MaK

SB wird voller Da is aber jemand VOLL motiviert! Ob des gut geht...

Me again.

Ich bin kommenden Sa wieder dort. Bissl Mopped sollte man(n) ja schon vor nem Rennen bewegt haben

Keine Sorge, meine verkauf ich garantiert ned!

Besser ned, sonst kommt der ein oder andere nimmer vorm Rechner weg vor lauter Kannst bei Gelegenheit aber gern welche live vor Ort machen, wenn ich se wieder in Walle ausführ'. Dauert aber noch'n büschn, is noch ned ready to race die Diva. Die 550er muss vorerst wieder dran glauben.

KEINE Standardschwinge der MXV, sondern APE Factory wie -bis auf die Motorsteuerung und der Kabelbaum- das gesamte übrige Bike Gut, die Doppel-Akra stammt von meiner SXV, aber ist auch ein ehemaliges Factory Prototypenteil. Von daher passt's ja wieder

Aufteilen (ein Fahrer Sa, ein anderer So) geht normalerweise beim MAT problemlos. War glaub in der Supermoto Trainingsgruppe mit dem WE.

Der neue Gerät hier im Nudelhaus

Standardschwinge der MXV bzw der SXV/RXV aus den letzten Baujahren.

So is brav

HHM ist am 18./19.03 mit Motorrad Action Team. Ostersamstag (15.04.) ist mit Grenzbereich auch ein Training (nur Asphalt), 12./13.08. ist nochmal HHM Training mit Grenzbereich (gleiche Strecke wie mit'm MAT). Such dir was aus

Im Frazenbuch vertickt einer seinen Traningsplatz beim MAT in HHM für beide Tage für nen Hunni...

Und selbst dann kann das nicht sein dass da zuviel Spiel ist. Wenn ich nach dem Bild oben gehe, is die Vorderradachse eindeutig NICHT ganz drin/nach links durchgeschoben... Aber ich sag glaub lieber nix mehr

Ich will ja nicht mehr klugscheissen als bisher immer schon, aber im Vorderrad gibt es nur 1 Distanzstück und dass ist links verbaut. Und dabei ist es egal ob SXV, RXV, MXV, RXV-Merriman oder VdB. Und ich hatte schon die ein oder andere XV in den Händen/auffer Bühne, glaub mir... Und die besagte Teilenummer ( AP9100318) bei HC führt in meiner APE Teileliste zum rechten Distanzstück beim HINTERRAD.

Rechts gibts kein separates Distanzstück, das man verlieren/vergessen kann, das ist alles in die Achse integriert Die Achse muss halt vollständig von re nach li eingesetzt werden und dann distanziert sich das zum rechten Gabelholmen von alleine aus. Das ist AFAIK auch bei allen "Nachrüstnaben" so, also ohne Distanzstück. Links das Distanzstück (#16 in den obigen Bildern) ist bei allen XV's gleich.

18./19.03. ist vernünftiges Training in Hoggene mit MAT angesagt, da geht der geneigte Wemser ned nach Wallonien!

Schee war's. Anstrengend, aber schee Sch werd nächsten Samstag mit bewährtem Material wieder dort sein.

Yeah!!!

Falls ja, werd ich zu 100% dort sein, egal ob Sonne, Regen, Schnee oder Katzen und Hunde vom Himmel fallen.

Is zwar keine Gebückte, aber meine 450er VdB ('07er) hat genau sowas am Gabelfuß (inkl. Absätzen zwecks Zentrierung/Passung). Aber beim Metaller umme Ecke machen lassen oder hier evtl. jemand Hilfsbereiten finden dürfte die einfachste/kostengünstigste Variante sein glaub ich.

Wird langsam Zeit, Saison steht vor der Tür!

Bitte mal vor Ort wegen Sonntag und SuMo fragen wenn möglich. Grazie. Viel Spass und alle sitzen bleiben!

Ich hatte vor Beginn der Winterpause mal nachgefragt wg Sumo, 1. Sonntag im Monat usw. und damals hieß es geht nicht mehr/gibt's nicht mehr wg Lärmbelästigung usw. . Von daher geh ich mal davon aus, dass es auch in diesem Jahr wieder so sein wird, also Si nix SuMo. Hab aber vorhin im FB nochmal explizit deswegen nachgefragt. Sobald ich was hör, geb ich bescheid. Sch müsst ja eigentluch dringend Meter bekommen mit der neue Huddel und wg Saarbrücken in 4 Wochen. Aber ich werd es vermutlich nicht schaffen, bin seit letzter Woche wieder Fr/Sa am Durchschaffen. Da is dann nix mehr/nicht mehr viel mit brummbrumm sondern schnarchschnarch. Wenn, dann unter der Woche vllt wieder oder wenn ich Sa mal früher fertig sein sollte.

Ich hatte die normale Kunststoff-Variante mal probeweise an meiner 550er. Hab's aber dann wieder runtergemacht, Vorteile gegenüber dem originalen konnte ich keine feststellen. Eher das Gegenteil, denn vor allem bei etwas weiteren Sprüngen bzw. harten Landungen im Offroad war der Spritzschutz bei mir - na sagen wir mal "zerstörungsgefährdet". Daher isser wieder runtergeflogen und ich hab speziell für die Doppelanlage die Innenverkleidung der Single Akra angepasst. War/ist 1000mal besser und günstiger.

Jap, liegt schon ne Weile hier. Kommt entweder in ne 450er oder 550er, mal sehen. Hab ihm gesagt, dass ich mal genau zwischen APE Werks-Motard Kit und ihren neu gefertigten Teilen vergleichen werd, sobald der VdB Motor revidiert wird. Hab auch schon nen Blick auf das ein oder andere "nächste Projekt" der besagten Kollegen werfen dürfen... da kommt noch bissl was und ich weiß auch schon, worin ich dann evtl. noch investiere