Throttle_Jockey

Oder im Auto installieren und mit dem riesigen Luftdruckhorn aus dem LKW/Eisenbahnbetrieb verbinden. Wer dir dann die Vorfahrt nimmt, kriegt den Schreck seines Lebens.

Probieren geht über studieren, jetzt sind die Reifen doch eh da

Fahr das Ding, die RCS15 kannst du auch im 18mm Modus fast bis zum Griff ziehen, solange du stehst; fährst du, ist die Handkraft angenehm gering und die Bremsleistung fein zu dosieren, du kommst nie dazu, so weit die Bremse zu ziehen, sonst gibt es den Abflug. Deine Bremse kann sich also noch ganz anders verhalten, wenn der Ofen mal rollt

Es muss ja nur so sein, dass der Plastikkolben sich bei Druck minimal elastisch verformt und mehr abgedichtet hat, dadurch dein Bremsgefühl härter war, statt beim „stureren“ Alukolben jetzt. Auf jeden Fall sehr ärgerlich

Habt ihr die Kolben mal von den Maßen her verglichen?

Hat Chareyre nicht auch schon Hermunen niedergerungen? Die beiden empfinde ich auf einen sehr gleichen Fahrlevel, allerdings traue ich der TM alleine aufgrund des aktuelleren Layouts und der gezeigten Performance mehr zu, als dem noch schnellen, aber recht angegrauten SWM Kram. Mich persönlich interessiert aber eher MRS sein Treiben auf der Honda, als das, was Mauno da treibt....

Frag doch mal Mike Melde, der hat doch sicher welche auf Lager

Jamjamjamjamjam.....

Er wirkt in den Videos halt immer so ein wenig dummbrotig, das kann sicher auch täuschen aber hmm; wie gesagt, da bin ich wohl aus der Zielgruppe raus ?‍♂️ Das ist ja auch immer ein persönliches Empfinden

Der Typ kommt mir immer unsympathisch in seinen Videos rüber...

Die Benjamin-Nik-Powerwheelie Joint Venture Brücke ist 200mm breit und hat ein 14mm Offset; die dazu ausgemessene Achse hat eine Gesamtlänge von 242mm, 179mm stehen davon aus dem rechten Gabelfuß heraus und gehen rüber zur in Fahrtrichtung linken Seite, also gemessen ohne den „fetten Boppel“. Achtung: die Werte sind passend für die Kayaba/Paioli und Öhlinsgabel der Steelies. Es kann sein, dass die Ö Gabel der Alurahmen auch wieder anders ist am Fuß, da können die Werte komplett abweichen. Gemessen per Gliedermaßstab, also nicht aufs ultimative Zehntel festnageln. Den SMX Kram kann ich Freitag ausmessen, es sei denn, jemand anders kommt mir zuvor. Ab 2013 sollte dort aber auch alles bei den SMXen gleich sein, davor variierte es etwas in der Breite.

Das ist ja eine Nabensache, wie hoch dort die Scheibenaufnahme ist. Die TM Felgen sind normal schon so, dass die Scheibe ordentlich raussteht.

Benjamin wird das Ding sicher erstmal auf den Boden legen und damit BJJ-mäßig ringen, wenn ihr ihm das mit dem fahren nicht zeigt. Er ist doch schon so lange abstinent... [emoji12]

Viel Spaß hier, Al und immer ne Hand breit Platz im Hosenbund!

Heieieieieiei, das ist schon recht teuer.

Geiles Teil; ist die Schwinge original?

Hast du noch deine RCS15? Wenn ja, bastel das mal an deine Neuanschaffung, neue Beläge in dem P4 34/34 und teste es mal - muy grande Was kostet denn der M50 neu? 300 Schleifen gebraucht ist schon ne Stange, find ich auch.

Den Karren kennt er ja noch von damals.....

Ein wenig sehr optimistisch, die Aktion. Ich hoffe, er ist bald wieder fit und hat sich nicht die nächste Saison versaut mit dem gebrochenen Mittelhandknochen

Hehe, das ist mein Ernst, echt ein faires Angebot. Wär ich nicht felgentechnisch versorgt, würde ich definitiv zuschlagen.

Sorry für die direkten Antworten aber so ein Rumgeeiere ist nicht zielführend. Wenn ich fahren gehen will, geh ich fahren, auch alleine; für einen „Mannschaftssport“ hätte ich mich fürs Tischtennis-Doppel oder Basketball entscheiden müssen. Das sowas im Falle der eigenen Totalzerlegung natürlich nachteilig ist (alleine rumzueiern), steht außer Frage [emoji6] Das gleiche beim Fahrzeug, mittlerweile kannst du in deinem Preisrahmen (um die 5 Scheine) nahezu alles kaufen, wonach es dir beliebt; wirkliche Graupen gibt es kaum noch, alsdass man sagen könnte, Hersteller XY baut nur Müll. [emoji6] Gerade bei den Viertaktern funktioniert das alles wunderbar aus der Kiste, das ist ja das geile [emoji4] Wenn dich mal einer mit so einem Gefährt gnadenlos niederbügelt, liegt es meist echt nicht an drölf PS mehr, sondern weil der/die Typ/in es einfach mehr drauf hat, warum auch immer. [emoji14]

Dein Alurahmen kann genauso im Eimer sein, von daher ist das „hätte wäre wenn und aber“ Makulatur.

800€ für beide? Klingt echt fair [emoji106]

Wie wäre es denn mit einem umgebauten Japaner, zB eine Yamaha WR450? An sich müsstest du dir für diese tolle Gegend aber eine TM holen - Bella macchina und Spaghettieis-Bonus bei den Einheimischen inklusive, oder eine Hyper(motard)

Man kann auch einfach zu den Strecken fahren und dort mit den Leuten quatschen, ganz ohne vorher alles im www breitzutreten - ziemlich oldschool aber es geht