Etze

Eventuell wenn die "Rücklaufbohrung" in der Kupplungspumpe mit Schmand vergriesgnaddelt ist?

Geil ?

Das "Problem" ist schon länger da und zwar seitdem ich einen Absorptionsdämpfer aus dem Zubehör verbaut habe. Meine nur mal sowas irgendwo aufgeschnappt zu haben. Auspuffanlage samt Krümmer hatte ich erst letztens ab, die ist dicht würde ich behaupten. (Ist ein V4 und kein Einzylinder, aber das sollte ja keine Rolle spielen.)

Kann ich Nachzündungen im Schiebebetrieb mit der Leerlaufgemischschraube beeinflussen (vermindern)? Wenn ja muss sie fetter oder magerer eingestellt werden?

Das ist mal ein feiner Hänger ?

Was dient da als Basismotor? Edith: RGV?

Alter, ich kann nicht mehr ?

Gute Besserung Junge. Komisch dass der Kombi an der Stelle aufgerissen ist oder? Hätte eher an einer Naht damit gerechnet.

Alles klar, danke, konnte mir keinen Reim darauf machen. Dachte es bringt vielleicht 5 PS ?

Wozu haben eigentlich vor allem "Rennmotorräder" an außenliegenden Ausgleichsbehältern für die Bremse solche Stoff-"Stulpen"?

Haha

Richtig nice

Das ist doch ein Troll

Und bei Japanern liegt's wohl noch an der Schraube selbst, hab ich letztens mal gelesen. Weil's kein Pozidriv ist, sondern JIS.

Schon Mal danke für die Anregungen. Ich schau am Wochenende mal

So oder so ähnlich dachte ich auch schon, war mir aber nicht sicher ob das was werden kann. Also bestehenden "Bohrungsrest" aufweiten und einen passenden Ring einkleben, der den selben Innendurchmesser hat wie die jetzige Bohrung (da kommt später eine Befestigungshülse samt Schraube durch). Die Lasche ist halt nur 3 oder 4mm stark/breit. Ich habe nur Bedenken, ob der Epoxidkleber so ein großes Fehlstück (linke Seite) überbrücken kann. PS: Bitte meine Paintskillz nicht beachten.

Moin, hab mir gedacht ich mache einfach Mal ein Thema auf. Hab hier ein GFK Verkleidungsteil bei dem die "Haltelaschen" starke Vibrationsschäden haben. Wie mache ich die Bohrungen wieder rund? Problem ist, dass die Laschen nicht wirklich breiter werden sollen/dürfen, da sie sonst nicht mehr ins Gegenstück einrasten. Ich hab da leider keinen Plan. Schmiert man sowas einfach mit GFK Spachtel zu, schleift und bohrt ein neues Loch? Oder zusätzlich einen Aluring oder so mit einbauen? Danke und Gruß Christof

Krass was mit Neodym alles möglich ist

Sch'gucke

Ich hätte gerne mal eine Bügelmessschraube. Kauft man da für den Privatgebrauch was gebrauchtes oder eine günstige so um 40-50€? "Analog" oder digital?

So, Operation geglückt. Fahrtest steht aber noch aus. Hab ne Kombination gemacht (der Schlauch war komplett leer, da Umrüstung auf Stahlflexleitung): - "Initialbefüllung" mit großer Spritze von unten nach oben. - Entlüftung nach Ideal Standard Methode über die Pumpe bis ein sauberer Druckpunkt zu spüren war und dann noch 2 oder 3 Behälter durchgepumpt. Hat so ziemlich gut gefunzt, besten Dank

Danke für die vielen Antworten, ne große Spritze habe ich sogar gekauft, aber eher an die Unterdruck Methode gedacht. Von unten nach oben ist eine gute Idee. Ich berichte.

Moin, wie entlüfte ich eine hydraulische Kupplung am besten mit "Hausmitteln"?Funktioniert die Pumpmethode wie bei der Bremse? Hab schon überlegt den Nehmerkolben zu "blockieren", damit man nicht ständig die Kupplung "mitpumpt" oder habe ich da einen Denkfehler?

Wie viel kg leichter ist denn das Moped jetzt schon?

Da reibt sich Athena die Hände