klanachines

Servus Guido, ich glaub Du verwechselst mich grad midm MaK 😉 Ursprünglich komm ich aus de Berg, aber leb schon fast 2 Jahrzehnte im Rhein-Main Gebiet. Ansprechpartner hab ich schon einen, ein bekannter Händler in Gera, aber Danke. Wenn was anderes Interessantes dabei wäre, kannst mich gern auch per PN anschreiben. Leider hat der kurzfristig keine Zeit mehr. Somit kann ich die geplante Ausfahrt am Harzring nächste Woche zwar nicht wahrnehmen, aber besser so als dem Schätzchen unnötig Schad und Leid zufügen. greets, Grü

Servus Markus, danke für die Info, hab mittlerweile schon erkannt, dass allein schon die Stecker anders sind. Dank deiner Info kann ich mir aber die Suche nach den Schaltplänen und deren Vergleich sparen. An Software hab ich bis jetzt nur den ECUGLoader gefunden. Leider blockiert Windows den Download wegen angeblichem Virus und passendes Kabel hab ich auch noch keines gefunden. EDIT: Mit einem PC welcher älteres Windows installiert hatte, konnte ich die SW nun runterladen. Jetzt brauch ich noch das Kabel. Ich hab aber mittlerweile den Plan gefasst, wohl mal zum Fachhändler zum Einstellen zu gehen fürs erste mal. Vielleicht kann ich da ja mal zusehen und lernen. Zukünftig möchte ich es dann schon selber machen können. greets, Grü

Hallo werte XV Gemeinde, da ich schon seit ihrem Erscheinen die XV als eines der begehrenswertesten Teile empfand, hat es jetzt mal gepasst und ich hab mir eine geholt. So steht sie derzeit noch da, wird sich aber noch etwas ändern: Basis ist eine 11er RXV 450 und sie wurde angeblich von einem ehemaligen Aprilia-Werksmechaniker aufgebaut. Ich werde Sie vom Design noch etwas ändern, z.Bsp. die Schwinge/Dekor/Sitzbank, Gabelbrücke liegt schon eine XTrig bereit, Suter kommt auch noch rein, und so weiter. Aktuell will ich mich aber mal um die Basis kümmern, sprich Drosselklappen synchronisieren, TPS und Standgas einstellen, ggf. Mapping anpassen, da sowohl eine Silmotor als auch schon ein paar Brocken einer Arrow Underseat bereitliegen. Drosselklappen krieg ich vermutlich noch irgendwie hin, muss aber noch die passenden Unterdruckwächter basteln. Aber TPS und Standgas sind mein Problem, und hier nun meine Frage. Aktuell ist eine ECU-G verbaut, hätte aber noch von einem Spender (SXV 550 bj 2007) eine ECU-C. Kann man die -C einfach tauschen gegen die -G? Danke vorab für jede Hilfe. Später kommen vermutlich noch ein paar mehr Fragen. greets, Grü

gefühlt 90% von Umbauten sind nicht notwendig, aber das Argument haben wollen zählt immer!! Wie schon mehrfach erwähnt, einfach ein geiles Teil! greets, Grü PS: ich melde mich irgendwann mal per PN bei Dir, brauch mal en paar Buchsen/Distanzringe, aber dazu später.

Oh man, das braucht kein Mensch. Da ich selbst bereits Geschädigter war, kann ich Dir leider auch nicht zu viel Hoffnung machen, aber aufgeben soll man ja nie. Häufig aber, wenn am Dienstag passiert, sind die schon in Teilen in der Weltgeschichte verschwunden. Kleiner Tipp aber von mir für die Zukunft, niemalsnie potenzielle Käufer bei Dingen die man zu verkaufen hat in die eignen heiligen Lageräume führen, außer Du kennst die Person von woher schon und es passt einfach. Ich treffe mich bei Teilen und Mopeds die ich zu verkaufen hab bei den klassischen "letztePreis" Anzeigen Typen nur noch abseits auf neutralem Boden. Wenn da was markantes/auffälliges an den Mopeds dran war, gib Bescheid. Mal Ausschau halten schadet ja nicht. Gruß, Grü

Yep, leider ist mir der größte Sprung des Jahres ein klein wenig zum Verhängnis geworden. Ich fahr sicher 24 wieder, aber vermutlich nur ab und an als Gaststart.

