bin auf den Bock drauf, angetreten und sofort los => keinerlei Probleme mehr

Auf gehts, Werbung machen! Die Liste muss erweitert werden ;-) Es werden sich doch sicher noch ein paar 2T Verrückte mit ihren Amokbrennern finden

Dann stelle ich auch mal mein Gerätchen vor Honda CR 500 von 1990, Neuaufbau frühjahr 2013 WooopWooop ende Juli'13 in Lichtenberg ;-)

ist meine ;-)

Wozu denn AF? Im Stahlrahmen kommt die 500er auch gut ;-) Zumindest mir gefällt's so

Es füllt sich ja wirklich fix! Wenn das so weiter geht, wird das Starterfeld voll

äußerst geil!

2Takt Klasse klingt gut, wenn ich es einrichten kann, würde ich Gaudihalber mitfahren