Balko

Danke schonmal ..... hab hinten 42 drauf, grad nochmal geguckt. Ich werd mir mal das 15er draufbauen und noch n 14er mit zur Strecke nehmen. Mal sehen, was passt, sollte ja eig. schnell gewechselt sein. Wheelies werden dann ja wohl drastisch zunehmen, aber so ganz ohne Style geht ja ooch nich.

Bj 2005...muss nachher mal zählen, was hinten drauf is. Weiss ich garnicht. Ich denke, da der Vorbesitzer nur auf der Landstrasse unterwegs war, war das auf Topspeed ausgelegt. Für mich unwichtig, außerdem raspelt mir das Ritzel schon das Plastik vom Kettenschutz weg

Moin, ich würde gerne meine Übersetzung ändern, da mir am WE in Thy die Gänge zu lang und oft unpassend waren. Mir fiel sowieso auf, dass die anderen Jungs so unfassbar mehr Beschleunigung aus den Kurven raus hatten, dass ich das gerne mal anders probieren würde. Ich war auf der längsten Geraden (~175m) ganz kurz im 4. Gang und werde in 2 Wochen, wenn ich das richtig einschätze max. mit dem 3. fahren. Da hat die längste Gerade übern Daumen 125m. Hab vorne 16 Zacken druff und weiss noch nicht, ob sich 1 Zahn weniger schon extrem bemerkbar macht oder ob ich gleich auf n 14er Ritzel gehen soll!? Vllt. hilft mir das auch weiter, besser mit der (für mich immer noch ungewohnt heftigen) Motorbremse klarzukommen. Das hat mich ab und an immer nochmal ausm Konzept gebracht.

*klaaatsch* ... habbich überlesen. Geile Geschichte war auch, dass die in Asserballe den Offroad mal eben in den Lärmschutzwall gezimmert haben. War dann leider da oben drauf nix mehr mit Lärmschutz und musste daher wieder weg

Hier die Termine der DM http://www.supermotard.dk/er-du-dm-klar/

Die Dänischen Strecken haben leider alle keinen Offroad. Sumos werden leider auch nur noch für Veranstaltungen und nicht mehr auf freien Trainings geduldet. Hab mich am WE länger mit Andreas Mikkelsen unterhalten und der meinte, die sind da schon ordentlich am betteln, liebkind spielen. Sein eigentlicher Stammklub in Asserballe ist da wohl der, der am ehesten Chancen auf permanentes Fahren hat. Die Stimmung im Paddock war am ganzen WE auch sehr cool, sehr familienlastig und voll aufs racen und nicht auf Party ausgelegt. Hat mir sehr gut gefallen. Die schlechte Publikation liegt eben auch an den wohl kurzfristigen Zusagen der Betreiber. Die DM Läufe werden wohl dieses Jahr auch alle über ZenergyRacing (http://www.zenergyracing.dk/) abgewickelt und die DMU übernimmt die Wertung für die lizensierten Fahrer. Wenn ihr da ne Ausländerlizenz wollt, sammel ich euch mal die Webadressen zusammen. Bei den Dänen geht alles übers Internet. @Connader: Für Skaerbaek gleich Strandsachen mitnehmen, sind 10Min zum Strand von Römö.

Jaja, ich weiss, das war schon .... aber ich sollte ja mal berichten, wies "hier oben" so um Supermoto steht. Ich bin am WE in Thy den 1. Lauf der DM mitgefahren und hatte, auch als blutiger Rookie, ne Menge Spass. Strecke komplett Asphalt, in den Kurven bumpy aber selbst für mich fahrbar und spassig. Hab an 2 Tage 5 Sekunden "dazugelernt" Hier n Video vom ersten Rennen gestern, gefilmt von jmd. Anderem btw. suchen die Jungs händeringend Teilnehmer...Pro Race warens glaube ich 11 und bei den OldBoys 8. Ist btw. der nördlichste Track im Kalender, die nächsten 3 Tracks sind ne Stunde hinter Flensburg. achja edit: in Dänemark biste gleich im Fernsehn mit Supermoto http://www.tvmidtvest.dk/nettv/?id=35220

Ich muss leider absagen, hab beschlossen, die dänische Meisterschaft mitzufahren.

