Throttle_Jockey

Ouuuuuuu......

Günther, Bäumchen wechsle dich oder keinen Bock mehr?

Sehr schickes Teil!

Mir persönlich würde sich da die Frage stellen, wofür der Kombi die Funktion hat, wenn du sie nicht nutzt. Da wäre der Mehrkostenpunkt ja so gesehen nicht nötig gewesen bei der Anschaffung...

Großer Kringel = kein Neckbrace

Das war mir zu naheliegend, danke Leute

Sagt mal, was soll das „SHT“ im Harzringkalender eigentlich heissen?

Wenn sich das Ding in den Hals rammt, warst du salopp gesagt zu dumm, es korrekt anzuziehen.... Das Teil soll ein Überstrecken verhindern und dich nur in gefährlichen Bereichen in der Bewegung hindern, nirgends sonst. Stört dich das Brace beim normalen fahren, läuft da was schief. Für die Gebücktenfraktion würde es mir aber auch nicht in den Sinn kommen, andererseits aber auch nicht, mir so ein Textilairbagkondom über die Lederkombi zu stecken; da kann ich ja direkt meine Touren Goretexjacke anziehen und mit Knisterfolie ausstopfen. Wenn Airbag, dann integriert. Generell ist das aber langsam der schmale Grat des „wenns sicherer sein soll, dann fahr eben Auto“ für mich.

Gussner, würde ich persönlich nicht so gern machen. Das Brace sollte sich ja auch halbwegs ausrichten und sauber sitzen können, mit so einer zusätzlichen „Fixierung“ könnte es da schon zu Problemen kommen. Mir fällt aber eine Person ein, die entweder einfach den Höckerkern rausgeschnitten oder sich einen Schnitt gemacht hat, um das Brace genau so wie du es sagst, zu tragen und es klappt.

Was ist sie dir denn noch wert? Sag doch einen Preis als Verhandlungsbasis und schau, was passiert.

Du benötigst noch Fransen an den Ärmeln - Giovanni Bussei Style! Alles ist erlaubt, solang es schnell macht

Ich hab das Brace von Suicide Protection; ziemlich leicht, sitzt soweit passabel und lässt sich leicht mit einem Fön weiter anpassen, sofern du den Weg zum Marcus nicht antreten kannst zum Maß nehmen und justieren und du merkst es beim fahren kaum. Ein Mal wollte ich das Jersey ausziehen beim MX und naja, es ging nicht - ich hatte ganz vergessen, dass ich das Brace noch trug... Beim Sumo geht es aber nicht mit einem Höckerkombi zusammen.

Bisher wurde mir nur gesagt „kauf alles neu oder bau sie dir selber“, sehr frustrierend, die Suche...

Und das mit dem vermurksten Handgelenk, echt der Hammer. Bei ihm kommen halt Talent und Willen zusammen, hoffentlich bald auch mental, wenn Anaheim gänzlich erledigt ist. Ich persönlich bin auch sehr von Jason Anderson und BamBam überrascht, dass sie doch so gut mitmischen und nicht nur auf der Nase liegen.

Vorne in 16“, 16,5“ oder 17“?

Geschmacksache, ich find es gut

Am Supermono XTZ Motor zog der Starter nur mit LiFePo Akku den Motor ohne Autodeko hoch, mit einer normalen Batterie kackte er ab... Bei einem Kicker würde ich da ungern gegen die Kompression kämpfen wollen.

Aber Benjamin seine!

Ein paar Distanzen unter den Radialsattel fummeln, geht doch fix, oder sehe ich das falsch? Aber sonst stimmt es schon, für die ktm Nabe gibt es sowas maximal als Sonderanfertigung

Der Ronny macht Sachen... Bevor du den Zylinder weghaust, geb den mal zu jemanden, der da Ahnung von hat. Ich finde, wirklich mies sieht der nicht aus; ein mal aufs nächste Maß gehont und gut. Diese Abplatzer können auch Poren im Material sein, sowas haben Zweitakter öfters mal. An den Stellen hast du dennoch Nikasil plus halt ein paar mehr Schmiertaschen - also wayne....und so. Die Ventile sind doch aus Titan, oder? Normal zeigen die korrosionstechnisch so ein wenig Wasser gekonnt den Mittelfinger, also bin ich da bei Manuels Meinung; eher nur Dreck/Ablagerungen.

Mal davon abgesehen, kann man das „K“ Rad sicher auch entsprechend ausdistanzieren, wenn es denn unbedingt 16“ sein müssen.

Erfahrung mit Power4: sehr schneller Service, preislich definitiv auch ohne Rabattaktionen sehr angenehm und es funktioniert soweit alles wie es soll.

Die Werte finde ich jetzt nicht mal soooo zum Zunge schnalzen (dennoch massiv geil Power; den Motor würde ich sofort in einem Strassenchassis kaufen!!!!), diese riesig fetten Plateaus sind aber genial, gerade am Drehmoment. Weisst du, wie sich dagegen zB eine MXV mit den unterschiedlichen Zündfolgen verhält?

Manche glauben auch an Gläserrücken, Chemtrails oder Karten legen.... So ein Brennraum gehört evtl auch eher in die Sparte Placebo. Wäre sowas vorteilhaft, hättest du es längst im GP früher gesehen oder bei den Kartverrückten. Der Brennraum sieht von Layout her übrigens ähnlich aus, wie die älteren OEM TM Köpfe...und die waren eher so lala.

Du kennst doch das Motto - das ist nicht zu teuer, du hast nur zu wenig Geld!