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FBRT95

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Everything posted by FBRT95

  1. denke, da sind lc4's sicher das beste Moped daf├╝r. hin und wieder sind recht g├╝nstige 660er drinnen, die w├Ąren meine Wahl.
  2. sehr cooles Projekt, freu mich schon auf Bilder:D
  3. Wo wurde sie denn ungef├Ąhr gestohlen? W├Ąre noch hilfreich zu wissen.
  4. Ein Wunder, dass das nicht Bumm gemacht hat, hast brutal Gl├╝ck gehabt ­čśů­čśů
  5. Danke f├╝rs Feedback, werd mir n├Ąmlich heuer auch eine 300er exc kaufen und einen Satz Sumo R├Ąder dazu.
  6. Fesches Ger├Ąt! Wie f├Ąhrts sich so mit einem 2t auf der Stra├če? Beim Beschleunigen wirds da im Vergleich mit einer 4T eher schlechter ausschauen oder?
  7. Was hast denn ungef├Ąhr f├╝r ein Budget? Dann kann man da schonmal ziemlich eingrenzen, denn ob wir von 3 oder 5000 sprechen, macht schon einen Unterschied. Und hast vll schon mit dem Besitzer bzgl unserer Fragen/Bedenken Kontakt aufgenommen? Gr├╝├če Daniel
  8. je nachdem, wie der Vorbesitzer mit dem Teil umgegangen ist, kann 70 BH viel oder wenig sein. wenn halt nichts gemacht wurde, w├╝rde ich den Preis nochmals anst├Ąndig dr├╝cken (wei├č jetzt nicht, was die kosten soll), da das dann in n├Ąchster Zeit ansteht. wenn den Kolben tauscht, sind auch noch andere Sachen mit zum Tauschen bzw. zum Kontrollieren, das kann schon ein paar 100ÔéČ kosten, wenns nicht selbst machst. wenn er Garnichts zum Thema Wartung sagen kann, w├╝rde ich mich davon abwenden, au├čer die ist so billig, dass eine Motorrevision auch noch drin ist. denn sonst hast die Thematik Fahrwerksabstimmung und wenn┬┤s bl├Âd l├Ąuft Top End & Bottom End ├ťberholung. bei 8 Jahren und 70BH muss die nur sehr, sehr sporadisch bewegt worden sein. ;) am besten nimmst wen mit, der sich auskennt. Gr├╝├če und viel Erfolg, Daniel
  9. FBRT95

    SXV - dies und das

    Oh ja, das ist beeindruckend ­čśë­čĹî
  10. FBRT95

    SXV - dies und das

    jo, stellt zufrieden :D brutal, was da f├╝r ein leistungsm├Ą├čiger Unterschied zwischen der APrilia und den anderen Bikes in der Hubraumklasse ist :D bzgl. Haltbarkeit h├Ątte ich bei einer Drehzahlanhebung - und davon gehe ich jetzt frecherweise mal aus, wenn ich mir ein Dyno sheet von einer SXV anschaue - in Kombination mit einerLeistungssteigerung schon mehr oder weniger Einbu├čen gesehen. aber wie du schon sagst, hast du das schon bei SXV┬┤s gemacht und spricht aus der Praxis, ich aus der Theorie (zumindest beim Thema SXV).
  11. FBRT95

