psycho

Die TM-Listen sind aber wirklich nur eine extrem, übervorsichtig und mehr als grobe Orientierungshilfe.... Mit den TM-Listen laufen die Moppeds viiiieeellll zu fett, da kann man ganz ohne schlechtes gewissen bedeutend magerer gehen.... - bzw. sollte sogar wesentlich magerer gehen, zumindest auf der Strecke

Sehr schicke Suzi!!!

Heute mal die 250 in der Halle ausgeführt - Wahnsinn was das Teil für eine Leistung hat - zieht mächtig die Arme lang! Im eng eng Bereich ein echtes Geschoss, was einen überall hinkatapulltiert

Finde die GG im SM-Trimm immer so pornös ;-)

Einfach nur geil ;-)

Deine Racing mit 17" sieht ja mal superschick aus!

Würde aktuell auch wegen der ungeklärten wirtschaftlichen Lage keine GG kaufen - Produktion ist zwar wieder angelaufen, aber aktuell streiken die Mitarbeiter und Gespräche mit den Gläubigern sind wohl auch noch nicht abgeschlossen...- Ein herunterfahren der Belegschaft und der Produktion wird zwangläufig kommen und kann Neustart oder Ende bedeuten - die Zeit wird zeigen was wirklich kommt.... Die 2013er waren eher Prototypen für die "neuere" Modellreihen und haben daher, doch noch so einige kleinere Mängel, wie z.B. Lufilterkasten - Wenn es eine GG sein soll dann such nach einer 2014er Racing mit Reiger-Dämpfer oder eine Factory bekommst auch recht günstig, da bekommst du aufjedenfall mehr fürs Geld... und legst nur ein paar Scheine drauf... Aber ob du das Risiko GG eingehen möchtest, musst du selbst eintscheiden

noch nie gewuchtet....warum auch

Servus - sehr schicke CRF

nimm für deine Anforderungen definitiv ein Trekkingradl

2t ist echt der Knaller, hatte heute vor mit der Suzuki zu crossen , also ab in den Hänger damit. vor der Abfahrt Suzi wieder raus und TM rein und gleich geht's los :-)))

Servus

Schöne GG!

Mach dir keinen Kopf. Die Schnellen kommen immer an dir vorbei, da brauchst du nichtv drauf achten. Wichtig ist nur keine Linien zu schneiden... Wichtig ist auch, dass du dein Tempo fährst und dich nicht zu sehr mitziehen lässt - dies hat mir damals - lange ist es her - beim ersten Outdoor Training mit eigenem Mopped in Spa einige Schmerzen bereitet. habe damals versucht einem sehr schnellen Fahrer zu folgen, obwohl ich sehr früh gemerkt habe, dass er eigentlich viel zu schnell für mich unterwegs war. Fazit war, nach 4 Kurven hat es mich dermassen auf den Asphalt gehauen, dass es nicht sehr feierlich war, ging die halbe Zielgerade auf dem Arsch rutschend runter. Danach wurde ich im Fahrerlager nur noch angegrinst und kam mit vielen Leuten ins Gespräch, die mir erklärten, dass ich versucht habe als Anfänger an Eddy Seel dranzubleiben, was mir auf der Strecke vorher nicht klar war. Dachte eher, was beim Vordermann gut geht, muss auch bei mir klappen...- grosser Fehler, also fahre deinen Speed!

Handschuhe könntest mal die FIRSTRACING - da die Scan-Serie versuchen - waren zumindest vor 2 Jahren noch sehr weit geschnitten.... http://firstracing.com/?page_id=416

Da mit Video - das 2. Bild zeigt die "alte Version" der Rest ist die neue - viel hat sich aber wohl nicht geändert: http://www.enduro4you.de/products/de/MX-Enduro-Bekleidung/Protektoren/Knieschuetzer-Orthesen/Thor-Force-XP-2-Kneeguards-schwarz.html Gehe nur auf das neue Modell, da meine alten es bald hinter sich haben... - mussten aber auch mehrere Saisons alles geben und waren immer top

