raserchen

Es hat noch nie ein Einsteiger mit K2 begonnen, schon gar nicht vorne und auch nicht mit Offroad. Hast du Reifenwärmer?

Moin, Die Termine für Supermoto Stadskanaal sind dieses Jahr: 12.4 10.5 7.6 23.8 13.9 Gefahren wird wie schon seit einigen Jahren auf der Kartbahn vom KCNN in Vledderveen an der holländischen Grenze. Schreibt mir bei Interesse, dann hole ich euch in die Whatsapp Gruppe. Mitmachen geht nur mit vorheriger Anmeldung! Gruß Stefan #36

Hauptsache kein Healtech. War grauenhaft in jeder Hinsicht. Das mit dem Sensor und 5Nm geht vorne und hinten nicht bei dem Getrampel mit den Schuhen. Vielleicht klappt es mit Sandalen ansonsten unbrauchbar

Was bedeutet denn hier < oder= 4000 kann man nur unterhalb der Drehzahl die Einstellung ändern oder funktioniert die TC nur bei weniger als 4000 Umdrehungen

Das ist einfach zu kombinieren. Lager mit 25 innen verbauen und dann bei Kleinenanzeigen nach "Husqvarna SMR Vorderachse" suchen. Schau aber dass die Schraube an dem einen Ende dabei ist. Die Distanz an der Bremsenseite musst du evtl für dich passend machen je nach Gabelbrücke und Bremse

25mm Achse gab es haufenweise bei den Husqvarna SMR. Zeig mal ein Foto von deinen Gabelfüßen und Felgen

Schick Gibt es zum FCR43 mehr Erfahrungen? Außer den Werks KTM und meiner Huski scheint das keiner zu fahren oder zumindest redet keiner darüber

Glückwunsch zum fast Vizemeister Nächstes Jahr S2?

Moin. Bei Alpinestars ist bei allen Artikeln immer ein Buch mit dabei dass es trotzdem gefährlich ist und wenn was kaputt geht, hat es an was Anderem gelegen. Airbagwesten sind im SM auch nicht verbreitet. Schätze die schleifen durch beim Sturz

Schon interessant. Für mich/uns mit großem Abstand der beste Reifen der immer funktioniert. Den mit Blitzmuster SC1 hatte ich auch einmal. Domi, da warst du glaube ich auch am Harz. Bei Sonne ging er dann zuletzt auch auf. Nach umbau auf SC2 war der Tag wieder gerettet. Ist aber schon ein paar Tage her, vermutlich wo bei deiner RR der Kühlerschlauch undicht war

In Stadskanaal geht es nur mit genug Leuten für eine eigene Gruppe. Der erste Termin war schon letzten Samstag. Schreib mir deine Handynummer und dann kommst da mit in die Infogruppe. Und 95db. sind Pflicht

Moin NRW ist von oben bis unten 300km lang. Nah dran sollte Spa sein, vielleicht NL Pottendijk da gibt es einen Email Verteiler. NL Stadskanaal bei mir melden. Assen Juniortrack...keine Ahnung noch nie gewesen. Harzring auf der Website in den Kalender schauen und dann anrufen. Oschersleben über Team GF als Veranstalter oder über den Streckenbetreiber selbst. Frankreich Mirecourt über Team GF z.B.

Das wird scheiße eng. Spätestens wenn außen Gummibrösel den Reifen noch breiter machen. Und dann noch die Reifenwärmer. 2013 rum müsste doch die Zeit gewesen sein wo Spaniol,Plogmann,Deitenbach die Schwinge auf der Innenseite etwas ausgeklinkt hatten. Da gibt's bestimmt irgendwo Fotos

Und weiße Kerze bei Motul 800? Nie gehabt. Aral102 macht etwas heller oder halt schneeweiß beim 4T.