Servus, Du müsstest mal den Unterschied spüren, wenn kein Offroad dabei ist. Die Strecke hat dann extrem Grip, egal auf welchem Asphaltstück Du dich befindest. Ich war 1,5 Wochen vorher Dienstag-Nachmittag nochmal da, das Grip-Niveau war immens im Vergleich zu der IDM-Konstellation. Scheint als hätte der Staub vom Offroad und ggf. noch andere Einflüsse da ordentlich eingewirkt, ich bin auch nur gerutscht wie Sau. Aber manch einer kann das, hab mit meinem Landsmann Didi mal am Abend gequatscht, er meinte lapidar "kloa rutscht des üba beide Radl, oba do muast oafoch am Gas bleibm". Ich konnts ned. Viel Spaß in Oschersleben, ich setz leider aus. Grüße, Grü

Servus, bitte nicht falsch versteh jetzt aber vermutlich liegt viel daran, wie auch bei mir, dass viele Mo- bis Fr. arbeiten dürfen. Und Rückmeldungen von Leuten die leider keine Zeit haben bringen ja auch nichts. Ich finde es klasse, dass Ihr das auf die Beine stellt, und hoffe insbesondere da ich ja nun auch eine SXV mein Eigen nennen darf, es mal zu Euch zu schaffen. Wochentags ist aber aus besagten Gründen etwas schwierig. Hab aber den Termin von Euch in Italien schon mal im Kalender angemarkert, des wäre richtig geil wenn ich Zeit hab. greetz, Grü

Servus Holger, wäre schön dich mal wieder in Aktion zu sehen. Anmelden musst nicht, aber: -wenn niemand angemeldet ist, wird auch nicht geöffnet und Du darfst wieder heimfahren. -wenn das Kontingent an Anmeldungen erschöpft ist, wirst auch heimgschickt. Grüße, Grü

Das weiß ich leider nicht. An dem Samstag fuhren keine mehr am Abend , wir vermuteten aber dass es an der frühen Jahreszeit. Aber glauben ist halt leider nicht wissen.

Wir waren Samstag dort, scheinbar gibt es einen neuen Betreiber. War alles sehr entspannt und sie waren super nett. Aber ganz gesetzt wie sie es machen sind sie noch nicht, bisschen Übung braucht’s noch, aller Anfang ist nunmal schwer.

Oida, des sieht ja aus wie bei MRSRacing hinterm Sofa

Mir wurde damals perfekt und wie gewohnt von Euch geholfen. Vielen Dank nochmal.

Servus, ich hoffe meinen seit 2 Jahren gefassten plan mal aufzuräumen in den nächsten 1-10 Monaten tatsächlich mal umzusetzen. Wenn passendes dabei ist melde ich mich gerne bei Dir. VG, Grü

Servus, die Einstellung gefällt mir. Gibt dann hier mal die Bildvorstellung: cya, Grü

Drum fahr ma erst Samstag früh an, dass wenigstens ein Tag sicher ist

Ja geht, wenn das Kontingent der Angemeldeten nicht ausgeschöpft ist. Wenn aber niemand angemeldet ist, wird erst gar nicht geöffnet.

Amoi geht's nu, amoi geht's nu leicht! Zwoa moi nimma. Letzter Termin am Dienstag für 2022.

Klasse, Danke! Ich schau heut mal nach und schick‘s Euch dann.

Goiles Teil! Bin ich froh als ich die auf Kleinanzeigen sah, dass bei mir die Vernunft gesiegt hat.

Habs befürchtet dass es vielleicht nur die Auswuchtung angibt. Aber da es 2 sind hoffe ich noch auf eine andere Kennung. Druck mit dem Fingernagel würde mich auf einen K2 tippen lassen, da er sich etwas härter anfühlt als der K1. Hab sonst nix mehr gesehen, aber ich schau nächste Woche nochmal.

Servus, ich hätte ma ne Frage, hab daheim noch einen Metzeler SM hinten von 18, aber keine Ahnung ob es ein K0, K1 oder K2 ist. Aufschrift ist keine drauf, aber 2 rote Striche. Vielleicht erkennt sie ja jemand daran. Danke! Greets, Grü

Geiler Rennbericht, so solls sein. Ich glaub auch den Mucki auf einem Bild zu erkennen, dann bist schon in ner sehr guten Gruppe gelandet. Hab den Text fast etwas wehmütig gelesen, erinner mich noch immer gern an mein erstes Rennwochenende Welcome to the TimeOfYourLife!

Willst Du grad sagen dass ich fett bin? Nein, Scherz beiseite. Schon klar dass es auf viele Faktoren an kommt und ich als nicht gerade zart gebauter Kerl da einen Nachteil hab gegen den Jockey der da drauf saß. Aber auch mein Teamkolleg (ebenfalls Jockey-Statur)hatte bei dem exakt gleichen Fahrer das selbe Ergebniss. Ich bin dann halt dann nach paar Runden im Offroad vorbei und hatte genug Vorsprung Start/Ziel um es zu halten. @Mex, die Strecke in St. Wendel ist unendlich geil. Ich mag die Hütchenkurse auch ned, aber St. Wendel ist da anders.

Die TM‘s sind schon sehr gut unterwegs. Aber die Honda‘s waren nicht zu toppen. War an einem Kollegen mit meinem Falschtakter im Omega am Hinterrad dran, auf Start/Ziel hieß es dann Adios für mich.