Markus_450SX

Da geht es aber leider rein um Demos, nicht um Sport oder sonstige Freizeitaktivitäten

Da muss ich nun wohl auch mal meinen Senf zugeben. Habe mir nämlich 2017 auch eine gebrauchte KTM 450SXF Bj. 2013 als Sumo gekauft. Hatte damals ~30h drauf. Müssten aktuell so ca. 70 sein. Am Motor habe ich noch nichts gemacht. Werde diese Saison auch noch fahren und dann nächsten Winter mal schauen. Bis jetzt hatte ich damit keine Probleme, nie Späne im Öl... Die vier Gänge haben bisher immer ausgereicht. Ansonsten ist der Motor an sich meines Wissens nach baugleich mit dem Motor der SMR. Der Motor der EXC ist etwas anders und vor allem anders abgestimmt. Zwischen SXF und SMR dürfte da kein Unterschied sein. Bj. 12 hatte aber noch den Motor mit zwei Nockenwellen und Vergaser. Mein Vorbesitzer hatte zwar das Fahrwerk anpassen lassen und ich bin damit zwei Jahre gefahren. Habe es aber nun doch kürzen und auf mich anpassen lassen sowie eine SMR Gabelbrücke verbaut. Vor allem die Gabelbrücke macht einen ziemlichen Unterschied im Fahrverhalten und würde ich sehr empfehlen. Außerdem habe ich noch eine AHK verbaut. Man muss halt immer schauen, was schon gemacht wurde und ob es gut gemacht wurde. Am besten man hat noch jemanden dabei, der sich auch mit der Materie auskennt.

Hi, bei Felgen hast du verschiedene Möglichkeiten: Vorne gibt es Felgen in den Größen 16 ; 16,5 und 17 Zoll. 16 Zoll würde ich nicht empfehlen, da es dafür nur von Michelin Reifen gibt. Wenn du erst mal normale Straßenreifen verwenden willst, musst du die 17Zoll nehmen. Die meisten mit Slicks fahren aktuell eine 16,5", wobei viele wieder zu 17" wechseln. Für hinten ist die Standartgröße 17"x5", wobei 5" die Breite ist. Es gibt auch schmälere in 4,5" und 4,25" und breitere in 5,5". Sieht man aber selten, vor allem 4,25 ist für Rennstrecke eher nicht so. Zur Bremse kann ich nicht viel sagen, da gibt es viele Möglichkeiten. Für den Anfang kann man auch durchaus erst mal mit der originalen Cross Bremsanlage fahren oder eine größere Scheibe nehmen (310mm oder 320mm Durchmesser) und einen Adapter für die Bremszange. Üblicherweise wird aber ein Vierkolben-Festsattel mit passender Pumpe auf einer schwimmend gelagerten Scheibe gefahren. Ich hoffe, ich konnte schon mal etwas helfen. Gruß, Markus

Hi ich komme auch aus Unterfranken, Landkreis KG. Eine CR500 als Sumo? Würde ich wohl nicht fahren wollen?. Fahrwerk gibt man am besten zu einem Spezialisten. Da gibt es ja mehrere, z.B. AWH. Der ist bei Walldürn. Bremse gibt es unzählige Möglichkeiten, günstig is wohl Motomaster oder halt was gebrauchtes suchen. Auf jeden Fall vorne eine große 310 oder 320mm Scheibe mit einer Vierkolbenzange und einer passenden Pumpe halt. Hinten kann man die originale Bremse fahren. Gruß, Markus

Ja hat gestern nochmal richtig Spaß gemacht. War für mich höchstwahrscheinlich auch der Saisonabschluss. Der Supermotogott war ja wettermäßig gnädig.. Als die Karts dann unterwegs waren, sah es dank des Regens teilweise mehr nach Autoscooter aus..? @GeusemerSuper Bilder, danke

ich fahre dann los. Hoffe mal, das Wetter hält bis 18:00?

