S!ck

Danke 

Ich bin voraussichtlich am 05. in Walldorf 

Wahrscheinlich schon  Die Leute verstecken sich nur so gerne unter Helmen und man erkennt Sie wenn, dann nur am Moped  

Erstmal danke für die zahlreichen Antworten 

@Lukas#192 : Naja Ich möchte Ihn ja so "halb" als Alltagsfahrzeug benutzen, da es dann eben mein einziges Fahrzeug ist. Heißt er wird auch mal paar Leute mit an den See nehmen und ähnliches. Ich fahre nur zb nicht jeden Tag damit zur Arbeit. Dementsprechend fände Ich den Boxer / Jumpy dezent unpraktisch. Jedoch danke für den Tipp zwecks des Vivaro/ Trafic, die sind beide ziemlich das was Ich mir vorstelle.

@gussner : Sau cool! Genau so würde Ich das Fahrzeug auch nutzen wollen. Wie machst du das mit dem Verspannen der Mopeds? Hast du Ösen irgendwo im Boden angebracht oder welche die man in die Schienen der Bänke machen kann? Was sind da die tauglichsten Lösungen? 

@Max b.r : Danke für die Auflistung! Die durchgerockten Lieferwägen findet man leider zuhauf, aber man erkennt Sie ja recht gut und Sie scheiden meist schon deswegen aus weil Sie keine Sitzbänke haben, sondern einen Laderaum. Der T4 dürfte in dem Fall auch interessant sein, jedoch schrecke Ich hier zwecks anfallender Reparaturen wegen des Alters zurück. Der Verbrauch und Unterhalt werden wegen des Alters auch merkbar höher sein als bei einem neueren Modell. Da ist abzuwägen inwiefern sich was lohnt. 

@TiTTi_154: Danke fürs Angebot. Wird aber wahrscheinlich noch ein paar Monate dauern bis Ich mir sowas kaufen würde. Einerseits weil Ich meinen jetzigen Karren noch loswerden möchte und weil Ich noch nicht so ganz weiß wie das bei mir arbeitstechnisch aussieht. Magst du mir trotzdem mal deine Bett-Konstruktion kurz erläutern? Dürfte ja für den Vivaro und Trafic genau so machbar sein? 

@F41TH: Ohje, solche Stories wie die von deinem besichtigten Ducato habe Ich hier und da auch schon gelesen. Denke bei dem Kauf eines solchen Fahrzeuges macht es auf jeden Fall Sinn sich einiges anzuschauen und lieber zwei mal hinzuschauen als am Ende mit einem halben Schneller rumzukurven 

@Throttle_Jockey: Danke für die Beratung zum Trafic/ Vivaro. Von den Getriebeschäden und Problemchen habe Ich auch gehört, gut dass das mit dem Facelift besser wurde. Da werde ich genauer drauf achten. 
Kann man die Schächte der Injektoren selbst vor Korrosion schützen oder müsste man das machen lassen? Wie aufwändig ist sowas und wie kann Ich bei einem Kauf erkennen, ob er da schon Schwachstellen hat? 

Die Geschichte mit dem Radlager und der hinteren Bremsscheibe hab ich auch schon gelesen, scheint sich aber noch halbwegs in Grenzen zu halten. 

Das mit den Traggelenken habe Ich noch nicht gehört. Braucht man hier zum Tausch eine Hebebühne oder wie sieht das aus? Bin was das Schrauben am Auto angeht recht unerfahren... Schraube bisher nur an der KTM 

Vivaro und Trafic sind bei mir zur Zeit auch ganz oben im Rennen. Beim Trafic hört man hier und da noch von den Renault üblichen Problemen mit der Elektrik, würdet Ihr sagen dass in diesem Fall der Vivaro dem Trafic vorzuziehen ist?

Gute Abend zusammen,

Ich hab schon den ein oder anderen Thread zum Thema "Mopped zur Bahn bringen" gelesen und schaue mich derzeit nach einem Transport / Bus um. 

Wieso eigentlich ein Transporter / Bus? 

• Ich möchte auf der Autobahn nicht mit 100 rumtuckern 
• Ich möchte in meinem Transporter / Bus schlafen können (Lösungen mit Matraze / Bettgestellt habe Ich schon gesehen, finde Ich sehr cool) 
• Das Fahrzeug wird voraussichtlich nicht im Alltag bewegt werden, da Ich auf anderen Wege zu meiner Arbeitsstelle komme, bzw meine Arbeit zu mir kommt 
• Ich möchte gelegentlich auch mal zwei Supermotos mitnehmen (Mit Freunden gemeinsam auf die Bahn - was eigentlich der "Normalfall" ist) 
• Ich möchte mit dem Gerät auch mal in den Urlaub, egal ob mit Mopped oder nicht. Falls mit Mopped, dann auch mal wieder nach Korsika zb 
• Ich halte einen Transporter / Bus für praktikabler und angenehmer 
• Mir ist bewusst dass diese Lösung des Transports teurer ist, vor allem im Unterhalt

Was möchte Ich circa für ein solches Gerät ausgeben? Das kommt auch darauf an was für das einzelne Modell Sinn macht. Grob kann Ich das mit 4.000 - 6000€ beziffern, die Ich ausgeben möchte. In diesem Sinne wird das eher ein "Bang for the Buck build" und keine optimale Luxus-Lösung, bei der Geld keine Rolle spielt. 

