Brösel#33

seit das erste leatt auf den markt kam... nie mehr ohne. und bei höcker einfach schlitz rein und gut. dann braucht man auch keinen gurt. btw. hilft es gut gegen schlüsselbeinbrüche.

so geil!!! mein erster Umbau :-)

ich schon... hab ihn gefragt.

neuer 300er Motor mit 380 Zylinder ist auch nicht das gleiche wie ein echter Motor... er konnte mir auch nicht sagen warum er das gemacht hat. denn besser als der alte läuft er nicht. er hatte halt noch nen 300er. und bevor ich 1500eur versenke bis der Zylinder draufpasst baue ich lieber den alten ordentlich auf. alle anbauteile usw gibt es auch für den alten.

und damit wurde die länge ausgeglichen... denn das rohr für die linke auspuffseite ist länger sonst

hmmm ich brauch den kurzen. ich messe mal...

ja das geht... hab mit ihm gemailt... aber der Aufwand wäre mir zu groß das Gehäuse muss kompl. angepasst werden, der Zylinder passt da nicht drauf usw... dann würde ich lieber hier was kaufen: http://rpmmfg.com/KTMBigBore.aspx

umgeschweißte ktm schwinge

wenn es im frühjahr noch da ist nehme ich es...

Gesucht von den verstellbaren brücken.

Leider hab ich nicht so viel zeit zum fahren aber das wird sich nächstes Jahr ändern hoffe ich

Hi, bin am überlegen die 380er zu verkaufen. Da ich eh grad wieder eine baue und noch eine machen möchte wären dann 4 380er einfach zu viel. Eckdaten: - Rahmen, Fahrwerk usw von SXF250 2012. - Fahrwerk von AWH überarbeitet - Motor KTM EXC 380 von 2002 SXS Werkszylinder (nicht kaufbar) - grosse Lichtmaschine - Boyesen kompl. Membrane - Keihin PWK 38 abgestimmt - Spes Birne und Leovince Endtopf - Motomaster Bremse 5 std alt - Braking Scheibe 320mm - Stealth Kettenrad - Saxxess Radsatz 16,5 und 5 zoll - es wurden alle Lager im Motor und Rahmen erneuert also quasi Neumoped mit 5std Das Moped hab ich im August fertiggestellt und dreimal in Walldorf, einmal in Villars und einmal in Kirchheim gefahren. Somit war klar das Moped funktioniert :-) Seit Aufbau ca 5std gefahren(müsste auf den STD-Zähler guggn) Zusätzlich bekommt der Käufer einen Dekorsatz nach seinen Vorstellungen Preis 6500,00 VHB

ja das hatte ich zum schluss

das kann schon sein, aber für welche Mopeds gibt es keine Ersatzteile? Ab dem Zeitpunkt als Husa zu KTM gehörte, gab es nie Probleme. Und welche Sachen braucht man wirklich? zu 90% gibt es mittlerweile alles im Zubehör und der Rest vom Werk. Ich verstehe halt nicht dass dies so ein Kriterium ist.... Erst recht wenn man es noch nedmal gefahren ist...

falls jemand Bilder sucht, Hagen hat sie Online gestellt. http://www.wemsfreiheit.de/galerie/2015-hagen/nggallery/page/1

ich hab ne Zeitlang sogar ne zusätzliche stahlscheibe gefahren.

Hab hier noch zwei Stück rumliegen für die Tankspoiler: Honda CRF ab 2009 - 2012 nur tankspoiler 55,00 inkl Versand Honda CRF ab 2013 mit Lufikasten Preis 65,00 inkl Versand

nein das Problem ist, dass sich kein anderes öl wirklich mit der kupplung versteht. v300 ist das beste öl. nach 50std kein verschleiss im Motor und die kupplung hat immer funktioniert

und bitte nur v300 fahren das öl wurde von pirate mit motul extra dafür entwickelt. alles andere funktioniert nicht wirklich

der funzt.... hab sie 3 Jahre umgebaut und der satz war dann die lösung. beste AHK ever

ja den meine ich.... hab mich nur gewundert, dass die Verdichtung über den kopf für das Geld machst. wäre mit nem kolbenwechsel einfacher und günstiger

Und weiter geht's Halter rausgeflext und kopfhalter grob zum messen geschnitten.

was Alex macht hat Hand und fuss kenne ich schon 20 jahre