gussner

https://www.probrake.de/Stahlflexleitung-Bremsleitung-Kupplungsleitung-Motorrad Wenn da nichts passendes dabei ist vllt einfach dort eine konfigurieren.

Dann viel fahren das es sich rentiert die schönen Vibram Rahmenschützer abzuziehen wobei mit nem guten Kleber gehn die bestimmt ein zweites mal.

MARZOCCHI – a FOX Brand FOX CORPORATE HEADQUARTERS 915 Disc Drive Scotts Valley, CA 95066 Tel: 831.274.6500 / 800.369.7469 Fax: 831.768.9342 info@marzocchi.com Würde behaupten FOX hat wenn dann zugeschlagen

Man sollte aber auch Vorderrad nicht mit Hinterrad vergleichen https://www.bergos.de/zubehoer/raeder-zubehoer/supermoto-raeder/faba/5219/supermoto-vorderrad-faba?number=14279.14100

SXV...

Sehen auf der farbigen Seite aus als hätten die schon gut 4 Saisons aufm Buckel

www.gidf.de Sorry aber das Thema wird seit ca 5 Jahren in allen Foren mehrmals im Jahr durchgekaut... Hock dich entspannt an den PC und durchforste das Internet. Zu all deinen Fragen stehen da nämlich sämtliche Antworten.

Nicht unbedingt, kommt auf den Aufbau der Distanzen an. Bei KTM z.B. werden bzw wurden bei einigen Modellen die Distanzen in die Lager gesteckt. z.B. 30mm Lager mit Distanz dann für 26mm Steckachse.

Preislich wird das mit dem aktuellen Hype der Jugend nicht leicht hinzubekommen sein... 450er minimal leichter und damit handlicher dafür etwas quirliger im Hochdrehen. 500er mehr Bums Ich würde ne 570er nehmen, aber da bekommt man nix brauchbares in deinem Budget

Die 450X hat original aber eine anderer Bedüsung als die R, wäre also die Frage was da in dem Kit alles mit drin ist. Ich hab damals meine X auf R-Setup umgerüstet, Luffikasten aufgeschnitten usw. Hat man sehr ordentlich gemerkt.

Entweder 525er mit dem guten alten RFS oder die 500er mit EFI. Ich würde nur noch EFI kaufen, ist aber Geschmacksache.

Für die nicht Einspritzer gab es meines Wissens nach nie einen legalen Akra, waren alles schein E-Nummern und Fälschungen. Wenn ich falsch liege bitte berichtigen.

Am besten mit 2 Spritzen, eine große mit neuer Flüssigkeit mit schlauch unten drauf (keine Luft drin) Behälter oben aufmachen. Mit der zweiten oben Absaugen. Unten drücken bis Behälter voll. Oben wieder absaugen. Unten drücken bis Behälter voll. So lange wiederholen bis oben saubere Flüssigkeit rauskommt und dann noch den Stand im Behälter entsprechend anpassen.

Ist eher ein Selbstumbau würd ich sagen mit Klemmhülsen, find ich garnicht mal so schön, wie wärs mit anderen Lagern und der KTM Achse für die Conevalve in entsprechender Länge?

Meinst du mit rot eloxierte Motoumrandung etwa den Hauptrahmen? Der ist bestimmt nicht eloxiert sondern ein lackiertes oder pulverbeschichtetes Stahlteil. Sprühfolie hält nicht ewig, ich kann dir empfehlen das wenn dann mit der Sprühfolie zu testen ob dir die Optik gefällt und diese dann wenn sie hässlich wird abzuziehen und in Wunschfarbe lackieren zu lassen. EXC Lichtmaske und SMR/SMC Frontkotflügel sind da verbaut. Gibt's alles bei Ebay, Amazon oder Aliexpress, wer suchet der findet.