kingz

Steht doch sogar auf dem Bild, welches du gepostet hast: Ich hab diese Abwandlung von dem originalen Husqvarna NOX Aufkleber bisher nur bei 570 RR oder NOX in der Schweiz gesehen. Vielleicht gab es bei Euch da um die 2000er Jahre eine Firma / Händler, der die Huskys importiert oder "optimiert" hat und dann das eigene Logo draufgeklatscht hat. Das ist zumindest meine Theorie.

Sieht nicht schlecht aus das Endergebnis, bekomme aber auch immer akute Übelkeit wenn ich KTM Lichtmasken an den Huskys sehe...:(

Leider nein der Krümmer war ziemlich zerschossen, hab ihn damals getauscht und verkauft.

Bei der ersten 2006er RR von mir war auch so be Powerbomb draufgeklatscht, war wohl auch eher selfmade

Hatte mal so n Ding an nem Titan Krümmer von mir dran. Muss mal auf m Rechner nach Bildern schauen

Der Post war glaube ich gar nicht von so viel Ironie geprägt wie du gedacht hast. wenn man einen hydraulischen Bremslichtschalter nimmt, wie er zb auch an der Hinterradbremse der Huskys verbaut ist, kannst du praktisch in Wirklich jede Pumpe einen einbauen.

Ist mir ehrlich gesagt schon trotzdem immer ein Rätsel, wie man an der Bremse um 100€ zu sparen so n schrott verbauen kann. Hatte mal so n Ding in der Hand, der Scheibe hat man es auf den ersten Blick gar nicht angesehen, aber die Pumpe hat echt schon von weitem "China Müll" gerufen. Natürlich kann das auch funktionieren, aber bei so nem wichtigen Bauteil würde ich mich nicht unbedingt auf Experimente einlassen, wenns für 200€ oder so was seriöses von Brembo gibt. Man findet im Internet zugegebenermaßen wenig Feedback wo jemand schreibt, dass die Pumpe bei Ihn nicht funktioniert hat. Aber vielleicht können das die meisten dann auch nicht mehr

Von den Felgen sieht man auf dem Bild leider nicht so viel Aber bin mal gespannt wenn Sie fertig wie dann ein Gesamtbild aussieht, rote Felgen kommen meistens cool an den Rot weißen Huskys. Die Schwinge sieht im Vergleich zum Rahmen extrem matt aus, ist das so gewollt? hättest die nicht gleich machen wollen wie den Rahmen? Bin mal gespannt auf die besseren Bilder von den Auslass-Hülsen.

Geber ist die Pumpe, du meinst den Nehmerzylinder am Motor?

Richtig schickes und stimmiges Bike. Unfallfreies Jahr 2021 damit. Der Robin ist echt ein guter, da hab ich auch schon ein paar Mal sachen für die Huskys bestellt, der hat da wohl irgendwelche Restbestände in Italien aufgekauft. Den Aspekt mit der Doppelbremse finde ich aus technischer Sicht interessant, die Vorteile, welche auf der SMX Homepage beschrieben sind, klingen schon sehr plausibel. Sieht aber trotzdem immer noch etwas ungewohnt aus finde ich, wenn me Sumo kein 320er Anker vorne dran hat Du sprichst den Gewichtsunterschied zu der RR damals an, wo liegt der denn? Dürften schon ein paar Kilo sein, oder?

Es ist ja völlig legitim, dass man darüber berichtet, wenn man schlechte Erfahrungen macht. Anscheinend gibts auch Leute, die mit Ihm gute Erfahrungen gemacht haben. Natürlich ist's echt ne Frechheit, wenn man so 4€ Alibaba Müll für 220€ vertickt. Und wenn man Motoren repariert und dann nicht mal die Wasserpumpe ordentlich festschraubt auch, da gibt es keine zwei Meinungen. Aber das Thema wurde doch schon in einigen Threads hier (Domay's RR Thread, FBRT95's Aufbauthread) und auch im Facebook in einigen Gruppen thematisiert, bitte lasst uns das doch nicht nur, weil hier jetzt ein paar gelbe Ventile auftauchen und der Italiener das auch mal welche zu verkaufen hatte, neu durchkauen. Bin da einer Meinung mit Domay. der Thread hier ist echt zu schade für gestreite. Deshalb werde ich meine Kommentare zu dem Thema auch löschen. Und dann bitte wieder weiter mit schönen Bildern von Motorentechnik

Schon interessant wie das Zeug von "Claudio" hier im Forum erst als der "Heilige Gral" gefeiert wurde als Cross2r Mechaniker der die mörder Werksmotoren zusammen zimmert, im nachhinein sich jetzt herausstellt, dass alles scheiße ist. Den "Kleinkrieg" kann man hier in einigen Threads oder auch im Facebook ständig verfolgen. Wenn der tatsächlich 4€ Alibaba Tellerfedern für 220€ vertickt, dann wäre das schon übel. Das zu behaupten ohne einen "Beweis" zu haben allerdings auch.

Machst du "nur" den Rahmen schwarz oder auch Schwinge und Co? Spiele auch schon länger mit dem Gedanken mal wieder ne 510er Aufzubauen, wo alles schwarz ist (Rahmen, Schwinge, heckrahmen, Gabelbrücke,..) wie bei meiner alten 2006er. Das sieht schon richtig schick aus.

Schön zu hören, ich denke die 450/510er Huskys können durchaus zuverlässiger sein, als Ihr Ruf. Es handelt sich im Prinzip um Wettbewerbsmotoren und entsprechend intensiv muss man sich auch darum kümmern. Ich denke häufig sind die Motorschäden bei den Husqvarnas auf mangelhafte Wartung oder das Nutzungsverhalten (nicht warmfahren, Dauer-Vollgas,..) zurückzuführen.

Hab ich, wäre aber trotzdem interessant, welches Baujahr du brauchst. Schließlich hat der 08-10er Kopf ja auch die großen Ventile aber andere Bohrungen für den Ansauggummi. Nehme mal an du brachst 06-07