husky250

ja, es gibt Gabelbrücken die stehen hinten zu weit über und somit wäre das ein Problem mit dem Tank. Da gibt es dann verschiedene Möglichkeiten wie z.B. Tank bearbeiten soweit wie möglich oder Gabelbrücke oder beides ... besser wäre es aber, wenn es mit der aktuellen Gabelbrücke passt

auf keinen Fall umschweißen!!!! die muss so bleiben sonst passt gar nix mehr!! die alten 610er haben eine andere Geometrie und auch ein etwas kürzeres "Oberrohr", deshalb sitz der Lenkkopf etwas weiter hinten. Du musst auch aufpassen, dass du eine Gabelbrücke hast die nicht zu weit nach hinten steht!

habe für meine 570er-KW auch nicht mehr als 70€ fürs feinwuchten gezahlt!! ist also ein sehr reeller Preis

weißt du dazu etwas?

Gratulation zum Bike ein Frage hätte ich da aber, ist das ein Tauschmotor?? der Rumpfmotor sollte doch "schwarz" beschichtet sein, oder?

hmmmm, auspuff links und so groß wie bei einer NOX/SEEL/SMRR. ev. noch ein Dino-Projekt könnte interessant werden

also nachdem ich das gelesen habe, kann mein Tag gar nicht besser werden. es lebe der Sarkasmus PS: cooles Projekt, Heckrahmen würd sich doch toll als Titanteil machen weiß jemand warum die Strebe zum Lenkkopf geschraubt ist und nicht geschweißt?

ich hab mit wem telefoniert???? wäre mir jetzt gar nicht mehr bewusst

wem gehört denn der zweite Dino im Hintergund ist das der ominöse "600er"-Dino

wo findet man denn sowas

hat ev. jemand noch solche Adapterstücke liegen die er nicht mehr benötigt? sollten von den Akra-Anlagen der 570er Husqvarna´s sein ;-)

sooo, und jetzt gebt es zu. wer hat mir die weggeschnappt

hier noch die Antwort bezüglich Kolbenfrage: "Hallo Roman, mit dieser Kurbelwelle braucht man einen speziellen Kolben, der auf die korrekte Quetschkannte angefertigt wurde. Ich könnte dir einen fertig machen, der würde € 320.- incl. Mwst. kosten. Bitte bei Bedarf einfach melden. Mit freundlichen Grüßen ZUPIN Moto-Sport GmbH"

es handelt sich aber bei der 600er-KW nicht um eine mit solch einem Hubzapfen. also bei meiner zumindest nicht. da ist das ganze wirklich um die 1,5mm versetzt!! hier mal die Antwort auf meine Anfrage an Zupin wegen der KW: "Hallo, ja, die sieht aus wie eine 600er Kurbelwelle mit 80mm Hub. Da bräuchtest du eigentlich einen passenden Kolben oder den originalen Kolben nacharbeiten. Mit freundlichen Grüßen ---------------------------------------------------------- Moto-Sport Handels AG Husqvarna Motorrad Importeur"

also "gebuchst" wird da nichts!! wie erwähnt, ich habe die Aussage von Zupin, dass der Kolben nachgearbeitet gehört (abgefräst). man kann seinen Kolben hin schicken und die machen das oder man kauft einen fertigen bei denen. Da ich auch noch einen benötige, könnte man ja wegen einem Mengenrabatt nachfragen @ ZiD ich glaube mit 4StrokeOnly kommst du nicht weit. meines Wissens nach wurde der Motor nur bei Zupin gemacht und die wissen auch, wie der Kolben zu bearbeiten ist! du könntest mir die Teile aber auch günstig abgeben und ich kann dir eine originale 570er-KW geben

wenn du 600er meinst, dann gibt es da noch mich "neuer Kolben rein" ist leichter gesagt als getan. wenn es sich um die erwähnte KW handelt, dann muss der Kolben speziell bearbeitet werden!! Das kann man bei Zupin machen lassen sonst wäre mir keiner bekannt, da nur die das Bike gemacht haben. Muss ich auch noch machen lassen

soooo hier auch noch ein Bild von meiner ;-)

alsooooo, nachdem ich mir die Bilder angesehen habe, bin ich mir fast ziemlich sicher das es sich um folgendes handelt. es gab mal eine spezielle 600er-Version die aber nicht mit dem Kolben sondern mit einer KW mit 3mm mehr Hub erreicht wurde. (http://www.super-moto.de/berichte/husqvarna/aller-anfang-ist-quer-husky-sm-600-rr.html und http://www.super-moto.de/berichte/husqvarna/eddie-seels-sm-600-rr.html) dazu musste man nur den Kolben abfräsen lassen! genaueres kann ich aber nur bestätigen wenn ich die KW sehe!! So eine KW habe ich und deshalb ist mir das gleich aufgefallen. mit dem 100-er Kolben kommt man ca. auf 620ccm!

hmmmm, dann hatte ich das wohl falsch in Erinnerung . Danke für die Aufklärung, will ja ned das der ZiD was falsches kauft

alles gute im nachhinein!!

ja musst du, was ich jetzt noch so im Kopf habe, ist es ein Öffner da du den Kontakt unterbrechen musst. mfg

weiß da jemand mehr

hy, kann mir ev. jemand behilflich sein? Brauche von einer 2002er TM MX 125 folgende Maße: - Länge Federbein von Lochmitte zu Lochmitte - Durchmesser der Befestigungslöcher vom Federbein - äußere Breite der oberen Aufnahme am Federbein (wegen der Rahmenbefestigung) - innere Breite der unteren Aufnahme am Federbein (wegen der Umlenkung) - Druchmesser der Feder vom Federbein - Federweg der Gabel - innendurchmesser der Achsbefestigungen (li. und re.) - Durchmsser der oberen Gabelholme, dort wo sie in der Gabelbrücke stecken mfg

Die Gehäusehälften der ESR sind aus Magnesium um Gewicht zu sparen im Vergleich zu den originalen Nein, nein, der Titel kann schon bei dir bleiben. Du machst die Teile ja auch noch selbst! die Möglichkeiten habe ich leider nicht

naja, hab alles was sich machen lässt mal angefragt und das eben schon mal bekommen mich würden eher die Magnesium-Gehäusehälften einer ESR reizen, bekommt man aber leider nicht am Gebrauchtmarkt