Geile GoPro Installation [video=youtube;6jgjk3DsN7c]

Ich bin mit meinem T4 Caravelle zufrieden. Ist eig. n 7Sitzer, mittlere Sitzbank ist aber ausgebaut & verkauft. Ich hab da die Möglichkeit, die hintere Sitzbank auch rauszunehmen und bekomme die Husky dann komplett rein + das komplette Gerödel. Wenn man aber n komfortableres Bett hinten drin haben möchte und die Bank drin lässt, kann man entweder n Anhänger nehmen oder sich für ~ +/-500 n Heckträger ranbauen. Ich hab letztes Jahr für meinen 1995er 84PS Benziner mit LPG-Anlage 3000,- Flocken hingelegt und habe nen fast rostfreien Bulli da stehen (gehabt). Klar zieht der keine Wurst vom Brot aber die Verdammung zur Langsamkeit tut so direkt nachm Streckengeballer immer ganz gut. Haste hinten n Anhänger mit Moped dran, is ja eh bei 80/100 Schluss. Und als unbezahlbar würde ich die T4 jetzt nicht einstufen, die T5 da schon eher aber die sind eh hässlich wie die Nacht. Ich komm mit meinen 60L LPG 350km und mit den 55L Sprit nochmal das gleiche...glaub ich....bin da nicht so der Analyst.

Wenn du hier oben da Kurven fahren willst, MUSST du in der Stadt fahren

Hab die Tage auch mal gewogen. O'Neal Tanaris + meine olle uralt Vanucci Kombi + Helm = 11,9kg Macht bei +/-80kg Körpergewicht doch tatsächlich über 90kg

Hättich den Bedarf für n Brot&Butter Alltags-Bike würd ich mir sofort die neue MT-7 von Yamaha hol'n.... das Ding geht angeblich im 1. (Einführungs)jahr für unter 6000 EUR über die Theke ... NEU wohlgemerkt Unschlagbar in Preis & Quali imo!

Solltest du noch eine superleichte und billige Kamera zum Experimentieren suchen, dann versuch mal die hier http://www.ebay.de/itm/231216787166?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 http://www.china-gadgets.de/gadget/720p-kamera-y3000/ Hab mir die grad mal bestellt, um zu testen, kost ja nich die Welt und wenn der Copter mal vom Himmel ballert, tuts nich so weh

Jaja, die SXV...hab ja auch lange nach der geschielt. Viel Spass

Gleiche Veranstaltung is nochmal am 04.07. - 06.07. in Vojens (gleiche Entfernung) 15.08. - 17.08. in Asserballe Vllt. dann mit mehr Chance uff "trocken" Ich hab meine Infos immer von den 3 FB-Gruppen hier: https://www.facebook.com/groups/656335301046007/ https://www.facebook.com/groups/1396489187269716/ https://www.facebook.com/groups/120915561314495/

Pisst hier wie die Sau, dat wird heute (und das ganze WE) wohl nix mehr

Stellplatz is gut , hab mich ja zum Treffen eh schon angemeldet, nur hatte ich bis dahin nur vor, 1 Trainingstag rumzurollern. Jetzt is dann volle Attacke angesagt ........ naja zumindest im Rahmen meiner Möglichkeiten

Hab letzte Woche in SL ordentlich Blut geleckt und werd mal bei den Anfängern die letzten beiden Termine mitfahren. Die ersten Stints in SL da bin ich echt wie Falschgeld ohne Ahnung, Vertrauen und Popometer rumgestrullert aber am Ende hätt's dann noch 1 Tag länger gehen können. Dat braucht wohl einfach Übung, Übung, Übung, bis man sich traut, den Bums auch aufn Asphalt zu bringen. Daher wären wohl gleich 2 Tage Training vorm Rennen nicht verkehrt. Danach brauch ich sicher ne Reha, aber wat solls:Ruben:

13:50 & 14:15 scheinen wohl jeweils SA & SO Rennen zu sein. kenn mich mit der Lizenzgeschichte noch nicht so aus bei denen, also was die bei A,B Lizenz von mir sehen wollen. Rennen geb ich mir eh noch nicht, denke ich, hab grad mal das erste Training für mich in Schönerlinde überlebt

Ob ich Freitag schaff, weiss ich nich nicht. Samstag und/oder Sonntag binnisch abba da. Fahrkarten gibts auch noch vor Ort

Für die Vikings ... http://shop.zenergyracing.dk/mini_asserballe_9_11_maj

Weil ich den alten halbiert hab ? Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Nach dem ersten Morgenkaffee schnall ich nu, was dumeinst Zu sehen sind die Schrauben von oben, hab da einfach durchgebohrt, Haltelaschen gibts da nich. Find ich aber nicht schlimm. Hab grad doch noch 2 Pics auffe Platte gefunden.

Neee, wer sitzt denn auf dem Kotflügel? Oder schnall ich nich, was du meinst?