    SXV - dies und das

    geiles Zeug, was hast leistungsm├Ą├čig angepeilt? gibt's Erfahrungen, wie sich das auf die Haltbarkeit auswirkt?
  12. Hallo zusammen, ich hab im Sinn, mit einem Freund am 29.2. und 1.3. beim Gardasee mit den Motorr├Ądern zu fahren, habt ihr irgendwelche Empfehlungen bzgl. Hotel? wir haben diesmal keinen Bus, sondern nur einen H├Ąnger, also w├Ąre ideal, wenn man die Motorr├Ąder irgendwo im Hotel stehen lassen kann, ohne dass sie abhanden kommen. danke, Daniel
  13. Das mit der Cent M├╝nze ist Gang und G├Ąbe. Ja, ist auf der anderen Seite. Da legst die M├╝nze zwischen den Kupplungskorb und Prim├Ąrritzel und ziehst das Polrad fest.. Dadurch, dass die Cent M├╝nze weicher ist als der geh├Ąrtete Prim├Ąrantrieb passiert da auch nichts. Andere Wahl wirst kaum haben, au├čer du kannst beim Schlagschrauber auf 60nm einstelle.
  14. Gibt mehrere M├Âglichkeiten: Mit dem Schlagschrauber Eine 5 Cent M├╝nze zwischen Prim├Ąrantrieb und Kupplungskorb stecken und dann anziehen, musst die M├╝nze halt wieder rausnehmen Gang rein und Bremse dr├╝cken Das mit den ├ľlfilter Halter schaut auch gut aus. 65nm kommen mir relativ wenig vor, steht das im Handbuch?
  15. Das hat er nicht ernst gemeint. Raus mit der Kette ­čśé
  16. liegt das Teil hinter dem Polrad? wenn ja, ab mit dem , brauchst einen Polradabzieher und im Idealfall einen Schlagschrauber. dann kannst das Polrad abnehmen, das Teil rausfischen und das Polrad wieder montieren. sofern TM da nicht anders als 90% der 4 T, die bei uns so rumfahren, ist, kannst da auch nichts verstellen. Motorrad nach links kippen und mit jemandem zusammen sch├╝tteln, hast sicher schon probiert oder? Gr├╝├če, Daniel
  17. Hab ein paar mal von gut 160 auf Kehre gebremst, h├Ąlt konstant den Druck. Von dem her bleibt die drin. Wenn die Verschlei├čt kommt sie halt in restm├╝ll.
  18. Hier ein Foto vorher - nachher, die hab ich f├╝rn letzten 510er Umbau verwendet, diesmal wars aber wieder die Gleiche.
  19. ja, wird man sehen. was mir heute noch aufgefallen ist, mit der leichteren Kurbelwelle und der entfernten Ausgleichswelle muss man beim losfahren ganz nett Gas geben, dass die Fuhre nicht ausploppt. das kann lustig werden, wenn sich meine Freunde die mal f├╝r eine Probefahrt ausleihen und die Liter Maschinen oder Enduro Motoren gewohnt sind
  20. War heut ein paar mal meine Hausbergstrecke fahren. Fazit: Luftfilter Schrott, wurde sofort wieder zur├╝ck gebaut. Bremspumpe geil, viel besser als die originale Brembo Und die Leistung zaubert immer noch ein L├Ącheln ins Gesicht
  21. ├ľha, ja die hab ich zum Gl├╝ck gebraucht g├╝nstig bekommen. Wenns nix ists, kann ich sie ja immer noch weckgeben, die Leitung habe ich ja schon umgebaut, dass andere plug n play passen sollten. Ja, wird man sehen, ich mein, was soll da gro├č kaputt gehen. Zerrei├čen wirds das Teil nicht und ein Cnc Bearbeitungszentrum arbeitet in China gleich wie in Italien oder Deutschland.
  22. https://german-pit.bike/product/bremspumpe-racing-pro Die da ists. Was ist daran mutig? ^^
  23. Passende Bremsleitung hab ich g├╝nstig bekommen, muss die morgen noch sauber verlegen. Entl├╝ftet etc ist schon. Wenny Wetter passt, kann ich morgn ne Runde fahren, mal schaun, ob man einen Unterschied mit dem anderen Luffi sp├╝rt. Und wie die Bremspumpe performt interessiert mich auch. Und eine schwarze Ktm Lichtmaske ist auch bestellt. Original schaut die so traurig :d
  24. wisst ihr ob die 06er Leitung vorne auch bei der 05er passt? die 06er hat die Ma├če: 123cm lang, hat einmal einen 20┬░ und einmal einen 75┬░ gebogenen Ringanschluss danke, Daniel
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