Hallo, kannst ja zur Sicherheit mal beim TÜV/Dekra anfragen, was für eine Eintragung nötig ist. Und wenn der Händler seriös ist und etwas Ahnung hat, wird er dir bestimmt auch sagen können, was geht und was du dazu brauchst

Nächste Woche könnte es klappen mit den Wetter. Wäre dann der Saisonabschluss für mich

Dieses Wochenende ist Agentur Grenzbereich dort, Samstag und Sonntag

Danke für den Hinweis mit den Minibikes @Geusemer Da werd ich es mir wohl noch mal überlegen ob ich da komme wenn es wahrscheinlich so voll wird

Ich werde wohl auch diesen Dienstag mal wieder fahren. Muss mein neu abgestimmtes Fahrwerk mal testen. Soweit ich weiß, darf man an der Strecke nicht campen

Ich werd heut nachmittag auch mal kommen

Hallo zusammen, ich suche für meine KTM 450SXF Bj 2013 eine Supermoto Gabelbrücke. Meine originale hat einen Versatz von 22mm. Ich suche eine mit weniger Versatz. Beispielsweise eine x-trig oder eine orignale SMR Gabelbrücke. Vielleicht hat ja jemand was zu verkaufen. Gruß, Markus

Danke für die Antwort. - Der Auspuff hat tatsächlich bissle Kontakt mit dem Reifen. Bin da in Schaafheim gefahren, als das mit dem Reifen anfing. Sprünge waren da keine, also sollte es normal keinen heftigen Kontakt zwischen Reifen und Auspuff gegeben haben. - Hab an dem Tag tatsächlich mal die Curbs in einer Kurve voll mitgenommen und hab mich dabei lang gemacht. Klingt plausibel ?. Naja der Reifen war eh schon länger im Einsatz, von daher net ganz so schlimm... Gruß, Markus

Super Bilder. Danke Hat richtig Spaß gemacht dieses Wochenende. Konnte meine Fahrkünste glaube gut verbessern?

Wäre schön wenn es trocken bleibt von oben. Und bisschen wärmer wäre net schlecht

Oh, man sollte richtig lesen. Ups?

Nach Schaafheim fahr ich immer direkt. Das lohnt nciht über Würzburg zu fahren. Walldorf gerne mal. Da war ich auch noch nie?

Hi Thomas, du bist aus dem Höchberg bei Würzburg? Ich wohne 50km nördlicher. Reith bei Oberthulba. Landkreis KG. In Höchberg hab ich sogar Verwandtschaft ?

Ok, hört sich auch logisch an

Wittgenborn fehlt noch

Das dacht ich auch mal. Nach nem hässlichen Highsider lass ich das lieber wieder. Man merkt bei den Racetec SM schon einen deutlichen Unterschied ob sie warm sind oder nicht. Ohne Reifenwärmer würde ich nur bei über 30°C Außentemperatur und entsprechend warmer Fahrbahn fahrn. Und das auch nur wenn es nicht anders geht.

Ja, ist ein K1. Glaube aus dem Jahr 2017. Dachte mir auch schon, dass das evtl ein Fertigungsfehler ist. Werde ich wohl mal Metzeler kontaktieren. Mal schauen, was die sagen ?

Ja, durch ist der ?. Mich wunderts nur, dass dann das Gummi gleich in so großen Stücken davon fliegt?

Hallo, hatte letzte Woche in Schaafheim ein seltsames Verschleißbild an meinem Hinterreifen: An zwei Stellen hat sich auf der Lauffläche (beide am rechten Rand) wie eine Schicht Gummi abgelöst und hat dann diese Krater hinterlassen. Hatte so etwas noch nie. Zählt das noch zu normalem Verschleiß oder is da irgendwas anderes faul? Oder kommt das weil der Reifen schon ziemlich am Ende war? Luftdruck hatte ich nach Metzeler Vorgabe auf 1,7-1,8 im warmen Zustand eingestellt. Hatte das schon mal jemand und kann vielleicht was dazu sagen? Gruß Markus