enz Posted July 7, 2015 Report Share Posted July 7, 2015 Guten Abend miteinander, ich komm von dr Schwäbischen Alb, und war bzw. bin bis jetzt meist mit ner umgebauten 690 Enduro unterwegs gewesen hatte von Anfang an 17 Zoll drauf letztes Jahr im Herbst gab’s ne neue Bremse dran und es ging nach Unlingen zum mal so an testen wie sich ne Supermoto Strecke anfühlt und ob man da auch spaß hat oder ob des murks für mich ist. Naja war schon mächtig Porno und hat auch gebockt nur gab’s 2 Dinge zu beanstanden der Bock ist mir als Anfänger auf der Strecke viel zu Schwer. Außerdem wenn man im 4 turn Probiert über den Anlieger zu fahren das es nicht geht und der Kühler n Loch von bekommt. Kann zwar die 690 nix für fand ich aber Trotzdem nicht ganz so toll. Dieses Jahr war ich auch mal wieder in Unlingen als das Wetter die Zeit und alles gepasst hätte naja nur war das auch ne kurze Geschichte, Gesprungen und irgendwie mit der Kettenspannung viel zu gut gemeint Zack Peng baff Kette gerissen war dezent uncool nicht mal die erste Runde Beendet. Konnte wieder die 690 nix dafür aber hatte erstmal die Schnauzte voll. Auf der Strecke hat mir noch jemand angeboten ne 300 exc Probe zufahren. Fuhr sich definitiv anders. Nach dem Erlebnis mit der 690 in Südtirol gewesen und mächtig Spaß gehabt nur in Summe Kamm immer mehr das Gefühl auf das es sich auf das Straße blöd ist auch wenn ich auf der Strecke nicht sonderlich viel erlebt hab. Zuhause dann gleich das Internet durchstöbert nach Irgendetwas was Stinkt weil "Stenga muasch Stenga isch geil" und immer wieder nix gefunden was in die Finanzplanung gepasst hat oder mit der Zeit zum ankucken oder oder oder. Dafür gab’s zwischen durch n kleines hoch von nem Kumpel fürn Kasten Bier Husqvarna Supermoto Felgen abgestaubt mit Scheibe Kettenrad und Reifen wo maximal noch zum Verbrennen tun also top deal. Felge Hinten Felge Vorne Evtl hat jemand ahnung von von welchem Modell die weg sind, sind beide mit Ø20mm Durchmesser am Lagerinnen ring die müssen Vorne gewechselt werden aber ist kein ding. Seit letzter Woche hab ich was gefunden ne 300 Husaberg BJ 2011 leicht gebraucht im Gelände aber Technisch auf jedenfalls ne gute Basis werde ich mit glücklich. Wies der Zufall will wars die Enduro Maschine von dem dessen 300 Sumo ich fahren durfte. so Ab jetzt gilts Felgen Vermessen und die Lehrlinge in der Lehrwerkstatt mal was sinnvolles zum Arbeiten geben, hoffe das ich bei Fragen n offenes Ohr bei euch finde. Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kurvenkratzer Posted July 8, 2015 Report Share Posted July 8, 2015 Welcome aus dem Rhein-Main Gebiet! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted July 8, 2015 Report Share Posted July 8, 2015 Moin Moin aus Niedersachsen Hört sich ja Schonmal interessant und Erlebniss Reich an Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Unknown Posted July 8, 2015 Report Share Posted July 8, 2015 Moin moin ebenfals aus Niedersachsen, ein offenes Ohr wirst du hier wohl finden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
psycho Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 Servus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tom#79 Posted July 9, 2015 Report Share Posted July 9, 2015 Servus vom Bodensee Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted July 28, 2015 Author Report Share Posted July 28, 2015 So lange ging leider nix weil unsere Lehrwerkstatt ungeahnt langsam ist und ausmessen der Felgen jetzt nicht so überragend ist zumindest für euch für mich war es ein kleines gefrickel bis ich sie mithilfe von Mehreren Messschiebern und Linealen bis ich keine Lust mehr hatte. Aber in Summe