Olli_381 Posted December 29, 2015 Report Share Posted December 29, 2015 Wettbewerbs-SuperMoto mit Straßenzulassung und 2 Jahren TÜV! Das Motorrad stammt vom Team-Husaberg-Deutschland und wurde für die int. SuperMoto DM professionell aufgebaut und getunt. Das Motorrad verfügt u. a. über: Showa-Gabel mit Öhlins Catridge, Xtrig-Gabelbrücke, Öhlins-Federbein, PVM Schmiedealuminium-Felgen, Magura-Doppel-Scheibenbremsanlage vorne, Brembo RCS Bremspumpe, Doma-Auspuff, Suter Antihoppingkupplung, StepUp Sitzbank uvm... Der Motor wurde professionell getunt (Kopfbearbeitung, Einlass aufgespindelt, Alu-Ansaugtrichter, Power-Commander) und auf dem Prüfstand optimal abgestimmt. Insgesamt hat diese Wettbewerbs-Husaberg einen Neuwert von ca. 22.000,- EUR. Die Husaberg wurde jetzt im Dez. 2015 aufgrund der neuen Zulassungsbedingungen ab 2016 zugelassen und hat jetzt 2 Jahre TÜV und Straßenzulassung und kann gerne probegefahren werden. ;-) Das Motorrad hat insgesamt erst 42 Betriebsstunden runter und alle 3-5 Betriebsstunden wurde ein Ölwechsel (Motul 300V) mit Filter gemacht. Vor ca. 0,5 Stunden wurde der komplette Motor vorsorglich revidiert. Das hat mich 1.700,- EUR gekostet und es wurden dabei sämtlich Lager, Dichtungen, Kipphebel, Ventile etc. ersetzt und erneuert. Kolben, Zylinder und Kurbelwelle waren in Ordnung! Alle Infos unter: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219980073 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sespri Posted December 29, 2015 Report Share Posted December 29, 2015 Darf man nach dem Grund des Verkaufs fragen? Nur deshalb, weil es nach viel Herzblut tönt, welches da investiert wurde. Scheint auf alle Fälle ein ehrliches Angebot zu sein... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
F41TH Posted December 29, 2015 Report Share Posted December 29, 2015 Nur Interessehalber: Welcher Tüv trägt das ganze Rennsportzeug wie die Magura Doppelanlage und den Fahrwerksumbau ein? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marvin Posted December 30, 2015 Report Share Posted December 30, 2015 In Zwickau gibt's einen der mir bekannt ist , Name weis ich grade nicht mehr aber kann ich falls Interesse besteht nochmal erfragen. Gesendet von meinem H1 mit Tapatalk Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Totto Posted December 30, 2015 Report Share Posted December 30, 2015 Mit den Schmiedefelgen geht aber kein Offroad, oder?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CRF-Rabbit Posted December 30, 2015 Report Share Posted December 30, 2015 Mit den Schmiedefelgen geht aber kein Offroad, oder?? Bei der DM sieht man auch wieder PVM Felgen etc. und die schenken sich nichts im Offroad Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Throttle_Jockey Posted December 30, 2015 Report Share Posted December 30, 2015 (edited) Die Gerätschaften sind aber auf Profiniveau auch fix kaputt. Ein Joannidis hat davon wohl mehrere Sätze in einer Saison fertig gemacht vor ein paar Jahren, bei Privatstrullern auf Hobbyniveau hingegen hält der Krams wohl bedeutend länger. Wenn die PVM oder Marchesini Teile aber nicht deutlich leichter sind, als eine Speichenfelge, ergibt sich mir nicht der Sinn danach...Optik und eine steifere Felge mal außen vor. Edited December 30, 2015 by Throttle_Jockey Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Olli_381 Posted January 3, 2016 Author Report Share Posted January 3, 2016 Hi, erstmal frohes Neues! Ich verkaufe sie nur, weil ich kein SuperMoto mehr fahren werde und ich zu viele Motorräder rumstehen habe... Die schlauchlosen PVM-Felgen sind echt der Hammer was Kurvenfahren angeht! Die Dinger sind sauleicht und durch die geringeren rotierenden Massen fällt das Bike quasi in die Kurven. Ich habe mich beim ersten Mal tierisch erschrocken! Und die können einiges ab. Wer nicht gerade Tables voll springt und falsch landet wird sie nicht so leicht kaputt kriegen. Gruß Olli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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