Thor Force sind genial, ab April gibt es zusätzlich eine neue Version Thor Force XP, werden wohl meine alten Force ersetzen

So nachdem die ersten Stunden im Endurogelände und der MX-Strecke abgespult sind, kann ich nur sagen, dass es absolut die richtige Entscheidung war zur 250er TM zu greifen und 2t ist einfach hammergeil !!! Und 250 ccm sind genau richtig, wenn man mit der Enduro auch MX fahren möchte. 300 2t wäre mir fürs MX zuviel, ausserdem mag ich es beim Endurieren, das man mit der 250 sauberer fahren muss, wenn es über Baumstämme oder Betonröhren geht... - Wobei 144ccm sicherlich auch geil waere, als Spagat zwischen Enduro und MX Die 250er TM fährt sich sehr gleichmäßig von der Leistungsentfaltung und macht sowohl im Endurogelände als auch auf der MX-Strecke tierisch Spaß. Beim Enduro könnte die Gabel etwas feinfühliger sein, aber die MZ-Gabel brauchen ja immer ein wenig, bis sie feinfühlig werden - fuers Mx ist sie klasse. An die fehlende Motorbremse gewöhnt man sich echt schnell - Umstieg von 4t auf 2t funktioniert sehr unproblematisch, andersherum brauch ich immer ein paar Runden, bis ich mich wieder auf 4t eingeschossen habe. Das Endurofahrwerk der TM funktioniert auch auf der MX-Strecke traumhaft und ist nicht zu weich - war in Pegnitz auf der MX-Strecke sogar wesentlich schneller unterwegs, als mit meiner Rmz - überlege momentan ernsthaft die TM nicht nur beim GCC einzusetzen, sondern auch bei MX-Rennen, da sich die TM so schön spielerisch und leicht fahren lässt im vgl. zu meiner 2015er RMZ.... - Aber auch die RMZ hat es verdient über die Piste gejagt zu werden, aber 2t macht halt echt tierisch Spass...- mal sehen... Fazit: Die TM 2t macht einfach richtig Laune und ich frag mich wirklich, warum ich nicht früher Richtung 2t gegangen bin

Zum Touren eigentlich nur die 690

Frag mal den Lunatic der ist Ösi

Meine Lieblingshändler mit persönlichen Kontakt - auch online möglich: Erstklassiger TM-Händler mit erstklassiger Ware, top Service und Blitzversand: http://www.offroad-moto.de/ Vertragshändler für Suzuki - MX, Yamaha-MX, KTM und Huskys, macht aber auch die anderen Japaner - richtig geiler Laden mit viel Auswahl und gutem Service: http://www.zweiradsport-schmitz.de/startseite.html - Albert ist seit Jahren der "MX Kaiser" aus der Eifel und bin seit Jahren Stammkunde dort, auch wenn er mittlerweile fast 400 km von mir entfernt ist. Manchmal gibt es ein paar Klammoten von hier, da der Laden nicht weit weg von mir ist: http://www.taf.de Online bestelle ich bei diesen ab und wann - betrifft aber eher Klamotten und Kleinteile: http://www.mxladen.com/ https://www.mx-bude.de/ http://www.enduro4you.de/

Will ja nicht mehr weit fahren für ein bisschen sumoieren - ist auch der Grund, warum ich nur noch im Dreck spiele! Nen Satz SM-Räder hätte ich trotzdem für 3 bis 4 mal im Jahr zugelegt zum Spaß haben hätte das EN-Fahrwerk gereicht - aber nun geht es die 3-4 mal SuMo im Jahr mit Slicks auf auf den MX-Felgen der RMZ - Die Slicks für 21/19 Zoll habe ich eh noch jungfreudig hier liegen. Das Geld für den SuMo-Radsatz spar ich mir....

Gibt es Harro Lederkombis noch? Die hatten lange Zeit ein Promotionlederkombi für den SuMo-Einsatz für nen schmalen Taler - 400€ und dies war bis auf die Farbe echt top

Bin schon auf die Bilder gespannt

Die blaue 77 ist mal sehr lecker!