kommt hoffentlich was Vernünftiges bei rum. Heute waren die ersten Teile Fertig, 4 neue Abstandsbuchen und eine Klemmbuchse mithilfe den 2 von den 4 Abstandbuchsen wird die Vordere Bremsscheibe im Bremssattel Zentriert solange ich richtig gemessen hab, leider kann ich das noch nicht probieren zumindest so 100% weil die Lehrwerkstatt die Zeichnung zur neuen Achse versemmelt hat. Naja gab eine Entschuldigung und das Versprechen das se bis Freitag fertig ist kann ich mit Leben. wie man sieht gibts ne Rechts links unterscheidung bei den Buchsen gestuft ist Fahrrichtung links mit Rampe rechts Machts für mich Optisch einfach, Buchsen Müssen noch Laktiert werden Farbe wird Schwarz. Die Klemmbuchse Reduziert mir mein Vorderen Achsduchmesser auf Ø16mm aufgrund des Rückgangs des Durchmessers musste ich eine Vollachse machen und konnte leider nicht aus Festigkeitsgründen eine Hohlachse machen lassen. Mit den anderen 2 Abstandsbuchsen wird das Kettenrad mit dem Ritzel in Flucht gesetzt. Ich habe das Kettenrad in flucht gesetzt in der Hoffnung ich komme darum herum Versatz ins Rad zu Speichen. Hatte bis jetzt noch nix mit den Speichen am Hut und bin da lieber ein wenig Vorsichtig. Die Bremsscheibe wird mittels Distanzring in der Bremszange dann Zentriert auf den Distanzring warte ich auch noch. Dieser Versetzt mir die Bremsscheibe um 5mm nach Außen hört sich viel an hab ich auch gedacht aber ist anscheinend wirklich so, wir werden sehen. beim Lösen der Schrauben welche die Bremsscheibe halten gab es Kleinere Probleme aber nichts was ein wenig Hitze und Eisspray nicht lösen konnten. Gefühlt kommt gerade richtig Gewicht ans Moped leider auch noch Ungefedertes. Aber es soll ja halten, Leichter geht immer. Teile auf die ich noch warte: Distanzring Bremsscheibe Achse Vorderrad Michelin Reifen Teile die ich noch Besorgen muss: Schrauben Hintere Bremsscheibe 5mm Länger grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted July 28, 2015 Report Share Posted July 28, 2015 Die Bremsscheibenschrauben sind goil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted July 28, 2015 Author Report Share Posted July 28, 2015 Aye bis jetzt konnte mir aber auch noch niemand sagen aus welcher Husky die Felgen sind und sowas wie ne serien nummer oder so hab ich darauf auch noch nicht entdeckt aber Kreutzschlitz an der bremse Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Joar-is-so1987 Posted July 28, 2015 Report Share Posted July 28, 2015 (edited) Sieht ja schonmal geil aus Wenn beide Felgen eine 20mm Achse haben dann kann es nur aus den älteren Baujahren sein! Meine haben auch 20mm Hab ne smr610 Bj 2000 Die neueren haben meistens 25mm Achsen Edited July 28, 2015 by Joar-is-so1987 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
husky250 Posted July 29, 2015 Report Share Posted July 29, 2015 ... Die Klemmbuchse Reduziert mir mein Vorderen Achsduchmesser auf Ø16mm aufgrund des Rückgangs des Durchmessers musste ich eine Vollachse machen und konnte leider nicht aus Festigkeitsgründen eine Hohlachse machen lassen. ... glaube mich erinner zu können, das die ganz alten Husky-Achsen mit 15mm Durchmesser auch hohl waren. Kann ich aber nicht 100% bestätigen. zu den Naben, die sind von den Husky-Modellen bis 2000 (TE/TC/WR/CR) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted January 30, 2016 Author Report Share Posted January 30, 2016 Salve, ich bin gerade dabei den Rahmen vom Motor zu trennen um den mal ein wenig gutes zu tun, nun habe ich jedoch ein Problem ich fummel schon seit ner stunde an der Schwinge und am Motora rum weil die sich irgendwie innig Lieben, Schwingenbolzen ist raus Linke seite vom