Chefk0ch

Achso, hab dann was verwechselt. Danke

Ob sie jetzt wirklich "Dual" heißt weiß ich nicht: Ist ne 500er. Verhandlungs- und Aufrüstungspotenzial also, will nur gern wissen was das für ne Bremse ist

Laut Händler Oversize Brembo Bremsanlage, sieht mir aber nach Ori Zange und 260er Scheibe aus oder? Erinnert mich an eine der Scheiben die bei der Dual-Brembo Anlage genutzt werden

Dirt Rally find ich immer noch extrem geil. Mit Röhrls Quattro den Pikes Peak hoch macht ziemlich viel Fun, nur ist das Spiel an manchen Ecken sogar zu realistisch. Aber ist ja auch ne Simulation

Von den Daten liest sich der zweite etwas besser, aber mit 12" würd ich nicht arbeiten wollen. Ich schaff ja schon länger im IT-Service eines großen Unternehmens und die Lifebooks machen bei uns subjektiv weniger Probleme als andere Modelle anderer Marken

Homburg ist ja dann doch ne andere Ecke Welche Strecken in D. Liegen eigentlich bei dir am nähesten?

Dann sprechen wir uns am Saisonanfang einfach mal ab ^^ Wo kommst du denn her? Richtiges Lyonerland?

Momentan fahr ich von Krankenhaus zu Krankenhaus mit meinem Knie, dauert halt noch bis ich wieder einsatzfähig bin. Vorher eigentlich ausschließlich Gelände, jetzt wollte ich eben auf Sumo umsteigen und mir diese Saison noch Mirecourt und Spa ankucken. Wird dann erst nächste Saison was

Die Ecke Perl-Nennig im Dreiländereck

Als 5km-fast-Franzose kann ich sowas natürlich nicht ab Aber ja, da gehört bestimmt einiges dazu so ein Forum im Hintergrund am Leben zu halten

Das wäre dann das Chapeau fyi ^^

27 Stunden kauf ich ihm nicht ab

War aber nicht die 450er aus Bitburg oder? Die wollte ich mir nämlich mal anschauen gehen

Mini Scheibe? Das ist doch eine 320er?

Direkt die nächste Frage, hatte jemand schonmal dass die Gabel an der Einstellschraube der Druckstufe Öl verloren hat? Hab sie ja gestern auseinander genommen, komplett gereinigt (O-Ringe und Dichtringe sehen top aus) und wieder zusammen gebaut, werde jetzt mal Öl einfüllen und schauen wie es sich verhält. Kann mir aber nicht erklären warum sie da Öl getropft hat.

Danke an alle

Schlagschrauber hat dann doch geholfen, ich hab die Explosionszeichnung ganz falsch interpretiert

Hm, also bei mir dreh ich unten ins Nichts, da hilft wohl auch kein Schlagschrauber. Da muss von oben im Tauchrohr selber gegen gehalten werden oder nicht?

Moin, weiß einer auf die Schnelle wie ich bei der alten Open Cartridge Gabel an die Druckstufeneinstellung komme? Man muss ja von innen gegen halten um die raus zu bekommen, und das sitzt ja ganz unten im Gabelfuß. Fallen mir dann auch direkt die Shims entgegen? Kenn mich auf dem Gebiet leider 0 aus. Danke im Vorraus

Das riecht mir stark nach Kolbenringe falsch eingebaut oder falsches Kolbenmaß und daraus resultierendes zu großes Kolbenspiel. Sonst wäre ein so hoher Verbrauch auf beiden Zylindern ein großer Zufall. Zylinder bzw Laufbahnen wurden ausgemessen und Kolben in der richtigen Größe bestellt?

Öl kann ja nicht über zig Wege in den Brennraum gelangen. Entweder es wird über die Kolbenringe nach oben gedrückt (evtl nicht richtig verbaut?) oder es gelangt über verschlissene Ventilschaftdichtungen nach unten. Eventuell noch über die Einspritzung. Wie machst du denn fest dass das Öl verbrannt wird? Es könnte auch vom einen in den anderen Ölkreislauf über kaputte Wellendichtringe gelangen, was ja eigentlich ein Problem der Exc Motoren von 08-11 war. Genauso könnte es auch ins Wasser gelangen. Aber leichter Ölverbrauch (durch Verbrennung) an sich ist nicht unnormal. Gerade solche Motoren machen das gerne. Problematisch wird es meiner Meinung nach erst ab einem bestimmten Verlust pro x Betriebsstunden.

Ist der Schwimmer noch dicht? Wenn der an bestimmten Stellen kaputt ist dann schwimmt er nicht mehr oben. Das Nadelventil könnte aber auch durch sein, sowas unterliegt ja auch leichtem Verschleiß bzw Alterserscheinungen. Nadelventil austauschen hat bei mir Abhilfe geschaffen

Perfekt, Marcus T. hat mir auch schon einen angeboten ? Hätte mich auch ehrlich gesagt gewundert wenn es da nichts gegeben hätte

Kurze Frage: Adapter um einen radial befestigten Bremssattel auf einen für axiale Befestigung ausgelegten Gabelfuß zu schrauben gibt es nicht oder? Da brauch man dann den Gabelfuß oder sogar die ganze Gabel?

Soweit ich weiß muss man das auch nicht wenn das Mofa zugelassen ist. Bei den 2 Importen die ich getätigt habe (2 Mopeds im EU-Ausland gekauft und hier angemeldet) habe ich nie Zoll zahlen müssen. Das Problem wirst du wohl nur bei Außer-EU Ländern haben, vor allem bei der Schweiz. Anders sieht es bei Neufahrzeugen aus. Da musst du die Umsatz bzw Einfuhrsteuer zahlen