Komischerweise haben viele mit den Lectrons schnell einen halbwegs guten Motorlauf. Nur woher soll er Lufttemperatur/Dichte etc. wissen? Hochsommer zu Winter sind mal eben 10%. Keiner kann es erklären wie die sich selbst abstimmen sollten. Ich behaupte nach wie vor sie können es nicht und das Nonplusultra beim Vergaser bleibt Einer mit vielen aber durchschaubaren Einstellungsmöglichkeiten.

Wird dir keiner Empfehlen. Es gibt Leute die Bock drauf haben, nur ist es sehr schwer so richtig schnell zu fahren. Die 4T fährt komfortabel im Stützgas und mit viel Leistung aus dem Drehzahlkeller bis zu 11...12000 Umdrehungen hoch. 2 Takt ist viel mehr rührerei im Getriebe verbunden. Und wenn minimalgas gibst und es fängt an mit "reng dendeng" hast nur Unruhe im Fahrwerk. In den Jahren wo ich exzessiv die 360 gefahren bin, habe ich keine schnellere 2T erlebt. Also am Moped hat es nicht unbedingt gelegen. 4T ist eine Übermacht. Mit einer z.B. 300er 2 Zylinder Stinker könnte was gehen, gibts aber keine Basis für. Kleinanzeigen ist doch voll von SMX und SMK im Moment.

Schau dir auch die Braking 13mm Pumpe an. Da ist der Hebel schön von der Kontur und im Winkel einstellbar. Brembo hat oft so Bananenhebel. Die Monoblock Brembo sind auf alle Fälle eine richtig gute Sache für das kleine Geld. Und du kommst von den SRQ Belägen weg. Einmal GPFAX oder Z04 gefahren, packt die anderen keiner mehr an.

Das was hier im Forum fast alle machen, sich von der Straße fern halten. Legal offen fahren ist mit immensen Kosten verbunden. Allein ein Gutachten vom Abgaslabor einige tausend €. Wenn du die Werte nicht einhältst, wird die Rechnung trotzdem Fällig. KAT ABS Rahmenfestigkeit und was auch immer gemacht werden muss. Hat jemand bei einem neuen Modell die offene Leistung eingetragen, basiert es zu hoher Wahrscheinlichkeit auf einem gefälschten Gutachten. Auch wenn es dann schon in deinen Papieren eingetragen ist, hast du keinen Bestandsschutz. Wäre es einfach, würde KTM es ab Werk so verkaufen.

Klarer Fall! Bei solchen Schäden muss Reparto Corse Claudi den Motor angefasst haben. Oder nur angeguckt haben reicht vielleicht auch schon

Adler kuppeln ja nicht nur aus, sondern ziehen auch zusammen. Daher sind schwache Federn und geringe Bedienkräfte möglich. Aber beim Rennstart mit viel Drehzahl und lange schleifender Kupplung wohl blöd zu dosieren. Bedienkräfte sind ab dann eh egal mit Schaltautomat und ohne Kupplung runterschalten. STM sind die Kugelbahnen im Alu früher oder später eingelaufen. Ecken können abbrechen. So mega empfehlen kann man das auch nicht. Suter und TSS? Scheinen ihren Dienst zu tun

Der ist eben für den Einsatz mit Offroad gedacht und auch halbwegs weiche Fahrwerke. Wenn du nur Asphalt fährst mit straffer Straßenabstimmung, teste doch mal den Pirelli160SC2. Habe den schon fast 5 Jahre drauf und ab dann immer gut gefahren. Nur einmal Kaltriss bei ganz kaltem Asphalt gehabt.

Im Ernst jetzt? Warum?

Wenn das schlecht programmiert ist, dann möchte ich nicht wissen was ein guter Bot inzwischen alles kann.

Schön zu hören. Schau mal nach dem Bowdenzug am Vergaser unten. Der ist schief. Ansonsten wäre ein neues Projekt ganz nett.🤔

GPFAX ist das günstigste was Spaß macht. Ansonsten die Wettbewerber Z04 und Z03, SBS Dual, Lucas SCR vielleicht Hatte sonst schon eine Menge günstige probiert, SRQ CRQ APRacing Performance Friction. Die alle sind alle seit den GPFAX uninteressant geworden.