Schwinge und durchgangsbohrung wackeln auch zueinader, auf der rechten seite scheint die Buchse der Schwinge verrutscht zu sein in die Motordurchgangs bohrung und naja wass soll ich sagen dort Fluchtets halt immer noch richtig schön und ich bekomms nicht getrennt weil die Buchs gefühlt in den Motorgerutscht ist, die bcuhse oder so bekomm ich auch nicht axial Verschoben hab da keine Kante ertastet mit dem Kunsttoff rohr wo ich reingesteckt hab, Irgenwelche tipps Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted March 23, 2016 Author Report Share Posted March 23, 2016 Inzwischen ist einige Zeit ins Landgezogen wollt gerade den Arretier Hebel für die Schaltwalze montieren da war ich Schon verdutzt als ich im Reperaturhandbuch M6 Las aber vom ausbau eine M4 in der Hand hatte, gut Sackloch gemessen war wirklich nur ne M4 gut reingedreht jetzt hat das Sacklock mit M4 ewigerumlauf und die Schraube wird nicht fest es ist genug Material Drum rum um auf M6 aufzuboren und auch das Loch am Arretierhebel bzw die dazugehörigen Buchsen auf M6 zu bringen. Hat jemand noch n Anderen vorschlag helicoil aber wenn ich eh M6 reinmachen kann dann geht doch auch m6 oder andere vorschläge oder Argumente die für Helicoil Sprechen ansonsten wird das morgen erledigt und es kommt ein M6 Gewinde rein grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted March 23, 2016 Report Share Posted March 23, 2016 Wenn M4 überdreht ist, nimm doch erstmal M5. Wie groß ist denn die Bohrung im Hebel? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted March 23, 2016 Author Report Share Posted March 23, 2016 Stimmt auch wieder dachte halt wenn dann einheitlich am Töff wüste keine M5 schraube nur M6 oder M4 aber lieber mal in Kleinenschritten vorwärts Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted March 25, 2016 Author Report Share Posted March 25, 2016 Wenn M4 überdreht ist, nimm doch erstmal M5.Wie groß ist denn die Bohrung im Hebel? vielen dank hab M5 gemacht hätt ich ohne dich total verdusselt. höre für heute auf bin jetzt schon EINE geschlagene Stunde am ERSTEN FUCKING Kolbenclip und ich kotzte ab Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KevinCR Posted March 25, 2016 Report Share Posted March 25, 2016 Was nutzt du denn für Werkzeug? :-) Probiers mal damit: http://m.scooter-prosports.com/item/425a35303439 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted March 25, 2016 Author Report Share Posted March 25, 2016 ist ja n C clip bis jetzt hab ich mich am alten Kolben und den Alten ringen nach unterem Video bedient auf nen Omega Clip oder Sägering hab ich eigentlich keine lust aber hmm morgen noch mal ne stunde gerade bin ich am Frust Bier [video=youtube;A9h-8wixTpQ] Grüße Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted March 25, 2016 Report Share Posted March 25, 2016 Übung, am ersten Clip hab ich auch geschätzt ne Stunde gesessen, mittlerweile schwankt es zwischen 20 Sekunden und ein paar Minuten [emoji1] Kopf hoch! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
enz Posted March 25, 2016 Author Report Share Posted March 25, 2016 so gings mir grad auch nach dem frust Bier kamm n Entspannungs Bier und noch n neuer versuch und was soll ich sagen am alten Kolben nach 3 min war der erste drin ne min später der 2th und dann gings ab an den neuen Kolben beim ersten Clip 3 versuche und beim 2th auf der anderen seite Locker flockig im 2th wenn der dreh raus ist gehts ab das ist doch mal n Erfolgsmoment mit dem ich heute nichmehr gerechnet hätte das so n Clip mich so glücklich macht Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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