Zum Thema habe Ich mal etwas gestöbert und bin auf folgende Fahrzeuge gestoßen, die potentiell interessant wären:

• Volkswagen T4 / T5 (eher T5) 
• Opel Vivaro, Renault Trafic, Nissan Primastar 
• Fiat Ducato 
• Ford Transit 
• Citroen Jumper / Jumpy
• Mercedes-Benz V-Klasse / Vito 
• Peugeot Boxer 
• Hyundai H1 

Zu jedem Fahrzeug liest man sowohl gutes als auch schlechtes, über alle Generationen hinweg. Zb über die Getriebe und Kleinigkeiten des Vivaro oder den Rost der "alten" V-Klassen. Deswegen würd es mich mal interessieren wer von euch mit dem gleichen oder ähnlichen Nutzen ein solches Gerät bewegt. Wie sieht der Unterhalt circa aus (Versicherung, Steuer, Reparaturen, Service)? Wie zufrieden seit ihr? Würdet Ihr euch das Fahrzeug noch mal kaufen? Welche (größeren) Schäden hattet ihr bereits? Hat jemand eine eigene Lösung zwecks der Schlafmöglichkeit gebaut und kann seine Erfahrung teilen? 

Es würd mich freuen falls jemand seine Erfahrungen teilen würde. 

Grüße

Hi, 

Ich mag mich euch mal vorstellen, da Ich schon seit einiger Zeit still und heimlich in diesem Forum mitlese aber langsam an der ein oder anderen Stelle mal eine Frage hätte oder was beitragen möchte.

Kurz zu mir:

Mit dem Thema Supermoto kam Ich 2015 in Kontakt, als ich mir eine 690 SMC-R gekauft hab. Ich bin davor eine Duke 4 und eine Honda CB500F meiner Eltern gefahren. Mich hat an der SMC-R die Kompromisslosigkeit, das Design und das Datenblatt gereizt. Den Motor kannte Ich ja schon aus der Duke. Daraufhin hab ich eine Weile gesucht, um dann im April 2015 eine zu kaufen. 

Mit der Zeit bekam die Gute einige Teile spendiert, zum Beispiel eine neue Bremspumpe (Magura HC1), andere Beläge, MotoMaster Bremsscheiben, ein Highscore Tuning-Kit, eine Remus / Sebring Komplettanlage (Krümmer ehemalig Remus Hexacone - Endschalldämpfer ist Sebring Phantom) und ein bisschen Kleinkram wie einen Dongle für das "Supermoto-ABS" (Ein-Kanal ABS - regelt somit "nur" vorne). 

Da Ich nur etwas mehr als 10km von Walldorf entfernt wohne, hat es mich in der Vergangenheit das ein oder andere Mal zum Zuschauen dort hin verschlagen.

Mit einem sehr guten Freund war Ich dann endlich im Mai diesen Jahres in Wittgenborn, zusammen mit der Agentur Grenzbereich. Eigentlich war Ich recht skeptisch, ob die 690 auf der Kartbahn Laune macht, aber das tat Sie. Es folgten ein Besuch in Schaafheim und Walldorf, sowie zwei Tage mit der Agentur Grenzbereich in Hockenheim. Ich würde gerne öfter auf die Bahn, aber leider steht mir da mein Arbeitgeber und das Thema Transport etwas im Wege... Aber dazu möchte Ich mir in einem anderen Thread eure Meinungen und Erfahrungen einholen, da Ich mich derzeit nach einem Transporter / Bus umsehe. 

Ich würd mich freuen den ein oder anderen auf den Strecken der Umgebung (Walldorf, Schaafheim, Liedolsheim) mal zu sehen und kennenzulernen. 

Eines möchte Ich noch loswerden: Dieses Forum ist der absolute Wahnsinn und macht richtig viel Spaß. Geile Forensoftware mit der es richtig viel Spaß macht alle möglichen Threads durchzustöbern, viele nette Leute, interessante Themen, eine gute Gliederung und keine dumme / abwertende Antworten (zumindest konnte Ich keine finden). 

Grüße,

S!ck